فن بدل دولت به خودروسازان و واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: براساس قانون مصوب دولت، شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو موظفاند در صورتی که در فرایند تعمیر خودروی مشتریان متوجه عیوب دیگری در خودرو شدند، قبل از تعمیر و اقدام مالک آنرا مطلع و از او کسب تکلیف کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،براساس ارزیابیهای صورت گرفته مردم از عملکرد شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو ناراضی هستند.
در این زمینه براساس جدیدترین ارزیابی صورت گرفته، مصرفکنندگان در پنج شاخص اصلی از خدمات پس از فروش ارائه شده از سوی خودروسازان و واردکنندگان خودرو ناراضی هستند.
"کمبود یا نبود قطعات یدکی”، "کیفیت پایین قطعات، خدمات و تعمیرات”، هزینهتراشی بی مورد”، "کمبود تعداد نمایندگیهای مجاز” و "عدم انجام کار یا حل ایراد”؛ پنج انتقاد اصلی مردم از خدمات پس از فروش خودرو در ایران است.
در این میان برخی مشتریان نیز از "ایراد تراشی و اخذ هزینههای اضافی” در فرایند تعمیر خودروها در نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو، ناراضی هستند.
این وضعیت در تدوین اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو مدنظر قرار گرفته و شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو موظف شدهاند در صورتی که در فرایند تعمیر خودروی مشتریان متوجه عیوب دیگری در خودرو شدند، قبل از تعمیر و اقدام، مالک آنرا مطلع کنند.
در این زمینه در ماده ۲۴ این قانون آمده است:” نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش خودرو موظف است چنانچه تشخیص دهد علاوه بر عیوب مندرج در برگ پذیرش خودرو؛ خودرو عیب دیگری دارد، قبل از تعمیر یا تعویض قطعه، با مصرفکننده تماس گرفته و از او جهت انجام تعمیرات تعیین تکلیف کنند. در صورت عدم موافقت مصرفکننده (با رفع عیب جدید) مراتب هنگام تحویل خودرو به صورت کتبی مستندسازی شود”.
اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو اوایل سال جاری به تصویب هیات دولت رسیده و برای اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان و واردکنندگان خودرو، ابلاغ شد.
در این زمینه براساس جدیدترین ارزیابی صورت گرفته، مصرفکنندگان در پنج شاخص اصلی از خدمات پس از فروش ارائه شده از سوی خودروسازان و واردکنندگان خودرو ناراضی هستند.
"کمبود یا نبود قطعات یدکی”، "کیفیت پایین قطعات، خدمات و تعمیرات”، هزینهتراشی بی مورد”، "کمبود تعداد نمایندگیهای مجاز” و "عدم انجام کار یا حل ایراد”؛ پنج انتقاد اصلی مردم از خدمات پس از فروش خودرو در ایران است.
در این میان برخی مشتریان نیز از "ایراد تراشی و اخذ هزینههای اضافی” در فرایند تعمیر خودروها در نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو، ناراضی هستند.
این وضعیت در تدوین اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو مدنظر قرار گرفته و شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو موظف شدهاند در صورتی که در فرایند تعمیر خودروی مشتریان متوجه عیوب دیگری در خودرو شدند، قبل از تعمیر و اقدام، مالک آنرا مطلع کنند.
در این زمینه در ماده ۲۴ این قانون آمده است:” نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش خودرو موظف است چنانچه تشخیص دهد علاوه بر عیوب مندرج در برگ پذیرش خودرو؛ خودرو عیب دیگری دارد، قبل از تعمیر یا تعویض قطعه، با مصرفکننده تماس گرفته و از او جهت انجام تعمیرات تعیین تکلیف کنند. در صورت عدم موافقت مصرفکننده (با رفع عیب جدید) مراتب هنگام تحویل خودرو به صورت کتبی مستندسازی شود”.
اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو اوایل سال جاری به تصویب هیات دولت رسیده و برای اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان و واردکنندگان خودرو، ابلاغ شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو