کد خبر:
۴۶۵۱۳ ۱۲:۰۵
۱۳۹۵/۱۱/۰۹
اختصاصی پدال نیوز//
آیا پوشش 95 درصدی سود عملیاتی ، افزایش هزینه های مالی سایپا را جبران خواهد کرد؟
پدال نیوز: هزینه های مالی سایپا امسال به 1131 میلیارد تومان رسیده و باید دید افزایش فروش خودرو و تحقق 95 درصدی سود عملیاتی طی 9 ماه ابتدایی سال جاری میتواند این افزایش هزینه ها رو جبران کند و سایپا را سود مناسبی در پایان سال جاری برساند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، شرکت خودروسازی سایپا که برای سال جاری 106ريال سود پیشبینی کرده است، 95درصد از سود عملیاتی را در 9ماهه محقق نموده ودر حالی که نسبت هزینه مالی به فروش 12درصد است، میزان پوشش هزینه مالی در 9 ماهه به 69درصد می رسد.
با این اوصاف می توان گفت: گزارش 9ماهه سایپا، گزارشی مقبول است که به شرط تحقق کامل سود سرمایه گذاری و سایردرآمد های متفرقه، می تواند شاهد بهبود سودآوری نیز باشد.
سایپا به تازگی گزارش تولید و فروش دی ماه خود را منتشر کرده، که البته آمار تولید و فروش سایپا کاشان و بن رو نیز در آن آمده است.
مبلغ فروش تا پایان آبان ماه 58.9هزار میلیارد ريال بوده که متوسط مبلغ فروش هر ماه به 736میلیارد تومان می رسد.
اما مبلغ فروش از آذر ماه به یکباره با رشد محسوس همراه می شود به شکلی که در آذر و دی ماه به ترتیب 1077میلیارد تومان و 1090میلیارد تومان فروش محصول محقق شده است.
در حالی متوسط فروش ماهانه تا انتهای مهر ماه 29هزار دستگاه بوده که فروش محصول طی آبان 48 ماه هزار دستگاه، در آذر 43هزار دستگاه و در دی ماه نیز به 44هزار دستگاه می رسد.
متوسط نرخ های فروش هم که در آذر ماه نسبت به ماه های قبل رشد محسوسی را تجربه کرده بود در دی ماه تکرار شده و در واقع این شرکت پس از رشد متوسط نرخ های فروش، در دی ماه نیز آن را تکرار کرده است.
با توجه به اینکه نسبت سود عملیاتی به فروش تنها 8درصد و 48درصد هزینه های سربار ثابت است، می توان امیدوار بود که این بهبود وضعیت مقدار و نرخ های فروش، بتواند کمک رسان سایپا باشد.
هزینه های مالی سنگین سایپا که در سال گذشته 785میلیارد تومان بوده، امسال به 1131میلیارد تومان رسیده که 69درصد از آن طی 9ماه محقق شده و شاید بتوان امیدوار بود که شرکت عملکرد بهتری نسبت به پیش بینی خود در این زمینه نیز داشته باشد.
نهایتا نباید فراموش شود که بخش با اهمیتی از سود خالص سال جاری مدیون فروش سرمایه گذاری است که درآمد قابل تکرار محسوب نمی شود.
نتیجه اینکه انتظار می رود رشد سود عملیاتی بتواند این بخش درآمدی را در سال 96 پوشش دهد.
با این اوصاف می توان گفت: گزارش 9ماهه سایپا، گزارشی مقبول است که به شرط تحقق کامل سود سرمایه گذاری و سایردرآمد های متفرقه، می تواند شاهد بهبود سودآوری نیز باشد.
سایپا به تازگی گزارش تولید و فروش دی ماه خود را منتشر کرده، که البته آمار تولید و فروش سایپا کاشان و بن رو نیز در آن آمده است.
مبلغ فروش تا پایان آبان ماه 58.9هزار میلیارد ريال بوده که متوسط مبلغ فروش هر ماه به 736میلیارد تومان می رسد.
اما مبلغ فروش از آذر ماه به یکباره با رشد محسوس همراه می شود به شکلی که در آذر و دی ماه به ترتیب 1077میلیارد تومان و 1090میلیارد تومان فروش محصول محقق شده است.
در حالی متوسط فروش ماهانه تا انتهای مهر ماه 29هزار دستگاه بوده که فروش محصول طی آبان 48 ماه هزار دستگاه، در آذر 43هزار دستگاه و در دی ماه نیز به 44هزار دستگاه می رسد.
متوسط نرخ های فروش هم که در آذر ماه نسبت به ماه های قبل رشد محسوسی را تجربه کرده بود در دی ماه تکرار شده و در واقع این شرکت پس از رشد متوسط نرخ های فروش، در دی ماه نیز آن را تکرار کرده است.
با توجه به اینکه نسبت سود عملیاتی به فروش تنها 8درصد و 48درصد هزینه های سربار ثابت است، می توان امیدوار بود که این بهبود وضعیت مقدار و نرخ های فروش، بتواند کمک رسان سایپا باشد.
هزینه های مالی سنگین سایپا که در سال گذشته 785میلیارد تومان بوده، امسال به 1131میلیارد تومان رسیده که 69درصد از آن طی 9ماه محقق شده و شاید بتوان امیدوار بود که شرکت عملکرد بهتری نسبت به پیش بینی خود در این زمینه نیز داشته باشد.
نهایتا نباید فراموش شود که بخش با اهمیتی از سود خالص سال جاری مدیون فروش سرمایه گذاری است که درآمد قابل تکرار محسوب نمی شود.
نتیجه اینکه انتظار می رود رشد سود عملیاتی بتواند این بخش درآمدی را در سال 96 پوشش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش