کد خبر:
۴۶۵۳۴ ۱۳:۲۲
۱۳۹۵/۱۱/۰۹
گسترش همکاری جنرال موتورز و هوندا
پدال نیوز- جنرال موتورز و هوندا موتور قرار است گسترش همکاری خود در زمینه طراحی فناوری پیل سوختی را اعلام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، منابع آگاه به رویترز اظهار کردند مدیران ارشد جنرال موتورز و هوندا روز دوشنبه یک کنفرانس مطبوعاتی در دیترویت برگزار خواهند کرد.
این دو شرکت خودروسازی اعلام کرده اند مارک رئوس، نایب رییس توسعه محصول جهانی جنرال موتورز و توشیاکی میکوشیبا، مدیرعملیاتی منطقه آمریکای شمالی هوندا قرار است خبر مهمی را در زمینه فناوری پیشرفته اعلام کنند.
هوندا موتور و جنرال موتورز در سال 2013 برای طراحی نسل جدید سیستم پیل سوختی و فناوریهای ذخیره سازی هیدروژن همکاری خود را آغاز کردند.
خودروهایی که با پیل سوختی کار می کنند با مقررات سخت گیرانه رگولاتورها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، مورد توجه خودروسازان قرار گرفته اند.
بر اساس گزارش رویترز، جنرال موتورز بیش از نیم قرن است که روی هیدروژن به عنوان یک سوخت کار می کند و یک خودروی آزمایشی که از هیدروژن استفاده می کند، طراحی کرده است.
خودروهای پیل سوختی هیدروژن و اکسیژن را برای تولید برق و تامین نیروی موتور ترکیب می کنند. برخلاف باتری یون لیتیومی خودروهای برقی، خودروهای هیدروژنی می توانند مسافت مشابه مسافت خودروهای بنزینی را طی کنند.
عدم وجود جایگاههای ویژه شارژ هیدروژن و هزینه بالای توسعه، از جمله موانع فروش بالای چنین خودروهایی است.
این دو شرکت خودروسازی اعلام کرده اند مارک رئوس، نایب رییس توسعه محصول جهانی جنرال موتورز و توشیاکی میکوشیبا، مدیرعملیاتی منطقه آمریکای شمالی هوندا قرار است خبر مهمی را در زمینه فناوری پیشرفته اعلام کنند.
هوندا موتور و جنرال موتورز در سال 2013 برای طراحی نسل جدید سیستم پیل سوختی و فناوریهای ذخیره سازی هیدروژن همکاری خود را آغاز کردند.
خودروهایی که با پیل سوختی کار می کنند با مقررات سخت گیرانه رگولاتورها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، مورد توجه خودروسازان قرار گرفته اند.
بر اساس گزارش رویترز، جنرال موتورز بیش از نیم قرن است که روی هیدروژن به عنوان یک سوخت کار می کند و یک خودروی آزمایشی که از هیدروژن استفاده می کند، طراحی کرده است.
خودروهای پیل سوختی هیدروژن و اکسیژن را برای تولید برق و تامین نیروی موتور ترکیب می کنند. برخلاف باتری یون لیتیومی خودروهای برقی، خودروهای هیدروژنی می توانند مسافت مشابه مسافت خودروهای بنزینی را طی کنند.
عدم وجود جایگاههای ویژه شارژ هیدروژن و هزینه بالای توسعه، از جمله موانع فروش بالای چنین خودروهایی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش