تنها راه حل کاهش آلودگی هوا از نظر معاون شهردار
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: توسعه حمل و نقل پاک و ریلی تنها راهحل کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهر تهران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مازیار حسینی به مناسبت روز هوای پاک در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هیچ راه حلی برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهر تهران به غیر از توسعه حمل و نقل پاک، هیبریدی و ریلی وجود ندارد و حتماً این راه را آیندگان باید ادامه بدهند.
حسینی افزود: حل مشکل آلودگی هوا قطعاً لاینحل نیست و باید به صورت مستمر برنامههایی که در شورای عالی ترافیک و شورای شهر تهران به تصویب رسیده اجرایی شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به پرسشی مبنی به اینکه با توجه به محدودیتهای منابع مالی برای تأمین اتوبوس و تاکسی پاک چه اقداماتی دارید، گفت:پیشبینی ما این بود که اگر به روشهای مرسوم تأمین اتوبوس مورد نیاز را ادامه دهیم، به نتیجه خاصی نخواهیم رسید و توانایی نیز با توجه به محدودیتها برای نوسازی اتوبوسها نداریم.
وی افزود: با توجه به ورود بخش خصوصی به این موضوع تصمیم گرفتیم که دیگر شهرداری تهران ورود مستقیم اتوبوس به شهر را نداشت باشد و از روشی تحت پیمایش مبنا که در آن بخش خصوصی میتواند ورود پیدا کند و تا کنون نیز در این خصوص اقداماتی صورت گرفته است،استفاده کنیم.
حسینی افزود: اخیراً نیز 50 دستگاه اتوبوس جدید را با این روش وارد کردهایم که 100 درصد سرمایهگذاری بخش خصوصی بوده است.
وی افزود: با تأیید شورای اسلامی شهر تهران تمامی خطوط اتوبوسرانی را به سمت شیوه پیمایش مبنا خواهیم برد و سهم نوسازی اتوبوسها را کاملاً منتقل به بخش خصوصی میکنیم.
وی درباره ورود تاکسیهای هیبریدی نیز اظهار داشت: برای توسعه تاکسیهای هیبریدی کمکهای بلاعوض و وامهای بدون بهره داده شده است و روز گذشته با کمک شهرداری تهران 200 دستگاه تاکسیپاک (هیبریدی) بر روی آسفالتهای شهر تهران آمده است.
وی افزود: کرایه تاکسیهای هیبریدی 20 درصد بالاتر از حد معمول است و در مکانهای خاص از جمله فرودگاهها و راهآهن سرویس میدهد.
وی درباره استفاده از نرمافزارهای تاکسی اظهار داشت: سازمان تاکسیرانی نیز به این سمت پیش رفته است و باید تدابیر لازم اتخاذ شود تا اعتماد عمومی به تاکسیها از بین نرود چرا که ما مواردی از جمله خفاش شب را به یاد داریم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اختلاف شرکت مترو و اداره برق نیز اظهار داشت: مصوبهای را دولت داشته است که هر دستگاهی که بیش از 5 مگابایت برق نیاز دارد با تولیدکنندگان برق مذاکره و یا نیروگاه برق بزند.
وی افزود: با توجه به اینکه هم دولت و هم مدیریت شهری در توسعه مترو اتفاق نظر دارند بنده مطمئن هستیم وزیر نیرو دستور لازم را برای رفع این مشکل خواهد داد.
حسینی به اجرا نشدن تعهدات دولت در حوزه مترو اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو سوم هزینههای مترو را شهرداری و یک سوم را مردم میدهند و هزینههایی که از مسافر دریافت میشود پایینتر از هزینههایی است که در مترو انجام میشود.
وی گفت: 3 میلیون نفر هر روز وارد مترو میشوند که برای دریافت مطالبات خود از دولت میتوانیم نسبت به تهاتر نیز اقدام کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به برداشت پول از حساب مترو اشاره کرد و گفت: حداقل اگر پولی هم داده نمیشود پولی هم برداشت نکنند.
حسینی افزود: حل مشکل آلودگی هوا قطعاً لاینحل نیست و باید به صورت مستمر برنامههایی که در شورای عالی ترافیک و شورای شهر تهران به تصویب رسیده اجرایی شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به پرسشی مبنی به اینکه با توجه به محدودیتهای منابع مالی برای تأمین اتوبوس و تاکسی پاک چه اقداماتی دارید، گفت:پیشبینی ما این بود که اگر به روشهای مرسوم تأمین اتوبوس مورد نیاز را ادامه دهیم، به نتیجه خاصی نخواهیم رسید و توانایی نیز با توجه به محدودیتها برای نوسازی اتوبوسها نداریم.
وی افزود: با توجه به ورود بخش خصوصی به این موضوع تصمیم گرفتیم که دیگر شهرداری تهران ورود مستقیم اتوبوس به شهر را نداشت باشد و از روشی تحت پیمایش مبنا که در آن بخش خصوصی میتواند ورود پیدا کند و تا کنون نیز در این خصوص اقداماتی صورت گرفته است،استفاده کنیم.
حسینی افزود: اخیراً نیز 50 دستگاه اتوبوس جدید را با این روش وارد کردهایم که 100 درصد سرمایهگذاری بخش خصوصی بوده است.
وی افزود: با تأیید شورای اسلامی شهر تهران تمامی خطوط اتوبوسرانی را به سمت شیوه پیمایش مبنا خواهیم برد و سهم نوسازی اتوبوسها را کاملاً منتقل به بخش خصوصی میکنیم.
وی درباره ورود تاکسیهای هیبریدی نیز اظهار داشت: برای توسعه تاکسیهای هیبریدی کمکهای بلاعوض و وامهای بدون بهره داده شده است و روز گذشته با کمک شهرداری تهران 200 دستگاه تاکسیپاک (هیبریدی) بر روی آسفالتهای شهر تهران آمده است.
وی افزود: کرایه تاکسیهای هیبریدی 20 درصد بالاتر از حد معمول است و در مکانهای خاص از جمله فرودگاهها و راهآهن سرویس میدهد.
وی درباره استفاده از نرمافزارهای تاکسی اظهار داشت: سازمان تاکسیرانی نیز به این سمت پیش رفته است و باید تدابیر لازم اتخاذ شود تا اعتماد عمومی به تاکسیها از بین نرود چرا که ما مواردی از جمله خفاش شب را به یاد داریم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اختلاف شرکت مترو و اداره برق نیز اظهار داشت: مصوبهای را دولت داشته است که هر دستگاهی که بیش از 5 مگابایت برق نیاز دارد با تولیدکنندگان برق مذاکره و یا نیروگاه برق بزند.
وی افزود: با توجه به اینکه هم دولت و هم مدیریت شهری در توسعه مترو اتفاق نظر دارند بنده مطمئن هستیم وزیر نیرو دستور لازم را برای رفع این مشکل خواهد داد.
حسینی به اجرا نشدن تعهدات دولت در حوزه مترو اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو سوم هزینههای مترو را شهرداری و یک سوم را مردم میدهند و هزینههایی که از مسافر دریافت میشود پایینتر از هزینههایی است که در مترو انجام میشود.
وی گفت: 3 میلیون نفر هر روز وارد مترو میشوند که برای دریافت مطالبات خود از دولت میتوانیم نسبت به تهاتر نیز اقدام کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به برداشت پول از حساب مترو اشاره کرد و گفت: حداقل اگر پولی هم داده نمیشود پولی هم برداشت نکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور