بررسی ها نشان می دهد؛
از عوامل مهم وقوع تصادفات جاده ای چیست؟
پدال نیوز: بررسی های کارشناسان نشان می دهد که خستگی و خواب آلودگی ناشی از رانندگی طولانی مدت، از مهمترین عوامل تصادفات جاده ای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، خواب آلودگی و خستگی رانندگان یکی از مهمترین عوامل تصادفات در محورهای برون شهری است بطوریکه اغلب رانندگان که مسافت های طولانی را به خصوص در شب رانندگی می کنند با مشکل خواب آلودگی مواجه می شوند که در نهایت هم تصادفات سنگینی را رقم می زند.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!