مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت خبر داد:
بازار خودرو کشور را رایگان به شرکتهای خارجی نمی دهیم
پدال نیوز- مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در ارتباط با طرح دولت درباره مدیریت واردات خودرو گفت: این طرح در کمیسیون زیربنایی دولت هنوز تصویب نشده و قرار است پس از مشخص شدن مبانی و مزایا و معایب آن، این پیشنهاد مجددا در کمیسیون زیربنایی دولت مطرح و تصمیم گیری شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز امیر حسین قناتی در ارتباط با انتقاد انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بررسی کم و کیف و جزئیات این پیشنهاد در هیات دولت ارتباطی با انجمن واردکنندگان خودرو ندارد، تصریح کرد: واردکنندگان و سایر صنوف مرتبط تنها ملزم به رعایت اجرای این آیین نامهها و دستورالعملها هستند. این موضوع آیین نامهای است که در دولت بررسی و احتمالا ابلاغ و اجرایی خواهد شد و بر این اساس تصمیمگیری در مورد آن نیز بر عهده دستگاههای اجرایی ذی ربط در دولت است.
او در بخش دیگری از سخنان خود در ارتباط با اهداف این طرح، با بیان اینکه طرح مطروحه با هدف مقابله با در اختیار گذاشتن رایگان بازار خودرو کشور به شرکتهای خارجی تدوین و ارایه شده است، گفت: بر این اساس در طرح مذکور پیش بینی شده تا به ازای تعداد مشخصی از خودروهای واردات یک برند خودروساز خارجی ، این برند ملزم به چه میزان سرمایه گذاری برای تولید و صادرات همان خودرو است.
به عقیده قناتی علاوه بر این در طرح مذکور مباحثی مانند ساماندهی نمایندگیهای واردات خودروهای خارجی، ارتباط برند با تولید کنندگان داخلی، شکل گیری ارتباطی منطقی بین استفاده از بازار واردات و ساخت داخل برای شرکتهای خودروسازی خارجی و ... را در بر می گیرد. این طرح به صورت یک بسته همه مباحث مرتبط با تولید و واردات خودرو را لحاظ کرده و نمی توانیم بگوییم که اجرای بخشی از این طرح دنبال خواهد شد و بخشی دیگر به فراموشی سپرده می شود.
متن کامل این گفت و گو را در شماره 327 هفته نامه خودرو امروز بخوانید.
او در بخش دیگری از سخنان خود در ارتباط با اهداف این طرح، با بیان اینکه طرح مطروحه با هدف مقابله با در اختیار گذاشتن رایگان بازار خودرو کشور به شرکتهای خارجی تدوین و ارایه شده است، گفت: بر این اساس در طرح مذکور پیش بینی شده تا به ازای تعداد مشخصی از خودروهای واردات یک برند خودروساز خارجی ، این برند ملزم به چه میزان سرمایه گذاری برای تولید و صادرات همان خودرو است.
به عقیده قناتی علاوه بر این در طرح مذکور مباحثی مانند ساماندهی نمایندگیهای واردات خودروهای خارجی، ارتباط برند با تولید کنندگان داخلی، شکل گیری ارتباطی منطقی بین استفاده از بازار واردات و ساخت داخل برای شرکتهای خودروسازی خارجی و ... را در بر می گیرد. این طرح به صورت یک بسته همه مباحث مرتبط با تولید و واردات خودرو را لحاظ کرده و نمی توانیم بگوییم که اجرای بخشی از این طرح دنبال خواهد شد و بخشی دیگر به فراموشی سپرده می شود.
متن کامل این گفت و گو را در شماره 327 هفته نامه خودرو امروز بخوانید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش