دو چالش جدی صنعت خودرو چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم از شرایط کنونی خودروسازی در ایران ابراز نگرانی کرد و گفت: «متاسفانه شرایط امروز صنعت خودروی ایران چندان امیدوارکننده و رضایت بخش نیست
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، این روزها با این که عدهای به قطعیت اعلام میکنند وضعیت صنعت خودروی داخلی با وجود قراردادهای جدید رو به بهبود است اما هنوز کارشناسان، اهالی این صنعت و گاهی اعضای مجلس معتقدند همچنان خودروسازی در دستانداز پیشرفت قرار دارد و عواملی چون نداشتن کیفیت متناسب با استانداردهای جهانی و نبود رقابت باعث شده است تا گفته شود شرایط خودروسازی چندان امیدوارکننده نیست.
در همین زمینه عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی، کیفیت و سرمایه در گردش را دو چالش جدی صنعت خودرو اعلام کرد و گفت: «تولید خودروهای بیکیفیت رقابتی و سرمایه در گردش نامناسب، مشکلات زیادی را پیش روی بازار خودروهای داخلی قرار داده است.»
در مورد وضع خودروسازان داخلی امید کاذب ندهید
عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم از شرایط کنونی خودروسازی در ایران ابراز نگرانی کرد و گفت: «متاسفانه شرایط امروز صنعت خودروی ایران چندان امیدوارکننده و رضایت بخش نیست.»
او تاکید کرد مهمترین مشکل صنعت خودرو کیفیت تولیدات داخلی است و افزود: «باید خودروسازان محصولاتی با کیفیت بالا و رقابتی تولید کنند تا افزون بر پاسخگویی به نیاز مشتریان داخلی، شرایط خوبی را در بازارهای صادراتی به دست آورند.»
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره چالش سرمایه در گردش صنعت خودروی ایران افزود: «متاسفانه وجود این مشکل موجب افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان و رشد مطالبات معوق واحدهای قطعهسازی شده است.»
رضیان اضافه کرد: «امروز باید منابع مالی مناسبی برای تامین سرمایه در گردش در اختیار خودروسازان بهویژه قطعهسازان قرار گیرد.»
او تاکید کرد: «با امضای قرارداد همکاری با پژو و سیتروئن و در آینده نزدیک با شرکت رنو، میتوان دورنمای خوبی برای صنعت خودروی ایران ترسیم کرد.»
حمایت از همکاریهای جدید خودرویی
بعد از اجرایی شدن برجام، شرکتهای خودروساز خارجی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردند، در این بین قرارداد شرکت پژو بهعنوان بزرگترین خودروساز فرانسه، با گروه صنعتی ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز کشور و منطقه خاورمیانه بهگفته کارشناسان، مهمترین و بهترین قراردادی است که تاکنون در این زمینه امضا شده است، حال اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از محاسن و مزایای این قرارداد سخن گفتند و از آن حمایت کردند.کمیسیونی که در دوره قبل مجلس بهشدت مخالف ورود شرکتهای خارجی بود اما این بار حمایت از سرمایهگذاری خارجی را مورد بررسی قرار داده است.
آنها معتقدند همکاریهای جدید خودرویی میتواند بر روند فعالیت قطعهسازان داخلی و اشتغالزایی کشور نقش موثری داشته باشد و موجب رونق و بهبود شرایط قطعهسازی کشور شود.
ارائه خدمات پس ار فروش مناسب؛ گزینه پیشرفت خودروسازی
کارشناسان در همین زمینه و از عوامل پیشرفت در خودروسازی را ارائه خدمات پس از فروش مناسب و جذب مشتری ذکر میکنند. عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم از وضع ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو انتقاد کرد و گفت: «به دلیل شرایط انحصاری حاکم بر بازار خودروهای داخلی، وضعیت فروش و خدمات پس از فروش در صنعت خودروی ایران چندان رضایتبخش نیست.»
وی افزود: «نظارت ناکافی بر بخش خدمات پس از فروش موجب شده است همچنان خدمات مناسب و با استاندارد بالا در این بخش ارائه نشود.»
رضیان گفت: «امروز با توجه به نگاه موجود درباره تولیدات جدید، باید کیفیت محصول و خدمات پس از فروش خودروسازان افزایش یابد و این امر با اجرای الگوهای موفق و نظارت شرکتهای خارجی طرف قرارداد ممکن میشود.»
وی درباره هدفگذاری ۳۰درصدی تولیدات جدید در همکاری با شرکتهای خارجی اضافه کرد: «باید کیفیت تولیدات و ارائه خدمات پس از فروش ارتقا یابد تا خودروهای جدید نیز در بازارهای خارجی موردتوجه مشتریان قرار گیرند.»
همچنین در همین باره شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آخرین گزارش خود درباره خدمات پس از فروش اعلام کرد: «در یک پژوهش، با بیش از ۵۶۰ هزار نفر از مشتریانی که به نمایندگیهای مجاز خدمات پس از فروش ۲۲ شرکت عرضهکننده خدمات پس از فروش خودروهای سواری مراجعه کردهاند، مصاحبه شد.»
بر اساس این گزارش، بیشترین انتقاد مشتریان متوجه کمبود یا نبود قطعات یدکی، هزینهتراشی بیمورد، انجام ندادن کار یا رفع ایراد، کیفیت پایین قطعات و تعمیر و همچنین کمبود نمایندگیهای مجاز بود. رضایت مشتریان در ۶ ماه نخست امسال نسبتبه دوره مشابه پارسال ۹دهم درصد افزایش یافت.
در مطالعه رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش، شاخصهایی مانند زمان صرفشده برای تعمیر، برخورد و پاسخگویی، هزینه پرداختی و کیفیت خدمات و توزیع شبکه خدمات پس از فروش بررسی شد.
مخالفان و موافقان وضعیت مناسب صنعت خودرو
فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از موافقان رو به بهبود رفتن صنعت خودرو در مدت اخیر است و میگوید: «شرایط خودرو در کشور به سمت خوبی پیش میرود، اگر پیگیریهایی که دولت انجام میدهد و برنامههایی که برای حضور خودروسازهای خارجی از اروپا و چین برای حضور در کشور وجود دارد، محقق شود، تا حدودی باعث میشود صنعت خودروی کشور به روزهای اوج خود بازگردد.»
او در این زمینه امضای قراردادهای صنعت خودرو در فضای پسابرجام را امر بسیار مهمی میداند و تاکید میکند: «این قراردادها بهخصوص قرارداد همکاری بین پژو و ایرانخودرو تفاهمنامهای بسیار خوب ارزیابی میشود و مجلس نیز از این قرارداد حمایت میکند.»
از سوی دیگر، توسعه همکاری با شرکتهای خارجی زمینه ارتقای کیفیت، افزایش تیراژ، توسعه اشتغال و صادرات خودرو در خودروسازی ایران را فراهم خواهد کرد.
چنانچه در جریان همکاریهای صورتگرفته خودروهایی باکیفیت مناسب و در کلاس جهانی به بازار داخل عرضه شود، میتوان شاهد بازار رقابتی در صنعت خودروی ایران بود.
این در حالی است که صادرات و انتقال تکنولوژی شرط حضور و مذاکره با شرکتهای خارجی در بازار ایران است و قطعا حرکتهای صورتگرفته در صنعت خودروی ایران فرصت مغتنمی برای تولیدکنندگان داخلی است تا به تکنولوژی و دانشفنی روز دنیا مجهز شوند.
همچنین با حضور سرمایهگذاری خارجی در ایران، قطعا شاهد ورود تکنولوژی و دانشفنی در حوزه خودروسازی خواهیم بود.
به بیان دیگر، مسلما بخش مهمی که میتواند در جریان سرمایهگذاریها به صنعت خودروی ایران کمک موثری کند، لزوم صادراتبخشی از تولیدات مشترک است، طبعا هنگامیکه موضوع صادرات مطرح میشود، مشکل اصلی تولید بر محور صادرات نیز حل خواهد شد، ضمن اینکه دستیابی به این مساله همان تحقق کیفیت در صنعت خودرو است.
همچنین از سوی دیگر کارشناسان معتقدند در صورتیکه خودروسازان داخلی با مشارکت شرکتهای خارجی محصولی را تولید کنند که به سایر کشورهای دیگر دنیا صادر شود، مسلما بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد.
منبع : روزنامه دنیای خودرو
در همین زمینه عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی، کیفیت و سرمایه در گردش را دو چالش جدی صنعت خودرو اعلام کرد و گفت: «تولید خودروهای بیکیفیت رقابتی و سرمایه در گردش نامناسب، مشکلات زیادی را پیش روی بازار خودروهای داخلی قرار داده است.»
در مورد وضع خودروسازان داخلی امید کاذب ندهید
عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم از شرایط کنونی خودروسازی در ایران ابراز نگرانی کرد و گفت: «متاسفانه شرایط امروز صنعت خودروی ایران چندان امیدوارکننده و رضایت بخش نیست.»
او تاکید کرد مهمترین مشکل صنعت خودرو کیفیت تولیدات داخلی است و افزود: «باید خودروسازان محصولاتی با کیفیت بالا و رقابتی تولید کنند تا افزون بر پاسخگویی به نیاز مشتریان داخلی، شرایط خوبی را در بازارهای صادراتی به دست آورند.»
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره چالش سرمایه در گردش صنعت خودروی ایران افزود: «متاسفانه وجود این مشکل موجب افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان و رشد مطالبات معوق واحدهای قطعهسازی شده است.»
رضیان اضافه کرد: «امروز باید منابع مالی مناسبی برای تامین سرمایه در گردش در اختیار خودروسازان بهویژه قطعهسازان قرار گیرد.»
او تاکید کرد: «با امضای قرارداد همکاری با پژو و سیتروئن و در آینده نزدیک با شرکت رنو، میتوان دورنمای خوبی برای صنعت خودروی ایران ترسیم کرد.»
حمایت از همکاریهای جدید خودرویی
بعد از اجرایی شدن برجام، شرکتهای خودروساز خارجی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردند، در این بین قرارداد شرکت پژو بهعنوان بزرگترین خودروساز فرانسه، با گروه صنعتی ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز کشور و منطقه خاورمیانه بهگفته کارشناسان، مهمترین و بهترین قراردادی است که تاکنون در این زمینه امضا شده است، حال اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از محاسن و مزایای این قرارداد سخن گفتند و از آن حمایت کردند.کمیسیونی که در دوره قبل مجلس بهشدت مخالف ورود شرکتهای خارجی بود اما این بار حمایت از سرمایهگذاری خارجی را مورد بررسی قرار داده است.
آنها معتقدند همکاریهای جدید خودرویی میتواند بر روند فعالیت قطعهسازان داخلی و اشتغالزایی کشور نقش موثری داشته باشد و موجب رونق و بهبود شرایط قطعهسازی کشور شود.
ارائه خدمات پس ار فروش مناسب؛ گزینه پیشرفت خودروسازی
کارشناسان در همین زمینه و از عوامل پیشرفت در خودروسازی را ارائه خدمات پس از فروش مناسب و جذب مشتری ذکر میکنند. عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم از وضع ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو انتقاد کرد و گفت: «به دلیل شرایط انحصاری حاکم بر بازار خودروهای داخلی، وضعیت فروش و خدمات پس از فروش در صنعت خودروی ایران چندان رضایتبخش نیست.»
وی افزود: «نظارت ناکافی بر بخش خدمات پس از فروش موجب شده است همچنان خدمات مناسب و با استاندارد بالا در این بخش ارائه نشود.»
رضیان گفت: «امروز با توجه به نگاه موجود درباره تولیدات جدید، باید کیفیت محصول و خدمات پس از فروش خودروسازان افزایش یابد و این امر با اجرای الگوهای موفق و نظارت شرکتهای خارجی طرف قرارداد ممکن میشود.»
وی درباره هدفگذاری ۳۰درصدی تولیدات جدید در همکاری با شرکتهای خارجی اضافه کرد: «باید کیفیت تولیدات و ارائه خدمات پس از فروش ارتقا یابد تا خودروهای جدید نیز در بازارهای خارجی موردتوجه مشتریان قرار گیرند.»
همچنین در همین باره شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آخرین گزارش خود درباره خدمات پس از فروش اعلام کرد: «در یک پژوهش، با بیش از ۵۶۰ هزار نفر از مشتریانی که به نمایندگیهای مجاز خدمات پس از فروش ۲۲ شرکت عرضهکننده خدمات پس از فروش خودروهای سواری مراجعه کردهاند، مصاحبه شد.»
بر اساس این گزارش، بیشترین انتقاد مشتریان متوجه کمبود یا نبود قطعات یدکی، هزینهتراشی بیمورد، انجام ندادن کار یا رفع ایراد، کیفیت پایین قطعات و تعمیر و همچنین کمبود نمایندگیهای مجاز بود. رضایت مشتریان در ۶ ماه نخست امسال نسبتبه دوره مشابه پارسال ۹دهم درصد افزایش یافت.
در مطالعه رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش، شاخصهایی مانند زمان صرفشده برای تعمیر، برخورد و پاسخگویی، هزینه پرداختی و کیفیت خدمات و توزیع شبکه خدمات پس از فروش بررسی شد.
مخالفان و موافقان وضعیت مناسب صنعت خودرو
فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از موافقان رو به بهبود رفتن صنعت خودرو در مدت اخیر است و میگوید: «شرایط خودرو در کشور به سمت خوبی پیش میرود، اگر پیگیریهایی که دولت انجام میدهد و برنامههایی که برای حضور خودروسازهای خارجی از اروپا و چین برای حضور در کشور وجود دارد، محقق شود، تا حدودی باعث میشود صنعت خودروی کشور به روزهای اوج خود بازگردد.»
او در این زمینه امضای قراردادهای صنعت خودرو در فضای پسابرجام را امر بسیار مهمی میداند و تاکید میکند: «این قراردادها بهخصوص قرارداد همکاری بین پژو و ایرانخودرو تفاهمنامهای بسیار خوب ارزیابی میشود و مجلس نیز از این قرارداد حمایت میکند.»
از سوی دیگر، توسعه همکاری با شرکتهای خارجی زمینه ارتقای کیفیت، افزایش تیراژ، توسعه اشتغال و صادرات خودرو در خودروسازی ایران را فراهم خواهد کرد.
چنانچه در جریان همکاریهای صورتگرفته خودروهایی باکیفیت مناسب و در کلاس جهانی به بازار داخل عرضه شود، میتوان شاهد بازار رقابتی در صنعت خودروی ایران بود.
این در حالی است که صادرات و انتقال تکنولوژی شرط حضور و مذاکره با شرکتهای خارجی در بازار ایران است و قطعا حرکتهای صورتگرفته در صنعت خودروی ایران فرصت مغتنمی برای تولیدکنندگان داخلی است تا به تکنولوژی و دانشفنی روز دنیا مجهز شوند.
همچنین با حضور سرمایهگذاری خارجی در ایران، قطعا شاهد ورود تکنولوژی و دانشفنی در حوزه خودروسازی خواهیم بود.
به بیان دیگر، مسلما بخش مهمی که میتواند در جریان سرمایهگذاریها به صنعت خودروی ایران کمک موثری کند، لزوم صادراتبخشی از تولیدات مشترک است، طبعا هنگامیکه موضوع صادرات مطرح میشود، مشکل اصلی تولید بر محور صادرات نیز حل خواهد شد، ضمن اینکه دستیابی به این مساله همان تحقق کیفیت در صنعت خودرو است.
همچنین از سوی دیگر کارشناسان معتقدند در صورتیکه خودروسازان داخلی با مشارکت شرکتهای خارجی محصولی را تولید کنند که به سایر کشورهای دیگر دنیا صادر شود، مسلما بخش مهمی از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد.
منبع : روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان