بی توجهی مسوولان به طرحهای داخلی ساخت موتورسیکلت
پدال نیوز: رئیس کمیته عمران شورای شهرتهران از بیتوجهی مسئولان به طرحهای داخلی ساخت موتورسیکلت برقی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اقبال شاکری درخصوص آخرین توضیحات الزام موتورسیکلتها به دریافت آرم طرح ترافیک گفت: در حال حاضر موتورسیکلت به دلیل چابکی، سرعت و... از جذابیت زیادی میان مردم برخوردار است و حتی برخی اقشار برای امرار معاش و جابهجایی از این وسیله استفادههای زیادی میکنند و به همین دلیل تعداد موتورسیکلتها در شهر تهران رو به افزایش است.
وی با بیان اینکه متاسفانه میزان آلایندگی موتورسیکلتها 4 تا 6 برابر خودرو است، افزود: این در حالی است که تولیدکنندگان به کیفیت موتورسیکلت اصلا اهمیت نمیدهند و بدون رعایت موارد ایمنی، موتور تولید کرده به گونهای که در حال حاضر شاهد هستیم درخصوص وضعیت ایمنی موتورسیکلتها با بحران مواجه هستیم.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه سخنانش در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل قیمت پایین موتورسیکلتها شاهد رسوب این وسیله در پارکینگهای پلیس راهور هستیم، گفت: هنگامی که پلیس نسبت به اعمال قانون به توقیف موتورسیکلتها اقدام میکند، شاهد هستیم به دلیل قیمت پایین، راکبان به جای ترخیص موتورسیکلت، ترجیح میدهند یک موتور دیگر بخرند و باید فکری به حال این موضوع کرد.
شاکری با بیان اینکه باید تمهیداتی از سوی دولت و نهادهای مربوطه صورت بگیرد تا رفته رفته موتورسیکلتهای آلاینده جای خود را به موتورهای برقی بدهند، ادامه داد: متاسفانه شاهد هستیم با وجود آنکه دانشگاهها و مراکز دانشبنیان تولید موتوربرقی را در دستور کار قرار دادند اما حمایتی از آنها صورت نمیگیرد و باید دولت از این پروژهها حمایت کند نه اینکه دست روی دست گذاشته و اجازه دهیم که موتوربرقیهای ساخت خارج از کشور با هزینه گزاف وارد کشور شوند.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: از ابتدای سال 96 در راستای کاهش آلایندگی موتورها اخذ معاینه فنی و پرداخت عوارض را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم با همکاری راکبان موتورسیکلت این مهم محقق شود.
شاکری با بیان اینکه ما قبول داریم عمدتا اقشار ضعیف از موتور استفاده میکنند، گفت: با این حال نباید این موتورسیکلتها موجب آلایندگی هوا و در نتیجه ضرر به سلامتی مردم شود.
وی با بیان اینکه قشر ضعیف جامعه گناهی نکردهاند که بخواهند از موتورسیکلتهای آلاینده استفاده کنند، تصریح کرد: متاسفانه شاهد هستیم که مبتکران ایرانی طرحهای خود در راستای تولید موتور برقی و موتورهای پاک را ارائه کردهاند اما گویا این مساله در اولویت مسوولان مربوطه نیست.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه با گلایه از چراغ سبز وزارت صنعت به شمارهگذاری 43 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری گفت: هفته گذشته رییس شورای شهر تهران در گلایه از این شمارهگذاری غیرقانونی برای رییس جمهور نامهای ارسال کرده و خواهان اجرای دقیق قانون شدند اما متاسفانه به نظر میرسد که عزم عمومی برای مقابله با شمارهگذاری این موتورسیکلتها وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، شاکری در ادامه با اشاره به الزام موتورسیکلتها برای دریافت آرم طرح ترافیک اظهار کرد: از سال 96 کلیه موتورسیکلتهایی که در محدوده طرح ترافیک فعالیت میکنند باید آرم دریافت کنند و اگر این مهم محقق نشود، دوربینهای پلاکخوان شهرداری تهران نسبت به شناسایی و اعمال قانون اقدام خواهند کرد. همچنین هماهنگیهای لازم با پلیس راهور در زمینه اعمال قانون انجام شده است.
وی با بیان اینکه متاسفانه میزان آلایندگی موتورسیکلتها 4 تا 6 برابر خودرو است، افزود: این در حالی است که تولیدکنندگان به کیفیت موتورسیکلت اصلا اهمیت نمیدهند و بدون رعایت موارد ایمنی، موتور تولید کرده به گونهای که در حال حاضر شاهد هستیم درخصوص وضعیت ایمنی موتورسیکلتها با بحران مواجه هستیم.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه سخنانش در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل قیمت پایین موتورسیکلتها شاهد رسوب این وسیله در پارکینگهای پلیس راهور هستیم، گفت: هنگامی که پلیس نسبت به اعمال قانون به توقیف موتورسیکلتها اقدام میکند، شاهد هستیم به دلیل قیمت پایین، راکبان به جای ترخیص موتورسیکلت، ترجیح میدهند یک موتور دیگر بخرند و باید فکری به حال این موضوع کرد.
شاکری با بیان اینکه باید تمهیداتی از سوی دولت و نهادهای مربوطه صورت بگیرد تا رفته رفته موتورسیکلتهای آلاینده جای خود را به موتورهای برقی بدهند، ادامه داد: متاسفانه شاهد هستیم با وجود آنکه دانشگاهها و مراکز دانشبنیان تولید موتوربرقی را در دستور کار قرار دادند اما حمایتی از آنها صورت نمیگیرد و باید دولت از این پروژهها حمایت کند نه اینکه دست روی دست گذاشته و اجازه دهیم که موتوربرقیهای ساخت خارج از کشور با هزینه گزاف وارد کشور شوند.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: از ابتدای سال 96 در راستای کاهش آلایندگی موتورها اخذ معاینه فنی و پرداخت عوارض را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم با همکاری راکبان موتورسیکلت این مهم محقق شود.
شاکری با بیان اینکه ما قبول داریم عمدتا اقشار ضعیف از موتور استفاده میکنند، گفت: با این حال نباید این موتورسیکلتها موجب آلایندگی هوا و در نتیجه ضرر به سلامتی مردم شود.
وی با بیان اینکه قشر ضعیف جامعه گناهی نکردهاند که بخواهند از موتورسیکلتهای آلاینده استفاده کنند، تصریح کرد: متاسفانه شاهد هستیم که مبتکران ایرانی طرحهای خود در راستای تولید موتور برقی و موتورهای پاک را ارائه کردهاند اما گویا این مساله در اولویت مسوولان مربوطه نیست.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه با گلایه از چراغ سبز وزارت صنعت به شمارهگذاری 43 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری گفت: هفته گذشته رییس شورای شهر تهران در گلایه از این شمارهگذاری غیرقانونی برای رییس جمهور نامهای ارسال کرده و خواهان اجرای دقیق قانون شدند اما متاسفانه به نظر میرسد که عزم عمومی برای مقابله با شمارهگذاری این موتورسیکلتها وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، شاکری در ادامه با اشاره به الزام موتورسیکلتها برای دریافت آرم طرح ترافیک اظهار کرد: از سال 96 کلیه موتورسیکلتهایی که در محدوده طرح ترافیک فعالیت میکنند باید آرم دریافت کنند و اگر این مهم محقق نشود، دوربینهای پلاکخوان شهرداری تهران نسبت به شناسایی و اعمال قانون اقدام خواهند کرد. همچنین هماهنگیهای لازم با پلیس راهور در زمینه اعمال قانون انجام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان