آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۲۰۸
۱۶:۳۱
۱۳۹۵/۱۰/۲۴

تجربه رانندگی با یاریس iA، مزدایی با نشان تویوتا +تصاویر

پدال نیوز: تویوتا یاریس که نمونه‌هایی از آن در کشورمان هم حضور دارد، در نسخه‌های مختلفی ساخته شده که بسته به بازارها باهم تفاو...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تویوتا یاریس که نمونه‌هایی از آن در کشورمان هم حضور دارد، در نسخه‌های مختلفی ساخته شده که بسته به بازارها باهم تفاوت دارند؛ اما در این مطلب قصد معرفی و آزمایش رانندگی با نسخه‌ای از این خودرو را داریم که درواقع اصلاً تویوتا نیست! این خودرو تویوتا یاریس iA نام دارد و ریشه‌یابی شجره‌نامهٔ آن کار آسانی نیست چراکه نام این سدان کوچک، گمراه‌کننده است. وجود نام یاریس در این خودرو رابطه‌ای با هاچ‌بک کوچک تویوتا نشان می‌دهد که این درست نیست. همچنین پسوند iA هم در نام این خودرو کاملاً بی‌معنا است.

2017 Toyota Yaris iA

داستان ازاین‌قرار است که تویوتا در نمایشگاه خودروی نیویورک 2015، سدان کوچکی را توسط برند سایون خود معرفی کرد که سایون iA نام داشت؛ اما این خودرو بر اساس مزدا 2 سدان ساخته شده بود و در اصل همان مزدا 2 بود که تویوتا قصد داشت آن‌را با تغییراتی جزئی و با برند سایون در بازار ایالات‌متحده عرضه کند. سایون iA با تغییراتی در جلوپنجره، سپر جلو و چراغ‌های جلو از مزدا 2 سدان متمایز شده بود؛ اما در سال 2016 تویوتا تصمیم به تعطیلی برند سایون گرفت و بدین ترتیب این خودرو با نام تویوتا یاریس iA از آگوست 2016 به بازار عرضه گردید؛ بنابراین حروف iA در نام این خودرو یادگار زمانی است که توسط سایون به بازار عرضه می‌شد.

همان‌طور که توضیح آن رفت، تویوتا یاریس iA در اصل همان نسخهٔ سدان مزدا 2 است (خودرویی که در ایالات‌متحده عرضه نمی‌شود). یاریس iA در کارخانهٔ مزدا در مکزیک تولید می‌شود، از یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر ساخت مزدا استفاده می‌کند و طراحی و ویژگی‌های داخلی آن برای هرکسی که در چند سال گذشته در یک مزدای جدید نشسته باشد آشنا خواهد بود. این همکاری قطعاً به نفع تویوتا است زیرا یاریس iA بسیاری از اصول مدل بزرگ‌تر مزدا 3 را به ارث برده است که در لیست 10 خودروی برتر امسال ما حضور دارد.

2017 Toyota Yaris iA

یکی دیگر از ویژگی‌های یاریس iA، دماغهٔ پیوندی آن است که در بهترین حالت ترکیبی از تویوتا و مزدا را ارائه کرده است. همچنین این تویوتا به‌راحتی می‌تواند با یک مزدا 3 اشتباه گرفته شود. البته این خودرو با قدِ بلند و طول کوتاهش کمی عجیب و ناهمگون به نظر می‌رسد اما با توجه به خودروهای دیگری که در بازهٔ زیر 17 هزار دلار حضور دارند، یعنی بخشی که یاریس iA در آن قرار دارد، نمی‌توان ایراد چندانی از آن گرفت.

هنگامی‌که پای به داخل این خودرو می‌گذاریم، با کابینی روبرو می‌شویم که پلاستیک و تودوزی پارچه‌ای آن احساس واقعاً باکیفیتی دارند. در کنسول میانی خودرو صفحه‌نمایش لمسی استاندارد 7 اینچی مزدا نصب شده است که البته کنترل، دقت و عملکرد آن مانند یک آئودی احساس نمی‌شود. صندلی‌های جلو راحت بوده و فضای پای مناسبی دارند اما فضای پای صندلی‌های عقب تا حدودی تنگ است؛ اما بدنهٔ نسبتاً بلندقد یاریس iA بدین معنا است که از فضای سر مناسبی برای اکثر افراد بالغ برخوردار است.

2017 Toyota Yaris iA

هرچند می‌توان از میان گیربکس شش سرعتهٔ دستی استاندارد و شش سرعتهٔ اتوماتیک با اضافه پرداخت 1100 دلار، یکی را انتخاب کرد اما یاریس iA فاقد پکیج آپشن‌های سفارشی است. البته میزان تجهیزات استاندارد این خودرو مناسب است به‌گونه‌ای که بلوتوث، ورود بدون کلید، کروز کنترل، صفحه‌نمایش 7 اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، دوربین دید عقب و حتی سیستم هشدار برخورد جلو، همگی در یاریس iA گنجانده شده‌اند. این در حالی است که به‌عنوان‌مثال برای به دست آوردن این تجهیزات در شورلت اسپارک باید 1680 دلار پرداخت کنید درحالی‌که نه هوندا فیت و نه فورد فی‌یستا در هیچ‌یک از تیپ‌های خود سیستم هشدار برخورد از جلو را ارائه نمی‌کنند.

مزدا MX-5 برای مدت طولانی پوستر دوران کودکی ما به‌عنوان یک خودروی اسپرت لذت‌بخش و البته نه‌چندان سریع بوده است اما در حال حاضر این خودرو با شتاب صفر تا 96 کیلومتر زیر شش ثانیه دیگر کُند نیست؛ اما حالا یاریس iA نمایندهٔ جدید این ایده است چراکه با شتاب صفر تا 96 کیلومتر 8.7 ثانیه و پیمودن مسافت 400 متر در 16.8 ثانیه، قطعاً خودروی آهسته‌ای است. البته این خودرو درعین‌حال به لطف تعویض دندهٔ روان و رضایت‌بخش، فرمان سبک و یک پیشرانهٔ چهار سیلندر سرحال، رانندگی لذت‌بخشی دارد.

2017 Toyota Yaris iA

هندلینگ تیز و پاسخگوی یاریس iA، راحتی آن‌را قربانی نکرده است به‌گونه‌ای که سواری آن انعطاف‌پذیر بوده و بهتر از آن در این محدودهٔ قیمتی یافت نمی‌شود. این ماشین حتی هنگام حرکت با سرعت‌های بالا در بزرگراه‌ها، به لطف یک گیربکس شش سرعته که دور موتور را در سرعت‌هایی بالاتر از 110 کیلومتر در ساعت پایین نگه می‌دارد، نسبتاً ساکت و آرام است. همچنین ما توانستیم به‌طور متوسط با آن مصرف سوخت 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر را ثبت کنیم که این یعنی یاریس iA خودروی تقریباً صرفه‌جویی است.

2017 Toyota Yaris iA

تنها شکایت ما از یاریس iA این است که فقط به‌صورت سدان عرضه می‌شود به‌گونه‌ای که نه مزدا نسخهٔ هاچ‌بک مدل 2 خود را در ایالات‌متحده عرضه می‌کند و نه تویوتا آن‌را با نشان خودش در این کشور ارائه می‌کند. البته به‌احتمال‌زیاد این امر بدین خاطر است که تویوتا نمی‌خواهد با این کار موجب کاهش فروش یاریس اصلی که توسط خودش طراحی شده گردد و مزدا هم نمی‌خواهد فروش کراس‌اوور محبوب و سودآور CX-3 را که روی پلت‌فرم 2 ساخته شده تحت تأثیر قرار دهد؛ بنابراین در ایالات‌متحده تنها امکان خریداری سدان یاریس iA وجود دارد که با صندوق بار 368 لیتری خود هرچند در مقایسه با سدان‌ها، کوچک نیست اما فاقد کارایی یک هاچ‌بک است.

2017 Toyota Yaris iA

بدین ترتیب شاید هوندا فیت به دلیل کارایی بالاتر داخلی و کاربردی بودن بیشتر، رقیب سرسختی برای تویوتا یاریس iA باشد اما فیت که در قیمت پایه 10 دلار گران‌تر از یاریس iA است، در لذت رانندگی و تجهیزات استاندارد با این مزدا/تویوتا مطابقت ندارد؛ بنابراین در کل تویوتا یاریس iA یک خودروی کوچک کاملاً لذت‌بخش و با ارزشی بی‌نظیر است بدون توجه به آنکه چه نشانی روی جلوپنجرهٔ آن قرار دارد.

مشخصات فنی

Toyota Yaris iA 2017
ترکیب موتور جلو/محور جلو
ظرفیت سرنشین 5 نفر
قیمت پایه 16,815
پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر
قدرت 106 اسب بخار
گشتاور 140 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته دستی
شتاب صفر تا 96 8.7 ثانیه
مسافت 400 متر 16.8 ثانیه
حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت 7 لیتر (ترکیبی)

منبع: Car&Driver

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود