کد خبر:
۴۵۱۷۰ ۱۰:۱۹
۱۳۹۵/۱۰/۲۴
سال برقیها؟ خودرانها؟ یا هیچکدام؟
پدال نیوز- سال ۲۰۱۶ با تمام افتوخیزهایش در صنعت خودرو هم به پایان رسید و فناوریهایی معرفی و برخی نیز وارد خط تولید شدند اما ارزیابی در رابطه با اینکه موضوعی مشخص در یک سال چه وضعیتی پیدا کرد کار بسیار سخت و دشواری است و وقتی آن موضوع مربوط به دنیای ماشینها باشد باز هم سختتر میشود. اگر بخواهیم بدانیم خودروهای برقی و خودران در سالی که گذشت چه تحولی پیدا کردهاند موضوع باز هم پیچیدهتر میشود اما بررسی این موضوع در یک بازه زمانی کوتاه میتواند کمک زیادی به رهگیری حرکت خودروسازی در سالهای آینده کند. برای بسیاری از صنایع نوظهور اهمیت دارد که بدانند فناوریها و تحولات در بازه کوچک در دنیای ماشینها به چه سمت و سویی میرود. .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر خودروهای برقی زیادی در مدلها و اندازههای مختلف در جادههای دنیا تردد دارند ولی در رابطه با خودروهای خودران میتوان به راحتی گفت که این موضوع بسیار ناچیز است و اصلا به چشم نمیآید. در سال 2016 نمیتوان خودروی برقی را یافت که بتواند جایگزینی برای یک خودروی احتراق درونی باشد. خودروهای ارزانی در این سال بهفروش رسیده است که رنو Zoe و نیسان لیف از جمله این خودروها بودهاند که با وجود ارتقا در باتریها نتوانستند جایگزینی برای یک خودروی هم رده خود باشند. شاید در میان خودروهای برقی تسلا مدل S نمونهای خاص از یک خودروی لوکس و سوپراسپرت باشد اما از دو جنبه این خودرو مورد انتقاد قرار میگیرد. اول اینکه از نظر قیمت این خودرو علیه مرسدس بنز کلاس S قرار میگیرد و شتاب این خودرو 5/ 2 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر است و بین 70 تا 80 هزار دلار قیمت دارد. دوم اینکه در نسخه 2016 این خودرو میتواند براساس استانداردهای EPA آمریکا بیش از 500 کیلومتر را طی کند و این مقدار بر اساس استانداردهای سنجش اروپا به 613 کیلومتر میرسد. در مقایسه مرسدس بنز AMG S63 4Matic Long که از نظر مصرف سوخت چندان خودروی مناسبی به حساب نمیآید و مصرف سوخت بهینهای ندارد با یکبار سوختگیری 721 کیلومتر را طی میکند و تقریبا در یکی، دو دقیقه میتوان در هر جایی باک آن را از نو پر از سوخت کرد ولی برای پیدا کردن جایگاههای شارژ سریع و مناسب تسلا باید عذاب علیم کشید و در هر جایی یافت نمیشوند و در صورت پیدا کردن هم حداقل نیم ساعت زمان برای شارژ مجدد نیاز است. آنهایی که میگویند خودروهای برقی را میتوان جایگزین خودروهای بنزینی کرد اگر به واقعیتها بدون اینکه احساسات خود را نسبت به محیط زیست و فناوری دخالت دهیم بپردازیم در اشتباه هستند. مساله مهم این است که یک خودروی برقی بتواند هم اندازه یک خودروی احتراق درونی با یکبار شارژ همان مقدار مسافت را طی کند و میدانیم که طرحها و برنامههای زیادی در این راستا در دست اقدام است اما تا به حال این موضوع به حقیقت نپیوسته است و تا رسیدن به واقعیت زمان زیادی نیاز است. برنامههای خودروسازان بزرگ در ساخت خودروهای برقی متنوع به نقطه دردناک نبود جایگاههای شارژ سریع میرسند که معضلی بزرگ برای خودروهای برقی آینده خواهند بود. در غیر این صورت برای استفاده از برق معمولی برای شارژ باتریهای عظیم یک خودروی برقی باید ساعتها منتظر باشید و این موضوعی عذابآور است که برای طی کردن 200 تا 300 کیلومتر باید ساعتها منتظر باشید تا خودرو آماده استفاده شود و این به خاطر کمبود جایگاههای شارژ سریع است. موضوع بعدی قیمت خودرو است که با وجود همسان نبودن خودروها در ابعاد مختلف مقایسه قیمت هم کار بیهودهای باشد چرا که وقتی خودروها در ابعاد مهم و فنی شباهت کمی با هم دارند نمیتوان مقایسه جالبی در این باره داشت. با وجود این مسائل میتوان نتیجه گرفت در سال 2016 خودروهای برقی نتوانستند کامل بدرخشند و در رقابت با خودروهای احتراق درونی شکست خوردهاند. موضوع بعدی که در سال 2016 اهمیت پیدا کرد و بحثهای زیادی در رابطه با آن در محافل مختلف خودرویی صورت گرفت موضوع خودرانها است که سر و صدای زیادی به راه انداخته است. اگر بخواهیم بگوییم که بین خودروهای برقی و خودران که هر دو در سال 2016 پیشرفتهایی داشتهاند کدام یک برنده بوده است میتوان گفت هیچکدام نتوانستند از پس انتظارات موجود در جامعه مصرفکنندگان خودرویی برآیند. سامانههای خودران با وجود تمام سر و صداهایی که در دنیای رسانهها ایجاد کرد اما راه بسیاری طولانی برای اینکه تبدیل به سامانهای مرسوم در خودروها شود در پیش دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان