آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۹۱۱
۱۶:۳۵
۱۳۹۵/۱۱/۰۱

مقایسه نسل جدید و قدیم لکسوس LS +تصاویر

پدال نیوز: نسل پنجم سدان پرچم‌دار لکسوس LS که چندی پیش در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد، یکی از خودروهایی است که بیشتری صحبت‌ها...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نسل پنجم سدان پرچم‌دار لکسوس LS که چندی پیش در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد، یکی از خودروهایی است که بیشتری صحبت‌ها و گفتگوها در مورد آن جریان دارد. نسل جدید LS در طراحی حرکتی مهیج‌تر از نسل چهارم دارد. یعنی نسلی که در سال 2006 معرفی شد و طراحی کلاسیک و غیر جذابی داشت. بااین‌وجود نسل قبلی لکسوس LS در سال 2009 فیس‌لیفت کوچکی را تجربه کرد و در سال 2012 نیز مجدداً مورد فیس‌لیفتی کلی‌تر و طراحی مجدد قرار گرفت که ظاهر آن‌را تا حدودی به ساخته‌های مدرن لکسوس شبیه کرد.

lexus-ls-old-vs-new

نسل جدید LS اما همچنان تا حدودی دنباله‌روی طراحی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسل قبلی است اما برای موفقیت بیشتر در بازارهای جهانی، هویت ژاپنی قوی‌تر و منحصربه‌فردتری پیدا کرده است زیرا لکسوس قصد دارد سدان پرچم‌دار جدید خود را در 90 بازار مختلف در سراسر جهان عرضه کند و لازمهٔ موفقیت در این بازارها برخورداری از طراحی زیبا و جذاب است؛ بنابراین قصد داریم در ادامهٔ این مطلب نسل پنجم لکسوس LS را با آخرین نسخهٔ نسل چهارم مقایسه کنیم.

در طراحی نسل جدید LS از ویژگی‌های طراحی سدان کوچک‌تر IS جدید الهام گرفته شده است و شامل طراحی جلویی بسیار تهاجمی، گلگیرهای عضلانی و پروفیل جانبی به‌هم‌ریخته مشابه اینفینیتی Q70 می‌شود درحالی‌که طراحی عقب آن به‌طور قابل‌توجهی پویاتر از نسل قبلی است.

البته نسل قبلی هم پس از فیس‌لیفت سال 2012 و طراحی مجدد، بسیار بهتر از قبل شد. در این فیس‌لیفت، جلوپنجرهٔ LS به نوع دوکی‌شکل تغییر یافت، کاپوت از نو طراحی شد، چراغ‌های جلو تغییر کرده و مجهز به دی‌لایت‌های LED شدند، سپرها تغییر کردند و چراغ‌های عقب هم با نمونه‌های جدیدی تعویض شدند.

در بخش ابعاد بیرونی، نسل پنجم LS در طول کشیده‌تر از نسخهٔ LWB نسل قبلی است و فاصلهٔ محوری بیشتری هم دارد که قطعاً موجب شده کابین آن بزرگ‌تر و جادارتر از نسل قبلی احساس شود. همچنین نسل پنجم کمی عریض‌تر از قبل شده درحالی‌که ارتفاع آن کاهشی جزئی داشته است.

اما همان‌طور که بیرون LS جدید نسبت به نسل قبلی تغییرات زیادی را تجربه کرده است، استایل داخلی آن‌هم تغییرات زیادی داشته و جوان‌تر شده است درحالی‌که نقاط قوت نسل پیشین مانند کیفیت را حفظ کرده است. LS نسل پنجم همچنین در داخل مجهز به امکانات و تجهیزاتی چون صندلی‌های برقی 28 جهتهٔ جلو با گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سیستم صوتی فراگیر لوینسون، نسل جدیدی از صفحه‌نمایش‌های لمسی 12.3 اینچی با قابلیت تشخیص حرکت از راه دور و خواندن دست‌نوشته و نمایشگر سربالای 24 اینچی سفارشی به همراه یک سری از سیستم‌های ایمنی فعال مدرن مانند تشخیص عابر پیاده و سیستم فرمان فعال شده است.

4-lexus-ls-2018

البته اگر شما هنوز هم تصمیم داشته باشید بالاترین تیپ نسل قبلی لکسوس LS را خریداری کنید، از تجهیزاتی چون سیستم صوتی لوینسون با 19 بلندگو، یک صفحه‌نمایش لمسی مرکزی 12.3 اینچی با قابلیت کنترل از راه دور و موارد دیگری لذت خواهید برد که هرچند به پیشرفتگی سیستم‌های نسل جدید نیستند اما برای زمان خود یعنی سال 2012 کاملاً مناسب بوده‌اند و هنوز هم برای استفادهٔ امروزی بسیار عالی هستند.

4-lexus-ls-2017

نسل چهارم لکسوس LS فقط با پیشرانه‌های V8 تنفس طبیعی تولید می‌شد که شامل نمونه‌های 4.6 لیتری (در مدل LS460) و 5 لیتری هیبریدی (در مدل LS600h) می‌شود. مدل اول دارای 360 اسب بخار قدرت و 470 نیوتن متر گشتاور است که این نیرو در تیپ پایه توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند اما نسخهٔ چهارچرخ محرک یا AWD آن‌هم عرضه می‌گردد.

5-lexus-ls-2017

اما برخلاف نسل چهارم، در نسل پنجم LS فعلاً فقط یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 توئین توربو (LS جدید با این پیشرانه LS500 نامیده می‌شود) ارائه شده است که 415 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو به‌اندازه‌ای است که می‌تواند این سدان لوکس فول سایز ژاپنی را در 4.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برساند. این برای اولین بار است که یک لکسوس LS در زمانی کمتر از 5 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

5-lexus-ls-2018

علاوه بر این، نسل جدید LS بر روی یک پلت‌فرم جدید ساخته شده که هم موجب کاهش مصرف سوخت خودرو گردیده و هم به بهبود هندلینگ و فرمان پذیری آن کمک کرده است. برای انتقال نیرو هم یک گیربکس جدید 10 سرعتهٔ اتوماتیک ارائه شده است که مانند نسل قبلی در حالت استاندارد نیرو را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک نیز برای آن وجود دارد.

7-lexus-ls-2018

بااین‌حال هرچند نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسل قبلی لکسوس LS هنوز هم خودروی قابل‌توجهی است ولی در برابر رقبای تازه‌نفس آلمانی تقریباً توانایی رقابت خود را از دست داده است. بااین‌حال به دلیل معرفی نسل جدید LS، در حال حاضر نمونه‌های باقی‌ماندهٔ نسل قبلی با قیمت‌های کمتری به فروش می‌رسند و این می‌تواند هنوز هم گزینهٔ خوبی برای خرید باشد.

7-lexus-ls-2017

در سوی دیگر باید تا زمان عرضهٔ نسل پنجم لکسوس LS به بازار که در اواخر سال جاری صورت می‌گیرد صبر کنیم تا ببینیم پاسخ و استقبال مردم از این سدان لوکس کاملاً جدید ژاپنی چگونه خواهد بود و همچنین چه عملکردی را در برابر رقبای سرسخت آلمانی خواهد داشت.

مشخصات فنی


لکسوس LS460 2017 لکسوس LS500 2018
پیشرانه 4.6 لیتری V8 3.5 لیتری V6 توئین توربو
قدرت 360 اسب بخار 415 اسب بخار
گشتاور 470 نیوتن متر 600 نیوتن متر
گیربکس 8 سرعته اتوماتیک 10 سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفر تا 96 6 ثانیه 4.5 ثانیه
طول/عرض/ارتفاع 5.18/1.87/1.46 متر 5.23/1.9/1.45 متر
فاصلهٔ محوری 3.09 متر 3.12 متر

منبع: CarScoops

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه