2017؛ سال رونق جهانی حمل و نقل ریلی
پدال نیوز: در کشورهای در حالتوسعه و در دیگر کشورها نیز زیرساختهای جدید در نظر گرفته شدهاند و این مژده بسیار خوبی برای نقش حملونقل ریلی در تحرک کالاها، مردم و همچنین توسعه اجتماعی و اقتصادی جهان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال 2016 را میتوان سالی پرفرازونشیب برای صنعت ریلی دانست، سالی که متاسفانه با چند سانحه ریلی منجر به داغدار شدن بسیاری از خانوادهها در سراسر دنیا، بهویژه در ایران شد. اما جدای از این سوانح نمیتوان بهسادگی از نوآوریها و پیشرفت تکنولوژی در این حوزه چشمپوشی کرد.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، از تلاش کشورهای آسیایی برای توسعه خطوط ریلی پرسرعت گرفته تا برنامههای کشورهای اروپایی برای به حداقل رساندن دیاکسیدکربن تولیدی توسط سوخت وسایل نقلیه ریلی و جایگزینی آن با مواردی چون بخار، باد و دیگر تغذیهکنندگان پیشرانهها، همگی از تلاشهایی هستند که میتوان از آنها بهعنوان درخشانترین پروژههای انجامشده در سطح جهانی، در سال گذشته میلادی یاد کرد. در این زمینه، پایگاه خبری «مجله راهآهن اروپا» گفتوگویی را با جان پیر لوبینو، مدیرکل انجمن بینالمللی حملونقل ریلی انجام داده که مشروح آن را در ادامه میخوانید.
* با نگاهی به سال 2016، به نظرتان چشمگیرترین تحولات و پروژههای این سال چه بوده است؟
- بهدلایل بسیاری سال 2016 سال بسیار مهمی بهخصوص در بخش حملونقل بود. گذشته از همه تحولات و سرمایهگذاریها، چه در زیرساختهای جدید و چه در نوسازی، سال 2016 را میتوان سال «COP22»، بیستودومین کنفرانس احزاب کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آبوهوا که در تاریخ 7 تا 18 نوامبر سال گذشته برگزار شد نامید. کنفرانسی با شرکت احزاب مختلف که پس از کنفرانس مهم «COP21» به وقوع پیوست.
بخش حملونقل بهشدت تحت تاثیر تحرک پایدار و توسعه است و این کنفرانس اقدامات محکم و بسیار جدی را برای شناسایی و کاهش آلودگی و همچنین جداسازی دیاکسیدکربن از سوختهای مورداستفاده در ناوگان حملونقل انجام داده است. بخش ریلی هم بهطور ویژه در کنار انجمن بینالمللی راهآهن، تعدادی پروژه فنی ازجمله کاهش انتشار گاز دیاکسیدکربن و بهینهسازی مصرف انرژی را آغاز و از آنها حمایت کرده است تا در سالهای آینده شاهد تحولاتی عظیم در بخش ریلی باشیم.
* چشمانداز سال 2017 را چگونه میبینید؟
- 2017 باید سالی باشد که در آن استراتژیها و تصمیمگیریهایی بسیار مهم، بهویژه در زمینه اجرای تحرک پایدار که در گزارش سازمان ملل متحد در پایان سال 2016 نیز به آن اشاره جدی شده است، اتخاد شود. چند پروژه نیز در کشورهای توسعهیافته و در حال توسعه اروپا و دنیا برای ایجاد زیرساختهایی جدید و بهطور خاص برای تکمیل کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب، در جهت ایجاد دالانهایی ارتباطی میان بازارهای اروپایی و آسیایی در دست اجراست.
همچنین، تحقیقات و نوآوری تبدیل به یک کانون علاقه برای تعدادی از تولیدکنندگان و اپراتورها شده است تا برنامه همهگیر «Shift2Rail – انتقال به ریل» را با قدرت هرچه تمام آغاز کنند. البته، اقدامات دیگری را برای توسعه استراتژیهای جدید خدمات در دنیای دیجیتال یا در حال دیجیتالیزه شدن در نظر گرفتهایم، جایی که تلاقی صنعتیسازی و اطلاعاتمحور شدن، نیاز به تبدیل به یکی از اولویتهای اصلی دارد.
این برنامهها به بسیاری از اقدامات و همکاریها در حوزه اکوسیستم ریلی و چند استارتآپ مشتاق به حضور در حوزه ما سرعت خواهد بخشید. انجمن بینالمللی حملونقل ریلی از طریق پلتفرمهای دیجیتال و پیشرفت کاغذ دیجیتال و ایدههایی اینچنین، راه را برای تعاملات، به اشتراکگذاریها و ... توسط اعضا باز کرده است. این مورد نیز یکی از بخشهای اصلی و موردتوجه این بخش در سالهای آینده است.
* آیا فکر میکنید اجرای فنآوریهای جدید و استفاده از دادههای بزرگ در سال 2017 از اهمیتی روبه رشد، هم برای مسافران و هم اپراتورها برخوردار میشود؟
- قطعا در این مورد احترام به اطلاعات میتواند کلید اصلی باشد، نهتنها مجموعهای از دادهها، بلکه مجموعه، اتصال، کنترل و اصلاح از ملزومات مهم در این موضوع به شمار میروند. این موارد برای بهبود بهرهوری، خدمات به مشتریان و همچنین روانسازی اطلاعات و توسعه خدمات بینالمللی چه در حوزه مسافری و چه در حوزه باری بسیار مهم هستند.
* به نظر شما چه پروژههایی در این سال توجهات را به خود جلب خواهند کرد؟
- مشاهده میکنیم که تعدادی از کشورهای توسعهیافته در سراسر جهان در حال تمرکز استراتژی خود روی بهروزرسانی شبکههای موجود بهمنظور بهبود بهرهوری و خدماتگیری از این شبکههای به ارث رسیده از گذشته هستند. در دیگر کشورها و کشورهای در حالتوسعه هم میبینیم زیرساختهای جدید در نظر گرفته شدهاند و این مژده بسیار خوبی برای نقش حملونقل ریلی در تحرک کالاها، مردم و همچنین توسعه اجتماعی و اقتصادی جهان است.
* به نظر شما در سال 2017 با چه چالشهایی روبهرو خواهیم بود؟
- بدیهی است همه این پروژهها نیاز به سرمایهگذاری سنگین دارند و با مشکلات مالی در سراسر جهان، این موضوع یک چالش بزرگ برای کارکنان راهآهن، سهامداران مالی و تصمیمگیرندگان سیاسی خواهد بود. این چالشها را میتوان در پنج مورد که جزو موضوعات استراتژیک اساسی برای تمام طرحهای حملونقل هستند، خلاصه کرد. زیرساختها را میتوان کلید هرنوع تحرک دانست.
این تحرکات نیاز به سرمایهگذاری سنگین در بلندمدت دارد، در حالی که بازگشت سرمایه بسیار کمسرعت اتفاق میافتد، این بدین معنی است که این سرمایهگذاریها و تکنولوژیها نیازمند نوآوریهای بسیاری هستند و اینکه این فنآوریها یا طرحهای مالی، چه با امکانات باز بودجههای دولتی یا خصوصی تامین شده باشند، درنهایت بهطور فزایندهای نیاز به نوآوریهای نسل جوان، دانشگاهیان، استارتآپها و ... دارند تا خلاقیت در بخش راهآهن، که یکی از لازمههای اصلی این صنعت است، مغفول واقع نشود.
درنهایت، چالش پنجم ادغام روشهای مختلف حملونقل است به گونهای که جامعه بتواند به بهترین شکل ممکن از خدمات هر یک از شاخههای حملونقل بهرهمند و زنجیره لجستیک هم به نفع مسافر و هم به نفع کالا و صاحبکالا تمام شود.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، از تلاش کشورهای آسیایی برای توسعه خطوط ریلی پرسرعت گرفته تا برنامههای کشورهای اروپایی برای به حداقل رساندن دیاکسیدکربن تولیدی توسط سوخت وسایل نقلیه ریلی و جایگزینی آن با مواردی چون بخار، باد و دیگر تغذیهکنندگان پیشرانهها، همگی از تلاشهایی هستند که میتوان از آنها بهعنوان درخشانترین پروژههای انجامشده در سطح جهانی، در سال گذشته میلادی یاد کرد. در این زمینه، پایگاه خبری «مجله راهآهن اروپا» گفتوگویی را با جان پیر لوبینو، مدیرکل انجمن بینالمللی حملونقل ریلی انجام داده که مشروح آن را در ادامه میخوانید.
* با نگاهی به سال 2016، به نظرتان چشمگیرترین تحولات و پروژههای این سال چه بوده است؟
- بهدلایل بسیاری سال 2016 سال بسیار مهمی بهخصوص در بخش حملونقل بود. گذشته از همه تحولات و سرمایهگذاریها، چه در زیرساختهای جدید و چه در نوسازی، سال 2016 را میتوان سال «COP22»، بیستودومین کنفرانس احزاب کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آبوهوا که در تاریخ 7 تا 18 نوامبر سال گذشته برگزار شد نامید. کنفرانسی با شرکت احزاب مختلف که پس از کنفرانس مهم «COP21» به وقوع پیوست.
بخش حملونقل بهشدت تحت تاثیر تحرک پایدار و توسعه است و این کنفرانس اقدامات محکم و بسیار جدی را برای شناسایی و کاهش آلودگی و همچنین جداسازی دیاکسیدکربن از سوختهای مورداستفاده در ناوگان حملونقل انجام داده است. بخش ریلی هم بهطور ویژه در کنار انجمن بینالمللی راهآهن، تعدادی پروژه فنی ازجمله کاهش انتشار گاز دیاکسیدکربن و بهینهسازی مصرف انرژی را آغاز و از آنها حمایت کرده است تا در سالهای آینده شاهد تحولاتی عظیم در بخش ریلی باشیم.
* چشمانداز سال 2017 را چگونه میبینید؟
- 2017 باید سالی باشد که در آن استراتژیها و تصمیمگیریهایی بسیار مهم، بهویژه در زمینه اجرای تحرک پایدار که در گزارش سازمان ملل متحد در پایان سال 2016 نیز به آن اشاره جدی شده است، اتخاد شود. چند پروژه نیز در کشورهای توسعهیافته و در حال توسعه اروپا و دنیا برای ایجاد زیرساختهایی جدید و بهطور خاص برای تکمیل کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب، در جهت ایجاد دالانهایی ارتباطی میان بازارهای اروپایی و آسیایی در دست اجراست.
همچنین، تحقیقات و نوآوری تبدیل به یک کانون علاقه برای تعدادی از تولیدکنندگان و اپراتورها شده است تا برنامه همهگیر «Shift2Rail – انتقال به ریل» را با قدرت هرچه تمام آغاز کنند. البته، اقدامات دیگری را برای توسعه استراتژیهای جدید خدمات در دنیای دیجیتال یا در حال دیجیتالیزه شدن در نظر گرفتهایم، جایی که تلاقی صنعتیسازی و اطلاعاتمحور شدن، نیاز به تبدیل به یکی از اولویتهای اصلی دارد.
این برنامهها به بسیاری از اقدامات و همکاریها در حوزه اکوسیستم ریلی و چند استارتآپ مشتاق به حضور در حوزه ما سرعت خواهد بخشید. انجمن بینالمللی حملونقل ریلی از طریق پلتفرمهای دیجیتال و پیشرفت کاغذ دیجیتال و ایدههایی اینچنین، راه را برای تعاملات، به اشتراکگذاریها و ... توسط اعضا باز کرده است. این مورد نیز یکی از بخشهای اصلی و موردتوجه این بخش در سالهای آینده است.
* آیا فکر میکنید اجرای فنآوریهای جدید و استفاده از دادههای بزرگ در سال 2017 از اهمیتی روبه رشد، هم برای مسافران و هم اپراتورها برخوردار میشود؟
- قطعا در این مورد احترام به اطلاعات میتواند کلید اصلی باشد، نهتنها مجموعهای از دادهها، بلکه مجموعه، اتصال، کنترل و اصلاح از ملزومات مهم در این موضوع به شمار میروند. این موارد برای بهبود بهرهوری، خدمات به مشتریان و همچنین روانسازی اطلاعات و توسعه خدمات بینالمللی چه در حوزه مسافری و چه در حوزه باری بسیار مهم هستند.
* به نظر شما چه پروژههایی در این سال توجهات را به خود جلب خواهند کرد؟
- مشاهده میکنیم که تعدادی از کشورهای توسعهیافته در سراسر جهان در حال تمرکز استراتژی خود روی بهروزرسانی شبکههای موجود بهمنظور بهبود بهرهوری و خدماتگیری از این شبکههای به ارث رسیده از گذشته هستند. در دیگر کشورها و کشورهای در حالتوسعه هم میبینیم زیرساختهای جدید در نظر گرفته شدهاند و این مژده بسیار خوبی برای نقش حملونقل ریلی در تحرک کالاها، مردم و همچنین توسعه اجتماعی و اقتصادی جهان است.
* به نظر شما در سال 2017 با چه چالشهایی روبهرو خواهیم بود؟
- بدیهی است همه این پروژهها نیاز به سرمایهگذاری سنگین دارند و با مشکلات مالی در سراسر جهان، این موضوع یک چالش بزرگ برای کارکنان راهآهن، سهامداران مالی و تصمیمگیرندگان سیاسی خواهد بود. این چالشها را میتوان در پنج مورد که جزو موضوعات استراتژیک اساسی برای تمام طرحهای حملونقل هستند، خلاصه کرد. زیرساختها را میتوان کلید هرنوع تحرک دانست.
این تحرکات نیاز به سرمایهگذاری سنگین در بلندمدت دارد، در حالی که بازگشت سرمایه بسیار کمسرعت اتفاق میافتد، این بدین معنی است که این سرمایهگذاریها و تکنولوژیها نیازمند نوآوریهای بسیاری هستند و اینکه این فنآوریها یا طرحهای مالی، چه با امکانات باز بودجههای دولتی یا خصوصی تامین شده باشند، درنهایت بهطور فزایندهای نیاز به نوآوریهای نسل جوان، دانشگاهیان، استارتآپها و ... دارند تا خلاقیت در بخش راهآهن، که یکی از لازمههای اصلی این صنعت است، مغفول واقع نشود.
درنهایت، چالش پنجم ادغام روشهای مختلف حملونقل است به گونهای که جامعه بتواند به بهترین شکل ممکن از خدمات هر یک از شاخههای حملونقل بهرهمند و زنجیره لجستیک هم به نفع مسافر و هم به نفع کالا و صاحبکالا تمام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها