آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۴۵۴
۱۶:۳۴
۱۳۹۵/۱۱/۰۸

اولین تجربه رانندگی با لامبورگینی اونتادور S +تصاویر

پدال نیوز: نسخهٔ جدید لامبورگینی اونتادور که با پسوند S شناخته می‌شود، بهبودهایی را تجربه کرده است مانند تجهیز به سیستم فرمان گیری چهارچرخ. حال یک دستگاه از این گاو وحشی و سرکش ایتالیایی در اختیار ماست؛ اما این سوپراسپرت تا چه حد خوب است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ لامبورگینی به‌تازگی نسخهٔ جدیدی از سوپراسپرت اونتادور خود را معرفی کرده است که با نام اونتادور S شناخته می‌شود. این اونتادور جدید و بهبودیافته، 277 هزار پوند قیمت دارد اما از نظر بنیادین تا حد زیادی مشابه نسخهٔ اصلی است؛ ولی سازندهٔ ایتالیایی تغییرات و بهسازی‌هایی را هم در ماشین انجام داده است مانند تجهیز به سامانهٔ فرمان گیری هر چهارچرخ و همچنین تغییرات قابل‌توجه در سیستم تعلیق و الکترونیک. علاوه بر این، قدرت نیروگاه 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی این گاو سنت آگاتا نیز به 730 اسب بخار افزایش یافته است که موجب شده اونتادور S بتواند در تنها 2.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسید و نهایتاً به حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

aventador-s_green_003

اما لامبورگینی در ظاهر اونتادور S نیز تغییرات و ارتقائات آئرودینامیکی زیادی ایجاد کرده است به‌گونه‌ای که در قسمت‌های جلو و عقب عناصر کاملاً جدیدی بکار رفته، قوس گلگیرهای عقب به سبک مدل نوستالژیک کانتاش طراحی شده و برای کمک به حرکت راحت‌تر هوا، در سراسر قسمت زیرین خودرو شامل زیر سپرها و رکاب‌های جانبی نیز قطعات آئرودینامیکی جدیدی تعبیه شده است. با انجام این تغییرات، لامبورگینی ادعا کرده است که داون‌فورس یا نیروی رو به پایین در اونتادور S در سرعت‌های بالا تا 50 درصد افزایش یافته است. علاوه بر این، یک اسپویلر فعال جدید نیز در قسمت عقب ماشین نصب شده که در بهبود آئرودینامیک و افزایش داون‌فورس نقش مؤثری دارد.

aventador-s_green_050

اما غیرازاین، لامبورگینی یک حالت جدید بنام «Ego» را در برنامهٔ دینامیک رانندگی اونتادور اضافه کرده است. تا پیش‌ازاین، در اونتادور تنها سه حالت رانندگی استرادا، اسپرت و کورسا قابل انتخاب بود که هریک تنظیمات موتور، گیربکس، دریچهٔ گاز و… را تغییر می‌دادند؛ اما حالا با انتخاب حالت Ego راننده می‌تواند هر میزان از پویایی و داینامیکی را که می‌خواهد به‌صورت مجزا تنظیم کند؛ بنابراین اگر بخواهید نرم‌ترین حالت تعلیق را همراه با واکنش سریع پیشرانه و پاسخ اسپرت و نه دیوانه‌وار گیربکس را در کنار هم داشته باشید، با این حالت جدید بدون هیچ مشکلی قادر به انجام آن خواهید بود. بدین ترتیب با حالت جدید Ego، اونتادور S درعین‌حالی که یک هیولا برای پیست است، ماشین مناسبی هم برای جاده‌های معمولی خواهد بود.

aventador-s_green_026

در سوی دیگر، سیستم جدیدی الکترونیکی فرمان گیری چهارچرخ نیز نه‌تنها باعث بهبود پاسخگویی خودرو در هر سرعتی شده است که موجب بهبود ثبات و قابلیت‌های رانندگی اونتادور S در سرعت‌های بالا نیز شده است. این سیستم برای افزایش چابکی خودرو در سرعت‌های پایین چرخ‌های عقب را در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌چرخاند درحالی‌که در سرعت‌های بالا چرخ‌های عقب در همان جهت چرخ‌های جلو حرکت می‌کنند. این یکی از ویژگی‌های کلیدی است که اونتادور S را از نسخهٔ قدیمی متمایز می‌کند.

aventador-s_green_025

این سیستم موجب شده که حتی در پیست‌ها و مسیرهای خیس هم هیچ کم‌فرمانی‌ای در اونتادور S وجود نداشته باشد درحالی‌که خودرو از چابکی فوق‌العاده‌ای نیز بهره‌مند شده است. مهندسان لامبورگینی ادعا می‌کنند که استفاده از سامانهٔ فرمان گیری چهارچرخ در اونتادور S موجب شده که راننده فاصلهٔ محوری خودرو را بسیار کمتر از آن چیزی که هست احساس کند.

aventador-s_green_019

هرچند اونتادور S در پویایی یک گام بزرگ نسبت به مدل‌های قبلی به سمت جلو برداشته است اما درعین‌حال در جنبه‌های و بخش‌های متعدد دیگری هم بهبودهایی را تجربه کرده است. موتور V12 تنفس طبیعی آن فوق‌العاده است درحالی‌که کمک‌فنرها و واکنش تعلیق الکترونیکی خودرو نیز در هر سه حالت مختلف رانندگی نرم و بی تکان به نظر می‌رسد. پاسخ فرمان نیز هنوز هم خوب است اما درحالی‌که فرمان نسخه‌های قدیمی چندان واضح نبود، در مدل S کاملاً روان بوده و احساس بسیار خوبی دارد.

با توجه به اظهارات مهندسان لامبورگینی، در اونتادور S می‌توان تمامی سیستم‌های ایمنی الکترونیکی را برای تجربهٔ لذت خالص رانندگی غیرفعال کرد تا جایی که حتی سیستم فرمان گیری چهارچرخ کمک می‌کند که اگر راننده تمایل داشته باشد، اونتادور S را به بیش‌فرمانی وادار کند. دلیل چنین موضوعی این است که در حال حاضر گشتاور خیلی بیشتری نسبت به قبل به محور عقب انتقال پیدا می‌کند و این صرفاً بدین خاطر است که شاسی بسیار متعادل‌تر از قبل شده است.

aventador-s_green_040

اما کابین این هیولای وحشی نیز کمی بهینه سازی شده است. هم‌اکنون صفحه آمپر دیجیتالی اونتادور بزرگ‌تر شده و بسته به انتخاب هریک از حالات رانندگی تغییر شکل می‌دهد. همچنین یک نرم‌افزار جدید هم برای تنظیم خودکار گیربکس هفت سرعتهٔ اونتادور ارائه شده است که زمانی که خودرو در حالت تعویض دندهٔ دستی از طریق پدال‌های پشت فرمان قرار می‌گیرد، تعویض دنده‌ها را به‌صورت ملایم‌تری انجام می‌دهد تا رانندگی و سواری روان‌تر و بهتری ارائه گردد.

aventador-s_green_075

 نتیجه

اگر احساس کمی قدیمی شدن در نسخهٔ معمولی لامبورگینی اونتادور آغاز شده باشد، این مدل S جدید کاملاً ارتقاء یافته و دوباره به میدان نبرد بازگشته است. اونتادور S در هنگام حرکت هیولایی رعب‌انگیز احساس می‌شود و در بیرون نیز زیباتر از همیشه به نظر می‌رسد. به‌طورکلی این هیولای رام نشدنی، احساس شگفت‌انگیزی داشته و در همهٔ قسمت‌ها در جایگاه کاملاً برتری نسبت به تمامی انواع قدیمی اونتادور (حتی سوپر ولوچه) قرار می‌گیرد. همچنین غرش رعدآسای آن نیز گوش‌نوازتر از همیشه بوده و سمفونی فوق‌العاده‌ای می‌نوازد. البته برای تمامی این ویژگی‌های خاص باید مبلغ چشمگیر 277 هزار پوند را پرداخت نمود.

مشخصات فنی

Lamborghini Aventador S 2017
قیمت (حدودی) 277,000 پوند
پیشرانه 6.5 لیتری V12
قدرت 730 اسب بخار
گشتاور 690 نیوتن متر
شتاب صفرتاصد 2.9 ثانیه
حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت
گیربکس 7 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ
مصرف سوخت 17 لیتر (ترکیبی)

منبع: AutoExpress

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید می‌شود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تسلا قربانی اختلافات سیاسی خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تئاتر قیمت گذاری رکود در بازار خودرو بازار خالی از خودرو ابهام آماری خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو سوال خودرویی مجلسی‌ها از وزیر صمت خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار بازگشت آلپینا به صنعت خودرو ابهام آماری خودرو بازار خالی از خودرو رکود در بازار خودرو تئاتر قیمت گذاری خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تسلا قربانی اختلافات سیاسی مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید می‌شود تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز سوال خودرویی مجلسی‌ها از وزیر صمت