رفع ابهام "خموتور" از زبان مدیر عامل
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت موتورسازان تراکتورسازی ایران ابهامات بودجه منتهی به اسفند ۹۵ را توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد شهباز مدیرعامل خموتور نخست به افزایش سود عملیاتی شرکت اشاره کرد و دلیل آن را اینگونه توضیح داد: باتوجه به افزایش برنامه فروش موتورهای 6 سیلندر طی 3 ماهه چهارم معادل 80 درصد نسبت به میانگین عملکرد فروش 9 ماهه منجر به افزایش سود ناخالص در پایان سال مالی شد و نهایتا تاثیر مثبت بر سود عملیاتی گذاشت.
شهباز همچنین درخصوص هزینه مالی شرکت صحبت کرد و در این خصوص افزود: باتوجه به تسویه بخشی از تسهیلات مالی دریافتی در مهرماه و تحقق 2.6 میلیارد تومان هزینه مالی در عملکرد 9 ماهه و عدم استفاده از تسهیلات مجدد در 3 ماهه چهارم، پیش بینی می گردد هزینه مالی 3 ماهه چهارم همانند 3 ماهه سوم محقق و در کل به مبلغ 3 میلیارد تومان برسد.
وی در پایان جزئیاتی دیگر از حساب سود و زیان شرکت را شرح داد: کاهش سود ناخالص به میزان تقریبا 2 میلیارد تومان ناشی از کاهش فروش به میزان 4 میلیارد تومان و به تبع آن کاهش 2 میلیارد تومانی بهای تمام شده می باشد که به همراه کاهش هزینههای اداری و عملیاتی و مالی درمجموع به مبلغ 1 میلیارد تومان منجر به افزایش زیان عملیاتی به مبلغ 0.8 میلیارد تومان به میزان 37 درصد نسبت به پیش بینی قبلی شده است.
شهباز همچنین درخصوص هزینه مالی شرکت صحبت کرد و در این خصوص افزود: باتوجه به تسویه بخشی از تسهیلات مالی دریافتی در مهرماه و تحقق 2.6 میلیارد تومان هزینه مالی در عملکرد 9 ماهه و عدم استفاده از تسهیلات مجدد در 3 ماهه چهارم، پیش بینی می گردد هزینه مالی 3 ماهه چهارم همانند 3 ماهه سوم محقق و در کل به مبلغ 3 میلیارد تومان برسد.
وی در پایان جزئیاتی دیگر از حساب سود و زیان شرکت را شرح داد: کاهش سود ناخالص به میزان تقریبا 2 میلیارد تومان ناشی از کاهش فروش به میزان 4 میلیارد تومان و به تبع آن کاهش 2 میلیارد تومانی بهای تمام شده می باشد که به همراه کاهش هزینههای اداری و عملیاتی و مالی درمجموع به مبلغ 1 میلیارد تومان منجر به افزایش زیان عملیاتی به مبلغ 0.8 میلیارد تومان به میزان 37 درصد نسبت به پیش بینی قبلی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران