کد خبر:
۴۶۵۱۳ ۱۲:۰۵
۱۳۹۵/۱۱/۰۹
اختصاصی پدال نیوز//
آیا پوشش 95 درصدی سود عملیاتی ، افزایش هزینه های مالی سایپا را جبران خواهد کرد؟
پدال نیوز: هزینه های مالی سایپا امسال به 1131 میلیارد تومان رسیده و باید دید افزایش فروش خودرو و تحقق 95 درصدی سود عملیاتی طی 9 ماه ابتدایی سال جاری میتواند این افزایش هزینه ها رو جبران کند و سایپا را سود مناسبی در پایان سال جاری برساند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، شرکت خودروسازی سایپا که برای سال جاری 106ريال سود پیشبینی کرده است، 95درصد از سود عملیاتی را در 9ماهه محقق نموده ودر حالی که نسبت هزینه مالی به فروش 12درصد است، میزان پوشش هزینه مالی در 9 ماهه به 69درصد می رسد.
با این اوصاف می توان گفت: گزارش 9ماهه سایپا، گزارشی مقبول است که به شرط تحقق کامل سود سرمایه گذاری و سایردرآمد های متفرقه، می تواند شاهد بهبود سودآوری نیز باشد.
سایپا به تازگی گزارش تولید و فروش دی ماه خود را منتشر کرده، که البته آمار تولید و فروش سایپا کاشان و بن رو نیز در آن آمده است.
مبلغ فروش تا پایان آبان ماه 58.9هزار میلیارد ريال بوده که متوسط مبلغ فروش هر ماه به 736میلیارد تومان می رسد.
اما مبلغ فروش از آذر ماه به یکباره با رشد محسوس همراه می شود به شکلی که در آذر و دی ماه به ترتیب 1077میلیارد تومان و 1090میلیارد تومان فروش محصول محقق شده است.
در حالی متوسط فروش ماهانه تا انتهای مهر ماه 29هزار دستگاه بوده که فروش محصول طی آبان 48 ماه هزار دستگاه، در آذر 43هزار دستگاه و در دی ماه نیز به 44هزار دستگاه می رسد.
متوسط نرخ های فروش هم که در آذر ماه نسبت به ماه های قبل رشد محسوسی را تجربه کرده بود در دی ماه تکرار شده و در واقع این شرکت پس از رشد متوسط نرخ های فروش، در دی ماه نیز آن را تکرار کرده است.
با توجه به اینکه نسبت سود عملیاتی به فروش تنها 8درصد و 48درصد هزینه های سربار ثابت است، می توان امیدوار بود که این بهبود وضعیت مقدار و نرخ های فروش، بتواند کمک رسان سایپا باشد.
هزینه های مالی سنگین سایپا که در سال گذشته 785میلیارد تومان بوده، امسال به 1131میلیارد تومان رسیده که 69درصد از آن طی 9ماه محقق شده و شاید بتوان امیدوار بود که شرکت عملکرد بهتری نسبت به پیش بینی خود در این زمینه نیز داشته باشد.
نهایتا نباید فراموش شود که بخش با اهمیتی از سود خالص سال جاری مدیون فروش سرمایه گذاری است که درآمد قابل تکرار محسوب نمی شود.
نتیجه اینکه انتظار می رود رشد سود عملیاتی بتواند این بخش درآمدی را در سال 96 پوشش دهد.
با این اوصاف می توان گفت: گزارش 9ماهه سایپا، گزارشی مقبول است که به شرط تحقق کامل سود سرمایه گذاری و سایردرآمد های متفرقه، می تواند شاهد بهبود سودآوری نیز باشد.
سایپا به تازگی گزارش تولید و فروش دی ماه خود را منتشر کرده، که البته آمار تولید و فروش سایپا کاشان و بن رو نیز در آن آمده است.
مبلغ فروش تا پایان آبان ماه 58.9هزار میلیارد ريال بوده که متوسط مبلغ فروش هر ماه به 736میلیارد تومان می رسد.
اما مبلغ فروش از آذر ماه به یکباره با رشد محسوس همراه می شود به شکلی که در آذر و دی ماه به ترتیب 1077میلیارد تومان و 1090میلیارد تومان فروش محصول محقق شده است.
در حالی متوسط فروش ماهانه تا انتهای مهر ماه 29هزار دستگاه بوده که فروش محصول طی آبان 48 ماه هزار دستگاه، در آذر 43هزار دستگاه و در دی ماه نیز به 44هزار دستگاه می رسد.
متوسط نرخ های فروش هم که در آذر ماه نسبت به ماه های قبل رشد محسوسی را تجربه کرده بود در دی ماه تکرار شده و در واقع این شرکت پس از رشد متوسط نرخ های فروش، در دی ماه نیز آن را تکرار کرده است.
با توجه به اینکه نسبت سود عملیاتی به فروش تنها 8درصد و 48درصد هزینه های سربار ثابت است، می توان امیدوار بود که این بهبود وضعیت مقدار و نرخ های فروش، بتواند کمک رسان سایپا باشد.
هزینه های مالی سنگین سایپا که در سال گذشته 785میلیارد تومان بوده، امسال به 1131میلیارد تومان رسیده که 69درصد از آن طی 9ماه محقق شده و شاید بتوان امیدوار بود که شرکت عملکرد بهتری نسبت به پیش بینی خود در این زمینه نیز داشته باشد.
نهایتا نباید فراموش شود که بخش با اهمیتی از سود خالص سال جاری مدیون فروش سرمایه گذاری است که درآمد قابل تکرار محسوب نمی شود.
نتیجه اینکه انتظار می رود رشد سود عملیاتی بتواند این بخش درآمدی را در سال 96 پوشش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر