فقط خودروسازان مقصر آلودگی هوا نیستند
پدال نیوز: صحبت از افزایش تعداد استانداردهای اجباری در شرایطی مطرح میشود که تاکنون ۵۳ استاندارد اجباری برای خودرو در کشور وجود دارد و پس از کشوقوسهای فراوان خودروسازان و واردکنندگان به سختی به رعایت آنها تن دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، روز گذشته و به بهانه روز هوای پاک از اجرای اجباری۸۰ استاندارد جدید برای خودرو تا پایان سال ۹۷ خبر داد. این در حالی است که در روز هوای پاک شاخص آلودگی هوای تهران روی وضعیت ناسالم ایستاده است و عدد ۱۲۳ را نشان میدهد.
شاید بههمین دلیل وزیر در این روز از اجرای اجباری۸۰ استاندارد جدید برای خودرو تا پایان سال ۹۷ خبر داده است. آمادهسازی زیرساختها برای تولید خودروهای یورو۵، جایگزینی اتوبوسهای فرسوده، تولید موتورسیکلتهای انژکتوری و ارائه تسهیلات به خودروهای هیبرید و برقی از دیگر مباحثی بود که وزیر صنعت برای آشتی دادن صنعت خودرو با محیطزیست مطرح کرد.
صحبت از افزایش تعداد استانداردهای اجباری در شرایطی مطرح میشود که تاکنون ۵۳ استاندارد اجباری برای خودرو در کشور وجود دارد و پس از کشوقوسهای فراوان خودروسازان و واردکنندگان به سختی به رعایت آنها تن دادهاند.
مثلا در تولید خودروهای یورو۴ گرچه خودروسازان زیر بار آن رفتند اما بهگفته کارشناسان از قطعات کمکیفیت استفاده میکنند که حداکثر تا ششماه کیفیت خودرو را در سطح یورو۴ نگه میدارد.
اکنون باتوجه به اینکه همچنان بخش عظیمی از مسئولیت آلودگی هوا در زمستان بر عهده خودروها و موتورسیکلتهای کاربراتوری در حال تردد در سطح شهر است، این پرسش مطرح میشود آیا وضع استانداردهای جدید میتواند به آشتی صنعت خودرو با محیطزیست منجر شود؟ همچنین این موضوع میتواند به افزایش کیفیت و امنیت خودروهای داخلی بینجامد؟
محمدبیاتیان، کارشناس اقتصادی معتقد است ورود خودروهای چینی یکی از عوامل آلودگی هواست. وی افزود: «این موضوع زنگ خطری برای صنعت خودروسازی کشور است، زیرا سلامت جامعه را به خطر میاندازد و در آلودگی هوا، تصادفات و ایمنیها تاثیرگذار است.» این کارشناس اقتصادی عنوان کرد: «اگر فشاری که به خودروسازان داخلی برای بالا بردن کیفیت خودروها وارد میشود، برای جلوگیری از واردات خودروهای چینی اعمال میشد قطعا شاهد ورود این لوکسهای بهظاهر باکیفیت نبودیم.»
بیاتیان تصریح کرد: «سال گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت درخصوص توقف واردات خودروهای چینی به این شرکتها اولتیماتوم داد و قرار شد با این شرط اجازه ورود به کشور را داشته باشند که حداقل ۴۰درصد از این خودروها در داخل ساخته شوند، البته این موضوع به واقعیت تبدیل نشده است.»
وی در ادامه یادآور شد: «البته در حال حاضر با سیاستی که دولت برای مشارکت با برخی شرکتهای اروپایی و فرانسوی در پیش گرفته است، امیدواریم شاهد واردات خودروهای باکیفیت و همچنین قیمت پایین باشیم تا از این طریق خودروهای بیکیفیت را از بازار خارج کنیم.»
سوخت نیز در آلودگی هوا مقصر است
با این اتفاق دیگر فرقی ندارد این موضوع تا چه حد کارشناسی شود، مهم این است نخستین متهم آلودگی هوا در کلانشهرها، وجود خودروهای داخلی است.
محمدرضا نجفیمنش، عضو انجمن قطعهسازان با بیان اینکه مقصر اصلی آلودگی هوا سوختهای غیر استاندارد است، میگوید: «بهطور مسلم میزان آلایندگی ارتباط مستقیمی با نوع سوخت دارد».
در حالحاضر به سختی سوخت کشور را به یورو ۴ رساندیم، با این حال آمادگی داریم به سمت تولید خودرو بر مبنای سوخت یورو ۵ و ۶ حرکت کنیم. هر زمانی که سوخت موردنیاز تامین شود، خودروسازها و قطعهسازها آمادگی تولید و تحویل خودروها را با این سوخت دارند، همانطور که در سند چشمانداز خودرو آمده است ما میتوانیم این نیاز را برآورده کنیم».
شاید بههمین دلیل وزیر در این روز از اجرای اجباری۸۰ استاندارد جدید برای خودرو تا پایان سال ۹۷ خبر داده است. آمادهسازی زیرساختها برای تولید خودروهای یورو۵، جایگزینی اتوبوسهای فرسوده، تولید موتورسیکلتهای انژکتوری و ارائه تسهیلات به خودروهای هیبرید و برقی از دیگر مباحثی بود که وزیر صنعت برای آشتی دادن صنعت خودرو با محیطزیست مطرح کرد.
صحبت از افزایش تعداد استانداردهای اجباری در شرایطی مطرح میشود که تاکنون ۵۳ استاندارد اجباری برای خودرو در کشور وجود دارد و پس از کشوقوسهای فراوان خودروسازان و واردکنندگان به سختی به رعایت آنها تن دادهاند.
مثلا در تولید خودروهای یورو۴ گرچه خودروسازان زیر بار آن رفتند اما بهگفته کارشناسان از قطعات کمکیفیت استفاده میکنند که حداکثر تا ششماه کیفیت خودرو را در سطح یورو۴ نگه میدارد.
اکنون باتوجه به اینکه همچنان بخش عظیمی از مسئولیت آلودگی هوا در زمستان بر عهده خودروها و موتورسیکلتهای کاربراتوری در حال تردد در سطح شهر است، این پرسش مطرح میشود آیا وضع استانداردهای جدید میتواند به آشتی صنعت خودرو با محیطزیست منجر شود؟ همچنین این موضوع میتواند به افزایش کیفیت و امنیت خودروهای داخلی بینجامد؟
محمدبیاتیان، کارشناس اقتصادی معتقد است ورود خودروهای چینی یکی از عوامل آلودگی هواست. وی افزود: «این موضوع زنگ خطری برای صنعت خودروسازی کشور است، زیرا سلامت جامعه را به خطر میاندازد و در آلودگی هوا، تصادفات و ایمنیها تاثیرگذار است.» این کارشناس اقتصادی عنوان کرد: «اگر فشاری که به خودروسازان داخلی برای بالا بردن کیفیت خودروها وارد میشود، برای جلوگیری از واردات خودروهای چینی اعمال میشد قطعا شاهد ورود این لوکسهای بهظاهر باکیفیت نبودیم.»
بیاتیان تصریح کرد: «سال گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت درخصوص توقف واردات خودروهای چینی به این شرکتها اولتیماتوم داد و قرار شد با این شرط اجازه ورود به کشور را داشته باشند که حداقل ۴۰درصد از این خودروها در داخل ساخته شوند، البته این موضوع به واقعیت تبدیل نشده است.»
وی در ادامه یادآور شد: «البته در حال حاضر با سیاستی که دولت برای مشارکت با برخی شرکتهای اروپایی و فرانسوی در پیش گرفته است، امیدواریم شاهد واردات خودروهای باکیفیت و همچنین قیمت پایین باشیم تا از این طریق خودروهای بیکیفیت را از بازار خارج کنیم.»
سوخت نیز در آلودگی هوا مقصر است
با این اتفاق دیگر فرقی ندارد این موضوع تا چه حد کارشناسی شود، مهم این است نخستین متهم آلودگی هوا در کلانشهرها، وجود خودروهای داخلی است.
محمدرضا نجفیمنش، عضو انجمن قطعهسازان با بیان اینکه مقصر اصلی آلودگی هوا سوختهای غیر استاندارد است، میگوید: «بهطور مسلم میزان آلایندگی ارتباط مستقیمی با نوع سوخت دارد».
در حالحاضر به سختی سوخت کشور را به یورو ۴ رساندیم، با این حال آمادگی داریم به سمت تولید خودرو بر مبنای سوخت یورو ۵ و ۶ حرکت کنیم. هر زمانی که سوخت موردنیاز تامین شود، خودروسازها و قطعهسازها آمادگی تولید و تحویل خودروها را با این سوخت دارند، همانطور که در سند چشمانداز خودرو آمده است ما میتوانیم این نیاز را برآورده کنیم».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX