طرح ترافیک برای موتورسیکلتها
پدال نیوز- خبر تصویب الزام موتورسیکلتها به داشتن مجوز طرح ترافیک در حالی به تازگی تصویب شده که قریب ۵ سال گذشته، این مساله مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مجتبی شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران از اجبار موتورسواران به اخذ آرم ترافیک برای ورود به محدوده طرح ترافیک در سال 96 خبر داد و گفت: «در لایحه تعرفههای طرح ترافیک سال 96، پیشنهادی مبتنی بر آرم طرح ترافیک موتور سیکلتها مطرح شده بود و در کمیسیون عمران شورا نیز تصویب شد.»
ابوالفضل قناعتی، دیگر عضو شورا هم هزینه صدور این مجوز را اعلام کرد: «موتور سیکلت های کاربراتوری برای دریافت مجوز طرح ترافیک باید 20 درصد بهای طرحی که از یک خودرو گرفته می شود را پرداخت کنند و میزان اخذ بها از صاحبان موتورسیکلت های انژکتوری نیز 10 درصد بهای یک طرح ترافیک ویژه خودروها است.» ضمن اینکه موتورسیکلت های برقی مشمول دریافت مجوز طرح ترافیک نشده و می توانند بدون پرداخت وجه بابت طرح ترافیک در این محدوده تردد کنند.
موضوعی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هم آن را تایید کرد؛ مازیار حسینی، با اشاره به اینکه شهرداری این طرح که در شورای شهر تصویب شده است را پذیرفته گفت: «اگر این طرح 100 درصد هم عدم موفقیت داشته باشد اما از آنجا که باید بالاخره از یک جایی برای قانونمند کردن موتورسیکلت ها شروع کرد این اقدام می تواند آغاز خوبی باشد.»
خبر تصویب الزام موتورسیکلت ها به داشتن مجوز طرح ترافیک در حالی به تازگی تصویب شده که قریب 5 سال گذشته، این مساله مطرح است و هر بار بنا به دلیلی، سر زبان ها می افتد. مثل وقتی که با محدود شدن صدور مجوز طرح ترافیک برای خودروها، اقبال شهروندان برای استفاده از موتورسیکلت در تهران افزایش یافت.
باید خاطرنشان کرد که، الزام موتورسیکلت ها به داشتن مجوز طرح ترافیک با موانعی روبرو است که از آن جمله می توان به شناسه وسایل نقلیه اشاره کرد. متاسفانه بسیاری از موتورسیکلت ها، فاقد سند، بیمه نامه و کارت موتور هستند و حتی راکبان نیز گواهینامه ندارند یا در مواردی مالکان این وسایل نقیله برای ورود غیر قانونی به محدوده طرح ترافیک، روی پلاک را با زنجیر و قفل می پوشانند که در صورت نصب پلاک جلوی موتورسیکلت ها این مشکل حل می شود.
به نظر می رسد که وضع موتورسیکلت ها در رعایت قوانین و استفاده از کلاه ایمنی تا حد ایده آل هنوز فاصله دارند و این طرح حداقل تا چند سال آینده اجرایی نباشد.
ابوالفضل قناعتی، دیگر عضو شورا هم هزینه صدور این مجوز را اعلام کرد: «موتور سیکلت های کاربراتوری برای دریافت مجوز طرح ترافیک باید 20 درصد بهای طرحی که از یک خودرو گرفته می شود را پرداخت کنند و میزان اخذ بها از صاحبان موتورسیکلت های انژکتوری نیز 10 درصد بهای یک طرح ترافیک ویژه خودروها است.» ضمن اینکه موتورسیکلت های برقی مشمول دریافت مجوز طرح ترافیک نشده و می توانند بدون پرداخت وجه بابت طرح ترافیک در این محدوده تردد کنند.
موضوعی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران هم آن را تایید کرد؛ مازیار حسینی، با اشاره به اینکه شهرداری این طرح که در شورای شهر تصویب شده است را پذیرفته گفت: «اگر این طرح 100 درصد هم عدم موفقیت داشته باشد اما از آنجا که باید بالاخره از یک جایی برای قانونمند کردن موتورسیکلت ها شروع کرد این اقدام می تواند آغاز خوبی باشد.»
خبر تصویب الزام موتورسیکلت ها به داشتن مجوز طرح ترافیک در حالی به تازگی تصویب شده که قریب 5 سال گذشته، این مساله مطرح است و هر بار بنا به دلیلی، سر زبان ها می افتد. مثل وقتی که با محدود شدن صدور مجوز طرح ترافیک برای خودروها، اقبال شهروندان برای استفاده از موتورسیکلت در تهران افزایش یافت.
باید خاطرنشان کرد که، الزام موتورسیکلت ها به داشتن مجوز طرح ترافیک با موانعی روبرو است که از آن جمله می توان به شناسه وسایل نقلیه اشاره کرد. متاسفانه بسیاری از موتورسیکلت ها، فاقد سند، بیمه نامه و کارت موتور هستند و حتی راکبان نیز گواهینامه ندارند یا در مواردی مالکان این وسایل نقیله برای ورود غیر قانونی به محدوده طرح ترافیک، روی پلاک را با زنجیر و قفل می پوشانند که در صورت نصب پلاک جلوی موتورسیکلت ها این مشکل حل می شود.
به نظر می رسد که وضع موتورسیکلت ها در رعایت قوانین و استفاده از کلاه ایمنی تا حد ایده آل هنوز فاصله دارند و این طرح حداقل تا چند سال آینده اجرایی نباشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش