آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۶۰۹
۱۳:۵۱
۱۳۹۵/۱۰/۲۸
کارشناسان مطرح کردند

التهاب در بازار خودروهای وارداتی کذب نیست

پدال نیوز: دست‌اندازهای حوزه واردات خودرو در ماه‌های منتهی به پایان سال بیشتر از قبل شده است. دست‌انداز‌هایی که حالا تمام واردکنندگان و بخش خصوصی متفق‌القول معتقدند موجب سنگ‌اندازی در این بخش شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودروهای وارداتی در سال‌های گذشته دستخوش اتفاقات زیادی بوده و کوچک‌ترین تصمیم در این بخش یا سایر بخش‌های مرتبط، بر این بازار تاثیر زیادی گذاشته است.

در کنار نوسان نرخ ارز، سیاست‌گذاری‌ها در این بخش نیز تاثیر زیادی بر بازار می‌گذارد. از دیگر سو، به‌دنبال تحولات صورت‌گرفته در مقررات واردات خودرو به کشور، هیات‌وزیران هفته گذشته با ممنوعیت ورود خودروهایی که زمان ساخت آنها بیش از یک‌سال باشد، موافقت کرد.

در همین زمینه، اعضای انجمن واردکنندگان نامه‌ای به نهادهای ذی‌ربط نوشته‌اند و تقاضا کرده‌اند تا به این بخش توجه دقیقی شود.

از دیگر سو، روز گذشته یدالله صادقی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوال روزنامه «دنیای خودرو»، مبنی بر این که توقف ثبت‌سفارش برخی خودروهای وارداتی منجر به التهاب در بازار خودروهای وارداتی در پایان سال می‌شود، گفت: «در حال حاضر بازار خودروهای خارجی با ثبات است و هیچ التهابی در این بازار وجود ندارد.»

این در حالی است که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از غیرفعال بودن واردکنندگانی که فعالیت آنها از سوی وزارت صنعت متوقف شده است، خبر داد و گفت:«عدم ثبات در سیاستگذاری‌ها، بازار خودروهای وارداتی را ملتهب می‌کند.» کارشناسان درباره اتفاقات رخ‌داده برای واردکنندگان به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گویند:.

مجلس دو هفته دیگر به بحث واردکنندگان ورود می‌کند

کمیسیون صنایع مجلس هنوز درباره نامه‌ای که اعضای انجمن واردکنندگان به مجلس نوشته‌اند، ورود نکرده است و دو هفته دیگر هم‌زمان با تشکیل مجدد مجلس به این بحث ورود می‌کند.

حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم

حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم

به‌طور کلی موافق هستیم بازار رقابتی باشد، اگر چه حمایت از صنایع داخلی مورد نیاز است و باید به آن پای‌بند باشیم اما این کار نباید به‌شکلی باشد که بازار را فقط انحصارا در اختیار خودروساز داخلی قرار دهیم.

در هر صورت خریدار باید امکان انتخاب داشته باشد و این امکان به این صورت فراهم خواهد شد که واردات به صورت کنترل‌شده وجود داشته باشد. اما این که مشکلاتی ایجاد کنیم تا مانع واردات باشد، موافق آن نیستیم. زیرا بعد از آن باید شاهد انحصار و نبود رقابت در بازار خودرو به‌خصوص خودروهای وارداتی باشیم.

ایجاد التهاب در بازار خودروی وارداتی کذب نیست

اتفاقی که در حال حاضر رخ داده است، نمایندگی‌های رسمی‌ که ارتباط مستقیم دارند، فعال هستند و شرکت‌هایی که نمایندگی‌شان به‌صورت غیرمستقیم بود، به آنها حتی فرصت داده شد تا مدارک‌شان را تا پایان سال ارائه کنند و تا زمانی که قراردادشان را تبدیل به مستقیم نکنند و اسناد و مدارک را نیاورند، حق ادامه فعالیت ندارند و علاوه‌بر آن واردات توسط اشخاص غیرنماینده را هم لغو کرده‌اند.

فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو

فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو

با توجه به این که سهم ۵۱درصدی واردات در ۹ ماهه اول امسال مربوط به واردکنندگان غیرنمایندگی بوده است، حذف آنها در بازار علاوه بر این که منجر به کاهش عرضه به میزان ۵۱ درصد حداقل براساس آمار ۹ ماهه اول خواهد شد، در دو ماه انتهایی سال که ماه‌های پیش‌رو هستند و میزان تقاضا در بازار خودرو افزایش پیدا می‌کند، باعث بروز تنش در بازار خودروهای وارداتی و طبیعتا ایجاد بازار سیاه خواهد شد.

ایجاد انحصار در بازار وارداتی‌ها

تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در حذف شرکت‌های متفرقه و نمایندگی‌های غیرمستقیم خودروسازان خارجی از فرایند واردات خودرو، چند پیامد منفی و تنها یک پیامد مثبت دارد.

مهم‌ترین پیامد منفی این اقدام، انحصاری شدن واردات و بازار خودروهای وارداتی است، وقتی واردات خودرو تنها به نمایندگی‌های رسمی و مستقیم خودروسازان خارجی محدود می‌شود خواه‌ناخواه واردات خودرو به انحصار چند شرکت خاص در می‌آید.

امرالله امینی، عضو  دانشگاه علامه طباطبایی

امرالله امینی، عضو
دانشگاه علامه طباطبایی

در این شرایط واردکنندگان متفرقه‌ای که گاهی خودروها را با قیمت پایین‌تری عرضه می‌کردند، از این بازار حذف می‌شوند و مصرف‌کنندگان مجبور به خرید از چند شرکت خاص هستند.

منحصر شدن عرضه خودروهای وارداتی به چند شرکت خاص، زمینه را برای سودجویی و افزایش قیمت این محصولات از سوی این شرکت‌ها فراهم می‌کند و البته تجربه‌های گذشته نیز نشان داده است شرکت‌های اصلی و بزرگ واردکننده خودرو الزامی به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان ندارند.

تنها نکته مثبت تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در محدود شدن واردات خودرو، شفاف شدن وضعیت خدمات پس از فروش این محصولات است، بنابراین این وزارتخانه باید تدابیری بیندیشد که از یک سو واردات خودرو انحصاری نشود و از سوی دیگر واردکنندگان متفرقه نیز ملزم به ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خودروهای وارداتی خود باشند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود