مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران مطرح کرد
50 درصد اتوبوسهای تهران فرسوده هستند
پدال نیوز-مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه نیمی از اتوبوسهای تهران فرسوده هستند گفت: دولت از سال ۸۹ هیچ اتوبوسی به شرکت واحد تحویل نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درخصوص تعداد اتوبوس فعال در حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: در حال حاضر 6400 اتوبوس در حوزه حمل و نقل عمومی شهر تهران فعال هستند. وی درخصوص فعالیت مینیبوسها در جابجایی مسافران سطح شهر تهران هم گفت: حدود 1200 مینیبوس در تهران مسئولیت جابجایی مسافران را عهده دار بوده اند که با توجه به عمر زیاد آنها و ضرورت نوسازی ناوگان مینیبوس، از این بین 250 مینیبوس در حال حاضر در مراکز اسقاط، پروسه اسقاط را طی میکنند و 250 مینیبوس دیگر هم برای اسقاط معرفی شدهاند که در مسیر انجام امور لازم برای اسقاط هستند.
سنندجی همچنین تاکد کرد که براساس پیگیری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تلاش خواهد شد تا 200 مینیبوس دیگر هم به فرایند اسقاط اضافه شود و تا پایان سال 95 تعداد 700 مینیبوس فرسوده تهران در طرح تعویض به صورت تاکسی و یا مینیبوس جایگزین شود.
سنندجی با اشاره به اینکه 124 مینیبوس هم در سال 93 نوسازی شده است گفت: با نوسازی 700 مینیبوس، سایر مینیبوسها نیازمند نوسازی نخواهد بود و سنشان زیر 15سال است که نیازی به نوسازی آنها نیست.
سنندجی در خصوص عمر اتوبوسهای شهر تهران هم گفت: 50درصد از اتوبوسهای شهر تهران فرسودهاند یعنی بالای 8سال عمر دارند که باید براساس مصوبات دولت و شورای شهر تهران از روند فعالیت خارج شده و اتوبوس نو جایگزین آنها شود. وی بیشترین عمر اتوبوسهای فعال در تهران را 11سال عمر ذکر کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه درخصوص کمک دولت برای تامین اتوبوس در حملونقل تهران هم گفت: از سال 89 دولت هیچ اتوبوسی تحویل نداده است. وی ادامه داد: در چندسال اخیر اتوبوسهایی مه به حملونقل عمومی شهر تهران اضافه شده است از محل اعتبارات شهرداری تهران تامین شده است.
سنندجی تاکید کرد که در تهران تنها اتوبوسهای دوکابینه شهر است که فرسوده نیست و نیاز به نوسازی ندارند.
وی همچنین تاکید کرد که امسال در حال قرارداد خرید اتوبوس از شرکتهای داخلی و همچنین واردات اتوبوس هستیم. امسال تا به حال پنجاه دستگاه خودرو وارد کردهایم که هفته گذشته در منطقه 16 آغاز به کار کردند. همچنین به مناسبت هفته هوای پاک هم 30دستگاه اتوبوس نو در ناواگان اتوبوسرانی فعال خواهیم کرد و سه خط در منطقه 18 و دو خط هم در منطقه22 با اتوبوسهای جدید راهاندازی خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قیمت تهیه اتوبوس براساس استانداردهای لازم از شرکتهای داخلی را حدود 800 تا 850 میلیون تومان اعلام کرد و گفت براساس استانداردهای اعلام شده موظفیم از اتوبوسهای گازسوز در تهران به کارگیری کنیم و در صورت استفاده از اتوبوسهای دیزلی باید فیلترهای کاهش آلودگی بر این اتوبوسها نصب باشد.
وی تاکید کرد که بر همین اساس ما هم درحال حاضر پیگیر تهیه اتوبوسهای برقی و یا گازسوز هستیم .
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درخصوص سهم اتوبوسها در حمل و نقل عمومی شهر تهران هم گفت: سهم اتوبوس باید در جابجایی شهر 25درصد باشد و در حال حاضر سهم شرکت واحد اتوبوسرانی تهران 22درصد از حمل و نقل عمومی تهران است.
سنندجی همچنین تاکد کرد که براساس پیگیری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تلاش خواهد شد تا 200 مینیبوس دیگر هم به فرایند اسقاط اضافه شود و تا پایان سال 95 تعداد 700 مینیبوس فرسوده تهران در طرح تعویض به صورت تاکسی و یا مینیبوس جایگزین شود.
سنندجی با اشاره به اینکه 124 مینیبوس هم در سال 93 نوسازی شده است گفت: با نوسازی 700 مینیبوس، سایر مینیبوسها نیازمند نوسازی نخواهد بود و سنشان زیر 15سال است که نیازی به نوسازی آنها نیست.
سنندجی در خصوص عمر اتوبوسهای شهر تهران هم گفت: 50درصد از اتوبوسهای شهر تهران فرسودهاند یعنی بالای 8سال عمر دارند که باید براساس مصوبات دولت و شورای شهر تهران از روند فعالیت خارج شده و اتوبوس نو جایگزین آنها شود. وی بیشترین عمر اتوبوسهای فعال در تهران را 11سال عمر ذکر کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه درخصوص کمک دولت برای تامین اتوبوس در حملونقل تهران هم گفت: از سال 89 دولت هیچ اتوبوسی تحویل نداده است. وی ادامه داد: در چندسال اخیر اتوبوسهایی مه به حملونقل عمومی شهر تهران اضافه شده است از محل اعتبارات شهرداری تهران تامین شده است.
سنندجی تاکید کرد که در تهران تنها اتوبوسهای دوکابینه شهر است که فرسوده نیست و نیاز به نوسازی ندارند.
وی همچنین تاکید کرد که امسال در حال قرارداد خرید اتوبوس از شرکتهای داخلی و همچنین واردات اتوبوس هستیم. امسال تا به حال پنجاه دستگاه خودرو وارد کردهایم که هفته گذشته در منطقه 16 آغاز به کار کردند. همچنین به مناسبت هفته هوای پاک هم 30دستگاه اتوبوس نو در ناواگان اتوبوسرانی فعال خواهیم کرد و سه خط در منطقه 18 و دو خط هم در منطقه22 با اتوبوسهای جدید راهاندازی خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قیمت تهیه اتوبوس براساس استانداردهای لازم از شرکتهای داخلی را حدود 800 تا 850 میلیون تومان اعلام کرد و گفت براساس استانداردهای اعلام شده موظفیم از اتوبوسهای گازسوز در تهران به کارگیری کنیم و در صورت استفاده از اتوبوسهای دیزلی باید فیلترهای کاهش آلودگی بر این اتوبوسها نصب باشد.
وی تاکید کرد که بر همین اساس ما هم درحال حاضر پیگیر تهیه اتوبوسهای برقی و یا گازسوز هستیم .
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درخصوص سهم اتوبوسها در حمل و نقل عمومی شهر تهران هم گفت: سهم اتوبوس باید در جابجایی شهر 25درصد باشد و در حال حاضر سهم شرکت واحد اتوبوسرانی تهران 22درصد از حمل و نقل عمومی تهران است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!