بی توجهی مسوولان به طرحهای داخلی ساخت موتورسیکلت
پدال نیوز: رئیس کمیته عمران شورای شهرتهران از بیتوجهی مسئولان به طرحهای داخلی ساخت موتورسیکلت برقی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اقبال شاکری درخصوص آخرین توضیحات الزام موتورسیکلتها به دریافت آرم طرح ترافیک گفت: در حال حاضر موتورسیکلت به دلیل چابکی، سرعت و... از جذابیت زیادی میان مردم برخوردار است و حتی برخی اقشار برای امرار معاش و جابهجایی از این وسیله استفادههای زیادی میکنند و به همین دلیل تعداد موتورسیکلتها در شهر تهران رو به افزایش است.
وی با بیان اینکه متاسفانه میزان آلایندگی موتورسیکلتها 4 تا 6 برابر خودرو است، افزود: این در حالی است که تولیدکنندگان به کیفیت موتورسیکلت اصلا اهمیت نمیدهند و بدون رعایت موارد ایمنی، موتور تولید کرده به گونهای که در حال حاضر شاهد هستیم درخصوص وضعیت ایمنی موتورسیکلتها با بحران مواجه هستیم.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه سخنانش در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل قیمت پایین موتورسیکلتها شاهد رسوب این وسیله در پارکینگهای پلیس راهور هستیم، گفت: هنگامی که پلیس نسبت به اعمال قانون به توقیف موتورسیکلتها اقدام میکند، شاهد هستیم به دلیل قیمت پایین، راکبان به جای ترخیص موتورسیکلت، ترجیح میدهند یک موتور دیگر بخرند و باید فکری به حال این موضوع کرد.
شاکری با بیان اینکه باید تمهیداتی از سوی دولت و نهادهای مربوطه صورت بگیرد تا رفته رفته موتورسیکلتهای آلاینده جای خود را به موتورهای برقی بدهند، ادامه داد: متاسفانه شاهد هستیم با وجود آنکه دانشگاهها و مراکز دانشبنیان تولید موتوربرقی را در دستور کار قرار دادند اما حمایتی از آنها صورت نمیگیرد و باید دولت از این پروژهها حمایت کند نه اینکه دست روی دست گذاشته و اجازه دهیم که موتوربرقیهای ساخت خارج از کشور با هزینه گزاف وارد کشور شوند.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: از ابتدای سال 96 در راستای کاهش آلایندگی موتورها اخذ معاینه فنی و پرداخت عوارض را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم با همکاری راکبان موتورسیکلت این مهم محقق شود.
شاکری با بیان اینکه ما قبول داریم عمدتا اقشار ضعیف از موتور استفاده میکنند، گفت: با این حال نباید این موتورسیکلتها موجب آلایندگی هوا و در نتیجه ضرر به سلامتی مردم شود.
وی با بیان اینکه قشر ضعیف جامعه گناهی نکردهاند که بخواهند از موتورسیکلتهای آلاینده استفاده کنند، تصریح کرد: متاسفانه شاهد هستیم که مبتکران ایرانی طرحهای خود در راستای تولید موتور برقی و موتورهای پاک را ارائه کردهاند اما گویا این مساله در اولویت مسوولان مربوطه نیست.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه با گلایه از چراغ سبز وزارت صنعت به شمارهگذاری 43 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری گفت: هفته گذشته رییس شورای شهر تهران در گلایه از این شمارهگذاری غیرقانونی برای رییس جمهور نامهای ارسال کرده و خواهان اجرای دقیق قانون شدند اما متاسفانه به نظر میرسد که عزم عمومی برای مقابله با شمارهگذاری این موتورسیکلتها وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، شاکری در ادامه با اشاره به الزام موتورسیکلتها برای دریافت آرم طرح ترافیک اظهار کرد: از سال 96 کلیه موتورسیکلتهایی که در محدوده طرح ترافیک فعالیت میکنند باید آرم دریافت کنند و اگر این مهم محقق نشود، دوربینهای پلاکخوان شهرداری تهران نسبت به شناسایی و اعمال قانون اقدام خواهند کرد. همچنین هماهنگیهای لازم با پلیس راهور در زمینه اعمال قانون انجام شده است.
وی با بیان اینکه متاسفانه میزان آلایندگی موتورسیکلتها 4 تا 6 برابر خودرو است، افزود: این در حالی است که تولیدکنندگان به کیفیت موتورسیکلت اصلا اهمیت نمیدهند و بدون رعایت موارد ایمنی، موتور تولید کرده به گونهای که در حال حاضر شاهد هستیم درخصوص وضعیت ایمنی موتورسیکلتها با بحران مواجه هستیم.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه سخنانش در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل قیمت پایین موتورسیکلتها شاهد رسوب این وسیله در پارکینگهای پلیس راهور هستیم، گفت: هنگامی که پلیس نسبت به اعمال قانون به توقیف موتورسیکلتها اقدام میکند، شاهد هستیم به دلیل قیمت پایین، راکبان به جای ترخیص موتورسیکلت، ترجیح میدهند یک موتور دیگر بخرند و باید فکری به حال این موضوع کرد.
شاکری با بیان اینکه باید تمهیداتی از سوی دولت و نهادهای مربوطه صورت بگیرد تا رفته رفته موتورسیکلتهای آلاینده جای خود را به موتورهای برقی بدهند، ادامه داد: متاسفانه شاهد هستیم با وجود آنکه دانشگاهها و مراکز دانشبنیان تولید موتوربرقی را در دستور کار قرار دادند اما حمایتی از آنها صورت نمیگیرد و باید دولت از این پروژهها حمایت کند نه اینکه دست روی دست گذاشته و اجازه دهیم که موتوربرقیهای ساخت خارج از کشور با هزینه گزاف وارد کشور شوند.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: از ابتدای سال 96 در راستای کاهش آلایندگی موتورها اخذ معاینه فنی و پرداخت عوارض را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم با همکاری راکبان موتورسیکلت این مهم محقق شود.
شاکری با بیان اینکه ما قبول داریم عمدتا اقشار ضعیف از موتور استفاده میکنند، گفت: با این حال نباید این موتورسیکلتها موجب آلایندگی هوا و در نتیجه ضرر به سلامتی مردم شود.
وی با بیان اینکه قشر ضعیف جامعه گناهی نکردهاند که بخواهند از موتورسیکلتهای آلاینده استفاده کنند، تصریح کرد: متاسفانه شاهد هستیم که مبتکران ایرانی طرحهای خود در راستای تولید موتور برقی و موتورهای پاک را ارائه کردهاند اما گویا این مساله در اولویت مسوولان مربوطه نیست.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه با گلایه از چراغ سبز وزارت صنعت به شمارهگذاری 43 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری گفت: هفته گذشته رییس شورای شهر تهران در گلایه از این شمارهگذاری غیرقانونی برای رییس جمهور نامهای ارسال کرده و خواهان اجرای دقیق قانون شدند اما متاسفانه به نظر میرسد که عزم عمومی برای مقابله با شمارهگذاری این موتورسیکلتها وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، شاکری در ادامه با اشاره به الزام موتورسیکلتها برای دریافت آرم طرح ترافیک اظهار کرد: از سال 96 کلیه موتورسیکلتهایی که در محدوده طرح ترافیک فعالیت میکنند باید آرم دریافت کنند و اگر این مهم محقق نشود، دوربینهای پلاکخوان شهرداری تهران نسبت به شناسایی و اعمال قانون اقدام خواهند کرد. همچنین هماهنگیهای لازم با پلیس راهور در زمینه اعمال قانون انجام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس