توان محدود خودروسازان داخلی برای تغییر
پدال نیوز: تحریم بهانهای برای معرفی نکردن محصولات جدید از سوی برندهای خودروسازی حاضر در بازار ایران شد و تنها اتفاقی که این شرکای قدیمی در این مدت رقم زدند، حمایت ناقص از تولیدات قدیمی خود در ایران بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، سعید مدنی مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت، گفت: صنعت خودرو در بخشهای مختلفی به توسعه و تغییر نیاز دارد تا بتواند خواسته مردم را تامین کند که یکی از این بخشها، خدمات پس از فروش است.
وی ادامه داد: کاهش ارتباط بزرگان صنعت خودرو با طرف های ایرانی در زمان تحریم ها بیشتر شد و این محدودیتها، برای انجام تبادلات فنی و تکنیکی مشکلساز شد.
مشاور وزیر صنعت با اشاره به این مطلب که در طول سالهای گذشته سطح توقع مردم افزایش چشمگیری یافته است و دیگر پذیرای هر خودرو با هر کیفیتی نیستند گفت: توان خودروسازان داخلی برای ایجاد تغییر، محدود بوده و کار زیادی بدون مشارکت با نشانهای معتبر پیش نخواهد رفت، بنابراین باید براساس اهداف کشور با شرکتهای بزرگ خودروسازی همکاری کنیم و البته اینبار باید شراکت و همکاری حسابشده انجام شود.
وی در مورد چهارمین همایش بین المللی خودرو که با محوریت فروش و خدمات پس از فروش برگزار می شود گفت: مشکل اصلی صنعت خودرو خدمات پس از فروش است که در ۲ بعد سیستمی و تشکیلاتی و همچنین بعد رفتار با مشتری، نیازمند بهره بردن از تجربههای خارجیها است.
مدنی تصریح کرد: این همایش میتواند باعث افزایش تجربه و آگاهی خودروسازان نسبت به مدلهای ارائه خدمات پس از فروش در جهان شود و شاید لازم باشد که خودروسازان برای این نقصان فکر جدیدی کنند.
مدیر عامل سابق سایپا در پایان تاکید کرد: برندهای حاضر در ایران برای قراردادهای جدید، شرط ایجاد شبکه اختصاصی خدمات را تعیین کردهاند که این اتفاق میتواند رقابت در بازار خودرو را افزایش دهد و در کل می تواند به نفع مردم باشد.
وی ادامه داد: کاهش ارتباط بزرگان صنعت خودرو با طرف های ایرانی در زمان تحریم ها بیشتر شد و این محدودیتها، برای انجام تبادلات فنی و تکنیکی مشکلساز شد.
مشاور وزیر صنعت با اشاره به این مطلب که در طول سالهای گذشته سطح توقع مردم افزایش چشمگیری یافته است و دیگر پذیرای هر خودرو با هر کیفیتی نیستند گفت: توان خودروسازان داخلی برای ایجاد تغییر، محدود بوده و کار زیادی بدون مشارکت با نشانهای معتبر پیش نخواهد رفت، بنابراین باید براساس اهداف کشور با شرکتهای بزرگ خودروسازی همکاری کنیم و البته اینبار باید شراکت و همکاری حسابشده انجام شود.
وی در مورد چهارمین همایش بین المللی خودرو که با محوریت فروش و خدمات پس از فروش برگزار می شود گفت: مشکل اصلی صنعت خودرو خدمات پس از فروش است که در ۲ بعد سیستمی و تشکیلاتی و همچنین بعد رفتار با مشتری، نیازمند بهره بردن از تجربههای خارجیها است.
مدنی تصریح کرد: این همایش میتواند باعث افزایش تجربه و آگاهی خودروسازان نسبت به مدلهای ارائه خدمات پس از فروش در جهان شود و شاید لازم باشد که خودروسازان برای این نقصان فکر جدیدی کنند.
مدیر عامل سابق سایپا در پایان تاکید کرد: برندهای حاضر در ایران برای قراردادهای جدید، شرط ایجاد شبکه اختصاصی خدمات را تعیین کردهاند که این اتفاق میتواند رقابت در بازار خودرو را افزایش دهد و در کل می تواند به نفع مردم باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش