مذاکره با خودروسازان برای حذف محصولات قدیمی
پدال نیوز- در حالی که عمر برخی تولیدات خودروسازی ایران به پایان رسیده و باید فکری به حال جایگزینی آنها کرد، خودروسازان هنوز برنامه مشخصی در این مورد ارائه نکرده و نه تاریخ خروج محصولات قدیمیشان مشخص است و نه جانشین آنها.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، از همین رو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با ارسال نامههایی جداگانه به خودروسازان داخلی اعم از دولتیها و خصوصیها، از آنها خواسته تا برنامهشان را برای خروج و جایگزینی محصولات قدیمی خود اعلام کنند.بر این اساس، سازمان گسترش از این پس در جلساتی جداگانه میزبان خودروسازان کشور خواهد شد تا بهواسطه مذاکره با آنها، تکلیف محصولات قدیمیشان را مشخص کند.در این جلسات، علاوهبر مشخص شدن تاریخ خروج خودروهای قدیمی از خط تولید خودروسازان، به احتمال زیاد جایگزین آنها نیز مشخص خواهد شد. گفته میشود اولین جلسه در این مورد، شب گذشته میان مسوولان سازمان گسترش و ایران خودرو برگزار شده، هرچند هنوز خروجی و تصمیمات آن رسانهای نشده است.
بهنظر میرسد در میان محصولات ایران خودرو، پژو 405 گزینه اصلی برای خروج از خط تولید است، خودرویی که البته با توجه به تنوع ضعیف بازار داخل، هنوز هم پرتیراژ و پر فروش بوده و بعید بهنظر میرسد آبیهای جاده مخصوص راضی به حذف آن به این زودیها شوند.مشابه این داستان البته برای پراید سایپا نیز وجود دارد، چه آنکه این محصول در حال حاضر پرتیراژترین و پرفروشترین خودرو داخلی بهشمار میرود و در مقطع فعلی، تصور سایپا و حتی پارسخودرو بدون آن، سخت و حتی ناممکن است.هرچه هست، اصل هدف سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از برگزاری جلسه با خودروسازان، تعیین تکلیف محصولات قدیمی بوده و ظاهرا قرار نیست اولتیماتومی به آنها بابت کنار گذاشتن خودروهایی که عمرشان به پایان رسیده، داده شود.با این حال، اگر در پایان این جلسات مشخص شود خودروهای قدیمی چه زمانی از رده تولید خارج و چه محصولاتی جایگزینشان خواهد شد، خود اتفاق مبارکی به حساب میآید، البته به شرط آنکه خودروسازان تغییری دوباره در برنامه مربوطه ایجاد نکنند.
بهنظر میرسد در میان محصولات ایران خودرو، پژو 405 گزینه اصلی برای خروج از خط تولید است، خودرویی که البته با توجه به تنوع ضعیف بازار داخل، هنوز هم پرتیراژ و پر فروش بوده و بعید بهنظر میرسد آبیهای جاده مخصوص راضی به حذف آن به این زودیها شوند.مشابه این داستان البته برای پراید سایپا نیز وجود دارد، چه آنکه این محصول در حال حاضر پرتیراژترین و پرفروشترین خودرو داخلی بهشمار میرود و در مقطع فعلی، تصور سایپا و حتی پارسخودرو بدون آن، سخت و حتی ناممکن است.هرچه هست، اصل هدف سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از برگزاری جلسه با خودروسازان، تعیین تکلیف محصولات قدیمی بوده و ظاهرا قرار نیست اولتیماتومی به آنها بابت کنار گذاشتن خودروهایی که عمرشان به پایان رسیده، داده شود.با این حال، اگر در پایان این جلسات مشخص شود خودروهای قدیمی چه زمانی از رده تولید خارج و چه محصولاتی جایگزینشان خواهد شد، خود اتفاق مبارکی به حساب میآید، البته به شرط آنکه خودروسازان تغییری دوباره در برنامه مربوطه ایجاد نکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها