آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۳۴۶
۰۸:۵۰
۱۳۹۵/۱۰/۲۶

بررسی فنی تویوتا کمری مدل 2018 +تصاویر

پدال نیوز: این اولین بررسی است که یک نشریه صنعت خودرو درباره تویوتا کمری ۲۰۱۸ منتشر می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، شرکت تویوتا که به تازگی از نسل هشتم تویوتا کمری در نمایشگاه اتومبیل دیترویت پرده برداری کرده بطور اختصاصی از خبرنگاران نشریه معتبر موتورترند دعوت کرده است که به بررسی و آزمایش این سدان محبوب بپردازند. در واقع این اولین بررسی است که یک نشریه صنعت خودرو درباره تویوتا کمری ۲۰۱۸ منتشر می‌کند.
تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

سال ۲۰۱۱ زلزله به قدرت ۹٫۱ ریشتر سواحل ژاپن را تکان داد و سونامی ناشی از آن موجب خسارات وسیعی به زیرساخت های این کشور شد. این زلزله چهارمین زلزله قدرتمندی بود که تابحال ثبت شده است.

طی این سالها ژاپن با سرعتی خیره کننده که فقط از این کشور انتظار می رود به بازسازی خرابی ها پرداخته و اکنون می‌توان گفت اوضاع کاملا به حال عادی برگشته و همه به زندگی عادی بازگشته اند. این برای تویوتا یعنی تمرکز روی حیاتی ترین محصولش؛ تویوتا کمری.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

تویوتا برای انجام این تست پیست اختصاصی خود موسوم به سوگو را در نظر گرفته بود که در ارتفاعات اطراف توکیو واقع شده و یک ساعت با این شهر فاصله دارد.

با توجه به بارندگی شب گذشته و باد شدیدی که در پی آن از صبح وزیدن گرفت و نیز ساعات انجام آزمایش که نزدیک به غروب بود؛ شدت سرما بطور کاملا محسوسی افزایش یافته بود.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

به هرحال امیدوار بودیم ملاقات با اولین تویوتا کمری کاملا جدید در یک دهه گذشته در هوای بهتری صورت بگیرد. برخلاف کمری های قبلی این یک ارتقا متدوال نیست.

این اولین نسخه کمری است که بر روی پلتفرم جهانی تویوتا (TNGA) سوار میشود. پلتفرمی که بزرگترین خودروساز جهان موفقیت آینده خود را در آن میبیند.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

برای اینکه با آمادگی بیشتری با کمری ۲۰۱۸ مواجه شوم، روز گذشته و در هزاران مایل دورتر در سواحل کالیفرنیا چند ساعتی را با یک کمری V6 2016 رانندگی کردم تا حس لازم برای انجام آزمون داشته باشم.

به نظر من نکته ای که درباره تویوتا کمری طی سالهای اخیر بیشتر نمود پیدا می‌کند توازن آن در ویژگی های مختلف است. در کمری بین راحتی و هیجان، کیفیت و قیمت و نوآوری و سادگی تعادل برقرار است و در هیچیک از این موارد بیش از حد اغراق نشده است.

سرانجام به پیست سوگو رسیدیم. قبلا هرگز به اینجا نیامده بودم اما با این حال به نظرم بسیار آشنا می‌آمد. شاید این بخاطر شباهتی بود که با پیست های فوجی و سوزوکا دارد و چند ماه پیش یک موتور یاماها را در آن پیست آزمایش کردم.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

پیست سوگو در دهه ۷۰ تاسیس شده و اثر بارندگی های زمستانی و آفتاب تابستانی برای سکوهای اطراف، که لابلای آنها خزه روییده کاملا مشخص است.

وارد محوطه ای می‌شویم که کمری های جدید در آنجا قرار دارند. اتومبیل ها بطور کامل در پوشش استتار قرار گرفته اند. سه دستگاه کمری با سه پیشرانه مختلف در اینجا قرار دارد.

چهار سیلندر، V6 و هیبریدی. در گوشه دیگری از سالن فضایی شبیه کلاس درس با تخته وایت برد، نیمکت و مانیتورهای بزرگ قرار دارد. همراه ما توضیح می‌دهد اینجا محل برگزاری جلسه آشنایی کارمندان تویوتا با ویژگی های کمری ۲۰۱۸ است.

و سرانجام پشت فرمان کمری قرار گرفتم. ارتفاع صندلی و سقف یک اینچ کمتر شده است و اصولا یکی از ویژگی های پلتفرم TNGA کاهش ۶ درصدی ارتفاع مرکز ثقل میباشد.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

فاصله دو محور عقب و جلو ۲ اینچ و عرض خودرو از هر طرف ۰٫۵ اینچ افزایش یافته است. استحکام شاسی ۳۰ درصد افزایش یافته و سایز رینگ های از ۱۶ اینچ در مدل پایه LE تا ۱۹ اینچ در مدل XSE متغیر است. تعلیق عقب بطور کامل دگرگون و به بازوهای جناغی دوبل مجهز شده است.

همانطور که گفتیم ۳ پیشرانه برای کمری در نظر گرفته شده است. دو نسخه بنزینی و یک نسخه هیبریدی. موتورهای بنزینی عبارتند از ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر و ۳٫۵ لیتری V6 که بازده گرمایی آنها ۴۰ درصد افزایش یافته است.

نیروی تمام پیشرانه ها از طریق یک گیربکس ۸ دنده اتوماتیک به چرخ ها منتقل می‌شود (این گیربکس جایگزین نمونه قدیمی ۶ دنده اتوماتیک شده است) و در نسخه هیبریدی قابلیت تعویض دنده با استفاده از پدال های پشت فرمان نیز وجود دارد. در مورد کمری هیبرید گفته می‌شود قدرت آن ۱۰ درصد و ظرفیت باتری ۲۰ درصد افزایش یافته است.

فرمان کمری همان حس آشنایی را دارد که قبلا در کالیفرنیا تجربه کردم اما مدتی طول کشید تا به پدال ها نیز عادت کنم. تعویض دنده ها نرم است اما حس می‌شود.

تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری ۲۰۱۸

سطح پیست بر اثر بارندگی شب گذشته لغزنده شده و شرایط مناسبی برای بررسی پایداری کمری به وجود آورده است. خوشبختانه دینامیک رانندگی نسل جدید کمری ارتقا قابل توجهی یافته و این در نسخه هیبریدی بیشتر احساس میشود.

خودرو در تندترین پیچ های پیست نیز از کنترل خارج نمیشود و توزیع وزن ماهرانه در پلتفرم جدید در این خصوص بی تاثیر نیست. این یکی از مشکلات نسل فعلی کمری و آکورد است که کنترل آنها در پیچ ها و جاده های لغزنده دشوار می‌کند.

در پایان با ماساتو کاتسوماتا مدیر پروژه کمری درباره نسل جدید این خودرو صحبت کردیم. وی گفت : «اگر شخصی به دنبال ماشینی کم دردسر باشد و از طرفی بودجه خرید اتومبیل اروپایی را نیز نداشته باشید می‌توانید به وی بگویید با خاطری آسوده یک کمری بخرد.

اما پس از تولید هفت نسل ما فلسفه اولیه خود را فراموش کرده ایم. اینکه این اتومبیل قبل از اینکه یک کمری باشد یک اتومبیل کاملا جدید است. به همین دلیل اگر نسل هفتم نسبت به نسل قبل خود ۶۰ درصد تغییرات داشت در نسل جدید ما ۱۰۰ درصد تغییرات ایجاد کرده ایم. پیشرانه های جدید، گیربکس جدید، پلتفرم جدید و بدنه جدید.»








گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه