شرایط خودروسازی کشور بعد از برجام

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد حسین فرهنگی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در آستانه یک سالگی از اجرای برجام ، ضمن اشاره به آثار پذیرش برجام بر صنعت خودرو، اظهار داشت : در یک سالی که از اجرای برجام می گذرد ، طبعا شرایط فراهم شده نتایج مثبتی را بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور داشته است به طوری که امروز بسیاری از کمپانی های بزرگ خودروسازی و تولیدکنندگان قطعات در کشورهای مختلف، تابع جو قبل از پذیرش برجام نیستند.
 
وی افزود : خوشبختانه در فضای پسا برجام برخی از مشکلاتی که در تامین برخی از قطعات و ورود تکنولوژی های جدید وجود داشت تعدیل و تا حدودی موانع برای همکاری ها رفع شده است.
 
وی با این وجود معتقد است همچون گذشته این خود خودروسازان هستند که باید تلاش کنند و شرایط موجود را ارتقاء ببخشند چرا که همچنان شرایط مطلوبی را در خودروسازی ایران شاهد نیستیم.
 
به گفته وی امروز صنعت خودرو برای حرکت در مسیر توسعه باید وارد جریان رقابت پذیری شود و این تنها متکی به اراده خودروسازان است.
 
نماینده تبریز ، اذرشهر و اسکو  در مجلس با اشاره به اینکه دستیابی به فضای رقابت از دو منشاء حاصل می شود، تصریح می کند :  مهمترین بخش از این شرایط به اراده جدی تولیدکنندگان باز می گردد که متاسفانه چنین اراده ای وجود نداشته و همچنان نیز ایجاد نشده است و بخش از آن متاثر از  شرایط خاص و ضرورت در این صنعت است، چنانچه در این وضعیت باید تعرفه ها به حداقل رسیده و با احساس خطر از این شرایط ، خودروسازان ناگزیر به افزایش کیفیت و کاهش هزینه تولید و قیمت شده و زمینه رقابت پذیری و پویایی در مسیر توسعه را فراهم نمایند.
 
فرهنگی می گوید : البته شرایطی که منجر به کاهش تعرفه ها شود به نظر می رسد مورد صلاحدید مسئولان کشور نیست چرا که این امکان می رود که صنعت خودروسازی با ورشکستگی بزرگی مواجه شود.
 
وی معتقد است امروز اراده خود خودروسازان می تواند این نقیصه را رفع نموده و شرکتهای را وارد  فضای رقابت پذیری کند در حالی شرکتها تلاش دارند با فشار بر تعرفه ها و بالابردن قیمت به تناسب تعرفه ها ، تامین نقدینگی نمایند تا اینکه بخواهند کیفیت ها را بالا برده و کالاهای رقابتی را به بازار عرضه کنند.
 
به گفته این عضو کمیسیون صنایع و معادن شرایط ایده آل آن است که تعرفه ها در ارقام  فعلی باقی بماند و حتی  بیشتر نیز شود اما خودروسازان در مسیر ارتقاء کیفی تولید ، حرکت های جدی تری را داشته باشند تا در این شرایط مصرف کننده داخلی ، صرفا گزینه خودروهای داخلی را انتخاب نمایند.