خانه تکانی صنعت موتورسیکلت
پدال نیوز: در همه کشورها استفاده از محصولات محافظ محیط زیست از اولویتهای تولید و حتی بازاریابی محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در کشور ایران نیز در اصل 50 قانون اساسی آمده است: «در جمهوری اسلامی، حفاظت محیط زیست که نسل امروز و نسلهای بعد باید در آن حیات اجتماعی رو به رشدی داشته باشند، وظیفه عمومی تلقی میشود. از این رو فعالیتهای اقتصادی و غیر آن که با آلودگی محیط زیست یا تخریب غیر قابل جبران آن ملازمه پیدا کند، ممنوع است.»
حال در خصوص کاهش آلایندهها و افزایش ایمنی موتورسیکلتها در چند سال گذشته شاهد تغییرات مثبتی بودهایم که این ارتقا عمدتا به 3 دلیل اتفاق افتاده است:
١- افزایش نسبی قیمت موتورسیکلتها باعث شد مصرفکنندگان خواهان موتورسیکلتهای باکیفیتتر باشند!
٢- رقابتیبودن این صنعت نیز در افزایش ارتقای کیفیت و ایمنی موتورسیکلتهای تولیدی موثر بوده است!
٣- قوانین و مقررات سازمانها و ارگانهای مختلف در خصوص این صنعت باعث ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی شرکتها شد!
لذا قابل ذکر است که قطعا صنعتگران این صنف از ارتقای سطح کیفی محصولات خود خوشحال خواهند شد و از هر طرح و برنامهای که در این جهت تدوین شود، حمایت خواهند کرد، اما چیزی که ناراحتکننده است، طرحهای بعضا ضربتی نسبت به این صنعت است که دلیل آن عدم نگاه مثبت مسئولان ارگانهای مختلف به وجود موتورسیکلت در کشور است؛ مانند مسئولان راهنمایی و رانندگی که بارها اعلام کردهاند که اصلا نباید موتورسیکلت تولید شود!
یکی از این طرحهای ضربتی جلوگیری از شمارهگذاری محصولات کاربراتوری شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت از اول مهر ١٣٩٥است که با توجه به اینکه موجودی شرکتهای تولیدی اخذ شد و قرار بر این شد که فعلا پلاک این تعداد موجودی شرکتها را بدهند و بعد از آن صرفا شرکتها محصولات انژکتوری تولید کنند، متاسفانه هنوز از ارائه شمارهگذاری موتورسیکلتها خودداری میکنند!
حال نکتهای که وجود دارد این است که اصل این طرح بسیار عالی است چراکه باعث خانهتکانی صنعت موتورسیکلت میشود ولی در واقعیت کمی بزرگنمایی نیز در خصوص آلودگی این موتورسیکلتها شده است. لذا اگر واقعا این 300هزار دستگاه موتورسیکلت که هنوز شمارهگذاری نشده است ضرر دارد(هر چند که تعداد اعلامی شرکتها حدود 500هزار دستگاه است و مورد قبول وزارت صنعت حدود 300هزار دستگاه است) پس مسئولان محترم لطف کنند جلوی چند میلیون موتورسیکلت کاربراتوری که در شهرهای کشور تردد میکنند را هم بگیرند تا بلکه آلودگی هوا از این طریق ریشهکن بشود!
قابل ذکر است که اصرار بر جلوگیری از شمارهگذاری موتورسیکلتها باعث ضرر و زیان به کارخانهها شده و چه بسا باعث ورشکستگی عدهای از تولیدکنندگان شود.
لذا مناسب است در سال اقتصاد مقاومتی با ملاحظه بیشتری نسبت به این صنعت برخورد بشود.
در آخر مطلبی که در خبرگزاری ایسنا در تاریخ ١٢ آذر ١٣٩٥ از قول معاون نظارت و پایش حفاظت محیط زیست استان تهران آمده بود را عرض میکنم و نتیجهگیری کل این مطالب را به خواننده محترم می سپارم:
ایشان در جواب علت آلودگی هوای تهران فرمودند:
«صرفا آلودگی هوا مربوط به بحث ترددها نیست و ما روزانه چندین میلیون متر مکعب در تهران گاز مصرف میکنیم و هنگامی که امکان خروج این آلایندهها در شهر نباشد، آلایندهها جمع میشوند. لذا منابع مختلف آلاینده در سطح شهر سبب آلودگی هوا شده و فقط خودروها عامل این اتفاق نیستند.»
اگر موتورسیکلتهای کاربراتوری خیلی ضرر دارند پس تردد چند میلیونی آن را در شهرهای ایران ممنوع کنید
نویسنده: محمدعلي نژاديان
حال در خصوص کاهش آلایندهها و افزایش ایمنی موتورسیکلتها در چند سال گذشته شاهد تغییرات مثبتی بودهایم که این ارتقا عمدتا به 3 دلیل اتفاق افتاده است:
١- افزایش نسبی قیمت موتورسیکلتها باعث شد مصرفکنندگان خواهان موتورسیکلتهای باکیفیتتر باشند!
٢- رقابتیبودن این صنعت نیز در افزایش ارتقای کیفیت و ایمنی موتورسیکلتهای تولیدی موثر بوده است!
٣- قوانین و مقررات سازمانها و ارگانهای مختلف در خصوص این صنعت باعث ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی شرکتها شد!
لذا قابل ذکر است که قطعا صنعتگران این صنف از ارتقای سطح کیفی محصولات خود خوشحال خواهند شد و از هر طرح و برنامهای که در این جهت تدوین شود، حمایت خواهند کرد، اما چیزی که ناراحتکننده است، طرحهای بعضا ضربتی نسبت به این صنعت است که دلیل آن عدم نگاه مثبت مسئولان ارگانهای مختلف به وجود موتورسیکلت در کشور است؛ مانند مسئولان راهنمایی و رانندگی که بارها اعلام کردهاند که اصلا نباید موتورسیکلت تولید شود!
یکی از این طرحهای ضربتی جلوگیری از شمارهگذاری محصولات کاربراتوری شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت از اول مهر ١٣٩٥است که با توجه به اینکه موجودی شرکتهای تولیدی اخذ شد و قرار بر این شد که فعلا پلاک این تعداد موجودی شرکتها را بدهند و بعد از آن صرفا شرکتها محصولات انژکتوری تولید کنند، متاسفانه هنوز از ارائه شمارهگذاری موتورسیکلتها خودداری میکنند!
حال نکتهای که وجود دارد این است که اصل این طرح بسیار عالی است چراکه باعث خانهتکانی صنعت موتورسیکلت میشود ولی در واقعیت کمی بزرگنمایی نیز در خصوص آلودگی این موتورسیکلتها شده است. لذا اگر واقعا این 300هزار دستگاه موتورسیکلت که هنوز شمارهگذاری نشده است ضرر دارد(هر چند که تعداد اعلامی شرکتها حدود 500هزار دستگاه است و مورد قبول وزارت صنعت حدود 300هزار دستگاه است) پس مسئولان محترم لطف کنند جلوی چند میلیون موتورسیکلت کاربراتوری که در شهرهای کشور تردد میکنند را هم بگیرند تا بلکه آلودگی هوا از این طریق ریشهکن بشود!
قابل ذکر است که اصرار بر جلوگیری از شمارهگذاری موتورسیکلتها باعث ضرر و زیان به کارخانهها شده و چه بسا باعث ورشکستگی عدهای از تولیدکنندگان شود.
لذا مناسب است در سال اقتصاد مقاومتی با ملاحظه بیشتری نسبت به این صنعت برخورد بشود.
در آخر مطلبی که در خبرگزاری ایسنا در تاریخ ١٢ آذر ١٣٩٥ از قول معاون نظارت و پایش حفاظت محیط زیست استان تهران آمده بود را عرض میکنم و نتیجهگیری کل این مطالب را به خواننده محترم می سپارم:
ایشان در جواب علت آلودگی هوای تهران فرمودند:
«صرفا آلودگی هوا مربوط به بحث ترددها نیست و ما روزانه چندین میلیون متر مکعب در تهران گاز مصرف میکنیم و هنگامی که امکان خروج این آلایندهها در شهر نباشد، آلایندهها جمع میشوند. لذا منابع مختلف آلاینده در سطح شهر سبب آلودگی هوا شده و فقط خودروها عامل این اتفاق نیستند.»
اگر موتورسیکلتهای کاربراتوری خیلی ضرر دارند پس تردد چند میلیونی آن را در شهرهای ایران ممنوع کنید
نویسنده: محمدعلي نژاديان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان