آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۳۶۴
۱۰:۳۵
۱۳۹۵/۱۱/۰۷
به بهانه معرفی ماهیندرا از نمونه ویژه یک خودرو ارزان قیمت

چرا خودروسازان ایرانی برای محصولات خود نسخه ویژه تولید نمی‌کنند؟

پدال نیوز: ماهیندرا یکی از خودروسازان مشهور هندی، به تازگی نسخه‌ ویژه و محدودی را از مدل ارزان قیمت KUV100 را در نمایشگاه اتوکار پرفرمنس 2017 آن را به نمایش در آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این مدل ویژه ماهیندرا از ویژگی‌های به خصوصی سود می‌برد که آن را از نسخه عادی متمایز می‌کند از جمله این امکانات و مشخصه‌ها می‌توان به رنگ‌های اختصاصی، سقف تمام مشکی، رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی، کیت بدنه اسپرت، کیت کابین لوکس، و پیشرانه بهینه‌تر 1.2 لیتری 82 اسب‌بخاری اشاره کرد.
 
عرضه این نسخه از سوی ماهیندرا که در مقایسه با برندهای مطرح خودروسازی ایران، شرکتی متوسط یا حتی کوچک به حساب می‌آید این سوال را در ذهن بوجود آورد که چرا خودروسازان وطنی هیچوقت اقدام به معرفی نسخه ویژه نمی‌کنند؟
 
پاسخ به این سوال ابعاد مختلفی دارد. اولین موضوع شیوه تولید محصول در شرکت‌های خودروسازی داخلی است. عموم این شرکت‌ها فرآیند طولانی و ناکارمدی برای طراحی محصول دارند. درنتیجه، یا هیچگاه نسخه‌ ویژه یا محدود برای خودروهای معرفی شده عرضه نمی‌شود یا اینکه این فرآیند آنقدر هزینه‌بر و طولانی می‌شود که مدل ویژه به عنوان یک خودرو جدید به بازار معرفی می‌شود.
 
نکته بعدی که باید به آن توجه کنیم این است که ناکارمدی مراحل اداری و طراحی یک مدل جدید به نحوی ریشه‌ای است که عموم خط تولیدهای موجود از پویایی لازم برای نصب قطعات و قسمت‌هایی که برای مدت محدود قرار است روی یک مدل قرار بگیرند برخوردار نیستند. شاید به همین دلیل بود که رنوپارس یکی از علل خود برای بستن قرارداد با ایدرو و تولید به صورت مستقل را همین کند بودن کار شرکت‌های خودروسازی ایرانی عنوان کرد.
 
ضمن اینکه فراموش نکنیم که پیش‌تر در این زمینه‌ تلاش‌هایی هم صورت گرفته بود و برای مثال شرکت آپکو برای سمند، رانا و تندر90 کیت‌هایی را عرضه کرد که مانند تیونرهای رسمی شرکت‌های مطرح پسوندی با عنوان سایانا بر خودرو قرار می‌گرفت اما این اقدامات‌ هم مانند بسیاری از کارهای مفیدی که بدون حمایت و جدیت عملی نشدند صرفا در نمایشگاه‌ها به حضور یافتند.
 
در نهایت باید درنظربگیریم که جدا از ناکارمدی سازوکار اداری و تولید محصول در ایران، استنباط شرکت‌های خودرویی در ایران هم با واقعیت امروز همخوانی درستی ندارد چرا که هر روز بیش از گذشته بازار اتومبیل بیشتر شبیه به بازارهای جهانی می‌شود و اقدامات تشویقی مانند عرضه نسخه خاص از یک خودرو می‌تواند در افزایش رقابت‌ سالم و درعین حال رونق صنعت خودرو موثر واقع شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول