حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
پدال نیوز: از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «اگر خودرویی معمولی به خودروی گرانقیمتی خسارت وارد کند، حداکثر سقف تعهد مقصر حادثه متناظر با ۱۲۶ میلیون تومان است.» در هفته اخیر، رئیس کل بیمه مرکزی با اعلام این مطلب سهم پرداخت خسارت از سوی بیمه را اعلام کرد و از صاحبان خودروهای گرانقیمت خواست حتما خودروهایشان را تحت پوشش بیمه بدنه قرار دهند، چراکه در تصادفاتی میان خودروهای معمولی و لوکس، درصورتیکه خودروهای معمولی مقصر باشند، صاحبان آنها قادر به پرداخت خسارات سنگین و میلیونی نیستند و برای پرداخت آن به دردسر میافتند. رئیس بیمه مرکزی نیز با اعلام سقف بیمه شخص ثالث برای خودروهای لوکس از صاحبان این خودروها درخواست کرد حتما از بیمه بدنه استفاده کنند.
حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث، حداکثر مسئولیت مردم در قبال تصادف با خودروهای گرانقیمت معادل ۵۰ درصد بیمه ماههای حرام است. در سال جاری نیز دیه در ماه های حرام ۲۵۴ میلیون تومان تعیین شده است؛ بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۲۶ میلیون تومان، حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروهای گرانقیمت از نظر قانون است.
ضمن آنکه قوه قضائیه هر ساله نرخ دیه را اعلام میکند، اگر نرخ دیه در سالهای آینده افزایش یابد، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گرانقیمت نیز تغییر خواهد کرد.
از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
بهطور مثال اگر خودرویی ۵۰۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف ۴۰ میلیون تومان به آن خسارت وارد شود، از نظر این قانون چون ۱۲۶ میلیون تومان، یکچهارم ۵۰۰ میلیون تومان محاسبه میشود، بنابراین تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۰ میلیون تومان یعنی یکچهارم ۴۰ میلیون تومان است.
بنابراین شرکتهای بیمه و فرد مقصر در قبال این خودروها در حد ۱۲۶ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت، مسئولیت دارند.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه به همه دارندگان خودرو در کشور توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه داشته باشند، گفت: «به دارندگان خودروهای گرانقیمت یعنی خودروهای بالای ۱۲۶ میلیون تومان توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت واردشده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه خود جبران کنند.»
دریافت باقی خسارت از طریق دادگاه یا بیمه بدنه
بر اساس این قانون ارزیابان خسارت و کارشناسان رسمی دادگستری موظفند بر مبنای قاعده، متناظر خسارت را محاسبه کنند. یعنی یک کارشناس رسمی دادگستری یا ارزیاب خسارت در قبال خسارت ۴۰ میلیون تومانی به یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی حداکثر در گزارش خود میتواند ۱۰ میلیون تومان را بنویسد و صاحب خودروی گرانقیمت مابقی خسارت به خودروی خود را باید از طریق بیمه بدنه جبران کند.
علیرضا حسینی، فعال حوزه بیمه در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه این قانون همزمان با ابلاغ قانون شخص ثالث ابلاغ شده و اکنون در حال اجراست، عنوان کرد: «بر اساس قاعده متناظر خسارت، شرکت بیمه ۵۰ درصد کل قیمت بیمه شخص ثالث را پرداخت میکند و برای خودروهای لوکس سقف پرداختی را ۱۲۶ میلیون تومان تعیین کرده است و صاحب خودروی لوکس خسارتدیده برای جبران خسارت خود میتواند در قوه قضائیه طرح شکایت کند.»
حسینی در ادامه افزود: «در این شرایط بهترین راه برای جبران خسارت استفاده از بیمه بدنه خودرو است. بیمه بدنه یک خودروی لوکس ۵۰۰ میلیون تومانی حدود ۱۳ میلیون تومان است و صاحب خودروی لوکس آسیبدیده در صورت وقوع حادثه میتواند از بیمه بدنه خود بهره بگیرد و تمام خسارت واردشده را دریافت کند. اما ممکن است برخی نخواهند از بیمه بدنه خود استفاده کنند در حالی که مقصر، خودروی دیگر است. بنابراین تنها راه، طرح شکایت است.»
وی در ادامه عنوان کرد: «اخلاقیترین راه، استفاده از بیمه بدنه و دریافت هزینه بیمه از مقصر است. یعنی ۱۳ میلیون تومانی را که صاحب خودروی لوکس برای بیمه بدنه پرداخت کرده است، از مقصر دریافت کند.»
حسینی با تاکید بر کارایی بیمه بدنه در حوادث اذعان کرد: «استفاده از بیمه بدنه آن هم تا حداکثر سقف آن در میان خودروهای سنگین بسیار رایج است و به صاحبان خودروهای لوکس نیز استفاده از بیمه بدنه بسیار توصیه میشود.»
حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث، حداکثر مسئولیت مردم در قبال تصادف با خودروهای گرانقیمت معادل ۵۰ درصد بیمه ماههای حرام است. در سال جاری نیز دیه در ماه های حرام ۲۵۴ میلیون تومان تعیین شده است؛ بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۲۶ میلیون تومان، حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروهای گرانقیمت از نظر قانون است.
ضمن آنکه قوه قضائیه هر ساله نرخ دیه را اعلام میکند، اگر نرخ دیه در سالهای آینده افزایش یابد، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گرانقیمت نیز تغییر خواهد کرد.
از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
بهطور مثال اگر خودرویی ۵۰۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف ۴۰ میلیون تومان به آن خسارت وارد شود، از نظر این قانون چون ۱۲۶ میلیون تومان، یکچهارم ۵۰۰ میلیون تومان محاسبه میشود، بنابراین تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۰ میلیون تومان یعنی یکچهارم ۴۰ میلیون تومان است.
بنابراین شرکتهای بیمه و فرد مقصر در قبال این خودروها در حد ۱۲۶ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت، مسئولیت دارند.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه به همه دارندگان خودرو در کشور توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه داشته باشند، گفت: «به دارندگان خودروهای گرانقیمت یعنی خودروهای بالای ۱۲۶ میلیون تومان توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت واردشده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه خود جبران کنند.»
دریافت باقی خسارت از طریق دادگاه یا بیمه بدنه
بر اساس این قانون ارزیابان خسارت و کارشناسان رسمی دادگستری موظفند بر مبنای قاعده، متناظر خسارت را محاسبه کنند. یعنی یک کارشناس رسمی دادگستری یا ارزیاب خسارت در قبال خسارت ۴۰ میلیون تومانی به یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی حداکثر در گزارش خود میتواند ۱۰ میلیون تومان را بنویسد و صاحب خودروی گرانقیمت مابقی خسارت به خودروی خود را باید از طریق بیمه بدنه جبران کند.
علیرضا حسینی، فعال حوزه بیمه در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه این قانون همزمان با ابلاغ قانون شخص ثالث ابلاغ شده و اکنون در حال اجراست، عنوان کرد: «بر اساس قاعده متناظر خسارت، شرکت بیمه ۵۰ درصد کل قیمت بیمه شخص ثالث را پرداخت میکند و برای خودروهای لوکس سقف پرداختی را ۱۲۶ میلیون تومان تعیین کرده است و صاحب خودروی لوکس خسارتدیده برای جبران خسارت خود میتواند در قوه قضائیه طرح شکایت کند.»
حسینی در ادامه افزود: «در این شرایط بهترین راه برای جبران خسارت استفاده از بیمه بدنه خودرو است. بیمه بدنه یک خودروی لوکس ۵۰۰ میلیون تومانی حدود ۱۳ میلیون تومان است و صاحب خودروی لوکس آسیبدیده در صورت وقوع حادثه میتواند از بیمه بدنه خود بهره بگیرد و تمام خسارت واردشده را دریافت کند. اما ممکن است برخی نخواهند از بیمه بدنه خود استفاده کنند در حالی که مقصر، خودروی دیگر است. بنابراین تنها راه، طرح شکایت است.»
وی در ادامه عنوان کرد: «اخلاقیترین راه، استفاده از بیمه بدنه و دریافت هزینه بیمه از مقصر است. یعنی ۱۳ میلیون تومانی را که صاحب خودروی لوکس برای بیمه بدنه پرداخت کرده است، از مقصر دریافت کند.»
حسینی با تاکید بر کارایی بیمه بدنه در حوادث اذعان کرد: «استفاده از بیمه بدنه آن هم تا حداکثر سقف آن در میان خودروهای سنگین بسیار رایج است و به صاحبان خودروهای لوکس نیز استفاده از بیمه بدنه بسیار توصیه میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو