به گزارش واشنگتن پست، دونالد ترامپ در دیدار روز ۲۴ ژانویه (۵ بهمن) با خودروسازان تصریح کرد که به دنبال «مشاغل بلند مدت» است. رئیس جمهوری جدید آمریکا به رهبران بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز آن کشور گفت او مقررات «غیر ضروری» زیست محیطی را محدود خواهد کرد.
وی همچنین وعده اعطای تسهیلات برای ساختن کارخانه در خاک ایالات متحده را داد. او انتظار دارد با ایجاد تغییرات سبب افزایش تعداد افراد شاغل در بخش‌های تولیدی شود، وعده‌ای که در جریان مبارزات انتخاباتی بارها و بارها تکرار و رای‌دهندگان را به آن امیدوار کرد.
دیدار ترامپ با مدیران ارشد جنرال موتورز، فورد و فیات-کرایسلر پس از چندین هفته تاختن او به صنعت خودروی آن کشور در صفحه توییترش صورت گرفت.
او در این مدت بارها گفته بود که شرکت‌ها را تحت فشار قرار خواهد داد تا خودروها را در ایالات متحده تولید کنند و با تعطیلی کارخانههای خود در مکزیک آمریکایی‌ها را در مشاغل تولیدی به کار بگمارند.
ترامپ به مدیران خودروسازی‌ها گفت: «ما به شدت تحت فشار هستیم تا کارخانههای خودروسازی و کارخانههای دیگری داشته باشیم، کارخانههای خیلی خیلی زیاد. شما از بقیه مستثنی نیستید. باید کارخانههای بسیاری برای تولید اقلام مختلف در ایالات متحده داشته باشیم.»
اما به گفته کریستین ژیچک، مدیر گروه صنایع، کار و اقتصاد در مرکز تحقیقات خودرو آمریکا تلاش ترامپ برای افزایش تولید خودرو در ایالات متحده به چیزی بیش از تغییرات قوانین زیست محیطی یا مجوز دادن نیاز دارد.
به گزارش لس‌آنجلس تایمز، ژیچک معتقد است « اقتصاد آمریکا همچنان طرفدار ساختن کارخانه در مکزیک و استخدام کارگران مکزیکی است، چون در آن کشور کار کم‌هزینه‌تر است و موانع تجاری کمتری وجود دارد. به‌علاوه خودروسازان سرمایه‌گذاری‌های بزرگی انجام داده‌اند که ارزش و دوام آنها بسیار بیشتر از هر رئیس‌جمهوری است، صرف‌نظر از اینکه او چه سیاست‌ها یا مقرراتی را اعمال کند.»
از راست به چپ: مارک فیلدز، مدیر عامل فورد، سرجیو مارشیونه مدیر عامل فیات-کرایسلر و مری بارا مدیر عامل جنرال موتورز پس از جلسه با دونالد ترامپ در کاخ سفید. سه‌شنبه پنجم بهمن ۹۵
ژیچک می‌گوید: «این صنعت در حدود ۱۰۰ سال است که برقرار است و کارخانه‌ها برای ۴۰ یا ۵۰ سال یا بیشتر دوام دارند. آنها را نمی‌توان با هر تغییر سیاسی به چپ و راست چرخاند.»
مدیران ارشدی که در جلسه با دونالد ترامپ حضور داشتند، مری بارا مدیر عامل جنرال موتورز، مارک فیلدز مدیر عامل فورد و سرجیو مارشیونه رئیس گروه فیات-کرایسلر بودند و علاوه بر آنها دیگر مدیران ارشد سه شرکت عمده خودروسازی آمریکا نیز در این جلسه حضور پیدا کردند.
پنس معاون رئیس‌جمهور، استیون بانن استراتژیست ارشد ترامپ، رینس پریبوس رئیس ستاد و جارد کوشنر مشاور ارشد او نیز در نشست سه شنبه کاخ سفید حضور داشتند.
به گزارش واشنگتن پست، رئیس جمهوری آمریکا گفت مقررات زیست محیطی «از کنترل خارج شده است» و دولت او «مقررات واقعی راکه فایده‌ای داشته باشند» مد نظر دارد و آن مقرراتی را که به زعم او «با کسب و کار نامهربان هستند» حذف خواهد کرد.
بر اساس این گزارش ترامپ در عین حال ادعا کرد که خود طرفدار محیط زیست است. وی گفت: «من خودم تا حد زیادی یک محیط‌زیست‌گرا (environmentalist) هستم، اما اعتقاد دارم که این مقررات از کنترل خارج شده‌است.»
مدیران خودروسازی‌ها پس از جلسه از پاسخ به پرسش‌های خبرنگاران در موارد حساس، از جمله در این مورد که آیا رئیس‌جمهوری در مورد حذف مقررات خاصی سخن گفته است یا نه، طفره رفتند. نمایندگان مطبوعات تنها در بخشی از جلسه روز سه‌شنبه اجازه حضور داشتند.
فیلدز مدیر عامل فورد به خبرنگاران گفت که تصمیم روز دوشنبه ترامپ برای خروج از همکاری‌های ترنس-پاسیفیک، یک حرکت نمادین بود چون بعید بود این توافق‌نامه همکاری بین المللی به تصویب کنگره برسد.
وی این حرکت ترامپ را نشانه‌ای دال بر تمایل رئیس‌جمهوری آمریکا به اجرای سیاست‌هایی دانست که سبب بهبود رقابت و «ایجاد یک رنسانس در تولید آمریکا» بشوند.
مری بارا نیز در گفت‌وگو با خبرنگاران سعی کرد خود را خوش‌بین نشان دهد و بر نوعی اجماع در مورد اقدامات مثبت، حتی در مورد محیط زیست تاکید کند.
خانم بارا گفت: «این فرصتی بزرگ است برای آنکه به‌عنوان یک صنعت در کنار دولت کار کنیم تا بتوانیم محیط زیست را بهتر کنیم، ایمنی را بهبود بخشیم و شغل ایجاد کنیم و رقابتی بهتر نیز در تولید به‌وجود آوریم.» ترامپ تهدید کرده است که تعرفه‌های گمرکی بر خودروهای آمریکایی تولید شده در مکزیک اعمال خواهد کرد.
مالیات و تعرفه بر خودروهای ساخته شده در خارج از کشور ممکن است به ۳۵ درصد برسد و این امر احتمالا سبب افزایش قیمت و غیررقابتی شدن محصولات سه گروه عمده خودروسازی ایالات متحده خواهد شد و بر اساس پیش بینی‌های تحلیل‌گران ممکن است کمر صنعت خودروی آمریکا را بشکند.
