کد خبر:
۴۶۳۱۵ ۱۳:۲۹
۱۳۹۵/۱۱/۰۶
سود هیوندای همچنان رو به کاهش است
پدال نیوز: سود هیوندای موتور در سه ماهه چهارم سال گذشته تحت تاثیر تخفیفهای چشمگیر برای سدانهای کوچکتر در کره جنوبی و آمریکا که درآمد این شرکت را کمتر کرد، برای دوازدهمین سه ماهه متوالی کاهش یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیوندای موتور که به همراه کیا موتورز، پنجمین خودروساز بزرگ جهان است، اعلام کرد سود خالص در سه ماهه چهارم یک تریلیون وون (۸۵۸.۰۷ میلیون دلار) بود که ۳۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت. تحلیلگران در نظرسنجی تامسون رویترز، متوسط سود این شرکت را ۱.۵ تریلیون وون پیش بینی کرده بودند.
سود سه ماهه هیوندای از سه ماهه اول سال ۲۰۱۴ بر مبنای سال به سال، رو به تحلیل بوده است. سود این شرکت برای کل سال ۲۰۱۶ به میزان ۱۶ درصد کاهش یافت و به ۶.۴ تریلیون وون رسید که چهارمین کاهش سالانه متوالی بود.
فروش سه ماهه چهارم هیوندای موتور ۰.۹ درصد کاهش یافت و به ۲۴.۵ تریلیون وون رسید در حالیکه سود عملیاتی این شرکت نسبت به سه ماهه چهارم سال ۲۰۱۵ به میزان ۳۳ درصد کاهش یافت و به یک تریلیون وون رسید.
در سال ۲۰۱۱ که دوران اوج فروش هیوندای بود، از هر ۲۰ خودرویی که در آمریکا به فروش می رفت، یک دستگاه ساخت هیوندای بود. رونق فروش این شرکت در آن زمان به کمک سدانهای الانترا و سوناتا حاصل شد اما مدلهای سدان این خودروساز کره ای جذابیتشان را با رقابت مدلهایی مانند سیویک هوندا در آمریکا و SM۶ رنو در کره جنوبی، از دست دادند.
از سوی دیگر جذابیت مدلهای شاسی بلند که با کاهش قیمتهای نفت، تقاضای زیادی پیدا کرده اند عامل دیگری بوده که کندی فروش مدلهای سدان هیوندای را تشدید کرده است.
دورنمای فروش هیوندای با نگرانیها نسبت به سیاستهای حمایت گرایانه دونالد ترامپ، رییس جمهور جدید آمریکا که ممکن است به وضع تعرفههای بالاتر برای واردات خودروهای این خودروساز منجر شود، تشدید شده است.
هیوندای موتور با اشاره به حمایت گرایی رو به رشد کشورها و رقابت رو به رشد، انتظار دارد ابهام درباره صنعت خودرو امسال تداوم پیدا کند.
بر اساس گزارش رویترز، فروش هیوندای موتور در کره جنوبی که بازار خانگی این شرکت است، در سه ماهه چهارم سال گذشته ۱۸ درصد کاهش یافت.
منبع: ایسنا
سود سه ماهه هیوندای از سه ماهه اول سال ۲۰۱۴ بر مبنای سال به سال، رو به تحلیل بوده است. سود این شرکت برای کل سال ۲۰۱۶ به میزان ۱۶ درصد کاهش یافت و به ۶.۴ تریلیون وون رسید که چهارمین کاهش سالانه متوالی بود.
فروش سه ماهه چهارم هیوندای موتور ۰.۹ درصد کاهش یافت و به ۲۴.۵ تریلیون وون رسید در حالیکه سود عملیاتی این شرکت نسبت به سه ماهه چهارم سال ۲۰۱۵ به میزان ۳۳ درصد کاهش یافت و به یک تریلیون وون رسید.
در سال ۲۰۱۱ که دوران اوج فروش هیوندای بود، از هر ۲۰ خودرویی که در آمریکا به فروش می رفت، یک دستگاه ساخت هیوندای بود. رونق فروش این شرکت در آن زمان به کمک سدانهای الانترا و سوناتا حاصل شد اما مدلهای سدان این خودروساز کره ای جذابیتشان را با رقابت مدلهایی مانند سیویک هوندا در آمریکا و SM۶ رنو در کره جنوبی، از دست دادند.
از سوی دیگر جذابیت مدلهای شاسی بلند که با کاهش قیمتهای نفت، تقاضای زیادی پیدا کرده اند عامل دیگری بوده که کندی فروش مدلهای سدان هیوندای را تشدید کرده است.
دورنمای فروش هیوندای با نگرانیها نسبت به سیاستهای حمایت گرایانه دونالد ترامپ، رییس جمهور جدید آمریکا که ممکن است به وضع تعرفههای بالاتر برای واردات خودروهای این خودروساز منجر شود، تشدید شده است.
هیوندای موتور با اشاره به حمایت گرایی رو به رشد کشورها و رقابت رو به رشد، انتظار دارد ابهام درباره صنعت خودرو امسال تداوم پیدا کند.
بر اساس گزارش رویترز، فروش هیوندای موتور در کره جنوبی که بازار خانگی این شرکت است، در سه ماهه چهارم سال گذشته ۱۸ درصد کاهش یافت.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز آنتی شوک قیمت خودرو ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو یک ستارهی طلایی برای راساگستر کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند