نکاتی برای انتخاب بهتر در بازار خودرو
پدال نیوز- انتخاب یک خودرو از میان گزینههای موجود در بازار شاید یکی از دشوارترین خریدهای ممکن باشد؛ چراکه اغلب باید بانگاهی بلندمدت به ماجرا نگریست. در این میان برخی هم هستند که با سرعت بیشتری خودرو خود را عوض میکنند. آنها نیز همیشه دوست دارند بدانند که خودروهای جدید کدام هستند و تفاوتها و شباهتهای آنها با خودرو کنونیشان چیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در بازار روبه رشد خودرو ایران چه از نظر تنوع مدل و چه از نظر افزایش خریدار مساله انتخاب خودرو، روز به روز اهمیت بیشتری پیدا میکند. در این صفحه سعی شده خودروهای مختلفی که از نظر قیمت یا قابلیتهای فنی در یک کلاس قرار دارند با زبانی ساده با یکدیگر مقایسه شوند. بهگونهایکه در نهایت خواننده بتواند دید کلی درباره خودروهای کلاسهای مختلف پیدا کند. در همین راستا سعی شده در هر شماره تنوع کلاسهای قیمتی مختلف مدنظر قرار بگیرد تا صفحه «حقانتخاب» برای طیف بیشتری از مخاطبان کاربرد داشته باشد.
امویام 550 یا لیفان X50
این دو خودرو در یک کلاس نیستند؛ یکی سواری و دیگری در کلاس کراس اوورهای فوق کوچک است، اما در بازار ایران مدل دنده دستی آنها به یک قیمت عرضه میشود. موتور امویام 550 پر حجمتر و البته قویتر است و در شتابگیری نیز وضعیت بهتری دارد. در مقابل مصرف سوخت لیفان کمتر از 550 بوده و البته کم استهلاکتر نیز هست. در سوی دیگر 550 با چهرهای زیبا و کابینی زیباتر در انتظار شماست. این در حالی است X50 نیز با طراحی ظاهری اسپرتتر خود میتواند توجه جوانترها را به خودش جلب کند. مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو سطح کیفی چندان بالایی ندارند اما طراحی کابین هر دو خودرو بهروز بوده و حس داشتن یک خودرو مدرن را به خوبی منتقل میکند. در بحث سیستم تعلیق وضعیت لیفان X50 بهتر است. این در حالی است که صندلیهای بهتر را باید در کابین امویام 550 جستوجو کرد. خدمات پس از فروش لیفان گستردهتر است. این مساله در شهرستانهای دور از مرکز بیشتر به چشم میآید. قطعات هر دو خودرو کمیاب است به خصوص قطعات 550 که کمیابتر است. بهطور کلی میتوان دو خودرو را انتخابهای خوبی دانست اما اقبال در بازار خرید و فروش دست دوم به سوی خودروی X50 است.
ساینا سایپا یا سمند SE
دو خودروی تولید داخل که در یک کلاس نیستند اما از نظر قیمتی تقریبا در یک رده قرار میگیرند. این دو خودرو در دو شرکت بزرگ تولید میشوند این یعنی هر دو خدمات پس از فروش گستردهای دارند. سمند SE نمونه به حداقل رسیده سمند از نظر آپشن است و ساینا نیز در حقیقت نسل جدید تیباست که ظاهر آن کمی تغییر کرده، ولی موتور و گیربکس همان است. موتور سمند پر حجمتر است و البته قدرت بیشتری تولید میکند از اینرو در مسیرهای سربالایی عملکرد خوبی دارد. اما ساینا نیز با موتوری کم مصرف و دارای قدرت قابل قبول، عملکرد خوبی دارد. هر دو خودرو با حداکثر سرنشین ضعیف نیستند اما سمند به واسطه بزرگتر بودن اتاق فضای بیشتری برای سرنشینان در خود جای داده است. سمند خودرویی برای خانوادهها بوده اما کمی استهلاکش بالاتر از ساینا است. اگرچه هر دو خودرو از خدمات پس از فروش گستردهای بهره میبرند اما این خدمات پس از فروش نیز دردسرهای خودش را دارد. کیفیت مواد به کار رفته در کابین سمند بالاتر از ساینا است، اما ساینا امکانات بیشتری را در خود جای داده است. همچنین ساینا از طراحی به روزتر و البته زیباتری نسبت به سمند برخوردار است. بهطور کلی هر دو خودرو را میتوان انتخابهای خوبی دانست، اما اگر فضای زیاد و شتاب میخواهید سمند و اگر امکانات میخواهید، ساینا بخرید.
مزدا 3 یا هیوندای ولوستر
این دو خودرو در بازار ایران توانستهاند جایگاه خوبی بهدست آورند. البته مزدا 3 در بازار بسیار موفقتر از ولوستر است که در حال حاضر نمونه هاچ بک آن بهصورت صفر کیلومتر در بازار وجود ندارد. هر دو خودرو از نظر طراحی زیبا بوده و امکانات خوبی دارند. موتور مزدا پرحجمتر و البته پرقدرتتر است. در شتابگیری نیز به راحتی از پس ولوستر برمیآید، اما ولوستر خودرویی کممصرف و البته کم استهلاک است که توانسته مشتریان خود را راضی نگه دارد. موتور توربو آن برای رانندگیهای اسپرت کاملا جواب میدهد. این خودرو به دلیل طراحی خاص و اسپرتی که دارد در اوایل حضور خود نتوانست در بازار موفق باشد اما این روزها نمونههای دست دوم آنها پر اقبالند. فضای کابین هر دو خودرو مناسب است و البته صندلیهای راحتی دارند اما قسمت عقب مزدا جای پای کافی برای سرنشینان قد بلند ندارد. خدمات پس از فروش هر دو خودرو مناسب است اما لوازم مزدا در بازار بیشتر یافت میشوند اگرچه قیمت بالاتری دارند. از نظر امکانات و آپشن، هیوندای ولوستر شرایط بهتری دارد. در مقابل کیفیت سواری مزدا 3 بر ولوستر برتری محسوسی دارد. این دو خودروی زیبا انتخابی کم مصرف و کم استهلاک هستند که در این میان ولوستر با داشتن سه در کمی خاصتر به نظر میرسد.
هوندا CRV یا کیا سورنتو
دو شاسی بلندی که وضعیت بازار متفاوتی با یکدیگر دارند. هوندا از آن دسته خودروهایی است که کمتر آن را در خیابانها میبینیم و سورنتو در نسل جدید تحولی داشته که آن را تبدیل به یکی از محبوبترینها در بازار کرده است. هر دو خودرو از موتورهایی کمحجم بهره میبرند اما این سورنتو است که قدرت خروجی بالاتری دارد، اما هوندا به دلیل گیربکس سریعتر و وزن کمتر شتابگیری بهتری دارد. این دو خودرو جزو بهترینهای بازار در کلاس خودشان هستند، اما هوندا در بازار آمریکا یکی از پر فروش ترینها بوده و انتخاب بی دردسر و مناسبی به حساب میآید. اما بازار ایران بازار آپشن گرایی است، از اینرو وضعیت سورنتو بهتر است. البته خدمات پس از فروش هوندا نیز گستردگی کیا را ندارد. به هر ترتیب هوندا از نظر امکانات ایمنی و رفاهی نیز در سطح خوبی قرار دارد. اتاق بزرگتر سورنتو سبب شده تا خانوادههای پر جمعیتتر به سمت این خودرو بیایند همچنین مصرف سوخت هوندا پایینتر از سورنتو است که اقتصادیتر به نظر میرسد. درون کابین نیز هر دو خودرو طراحی مناسب و کیفیت بالایی دارند اما در این زمینه میتوان هوندا را با کیفیتتر دانست. هوندا خودرویی کاملا بیدردسر و اقتصادی محسوب میشود که میتوان از لذت سواری آن بهره برد در مقابل سورنتو با آپشنهای بیشتر و همچنین خصوصیات آفرود بهتر انتخابی برای طیف دیگری از بازار است.
امویام 550 یا لیفان X50
این دو خودرو در یک کلاس نیستند؛ یکی سواری و دیگری در کلاس کراس اوورهای فوق کوچک است، اما در بازار ایران مدل دنده دستی آنها به یک قیمت عرضه میشود. موتور امویام 550 پر حجمتر و البته قویتر است و در شتابگیری نیز وضعیت بهتری دارد. در مقابل مصرف سوخت لیفان کمتر از 550 بوده و البته کم استهلاکتر نیز هست. در سوی دیگر 550 با چهرهای زیبا و کابینی زیباتر در انتظار شماست. این در حالی است X50 نیز با طراحی ظاهری اسپرتتر خود میتواند توجه جوانترها را به خودش جلب کند. مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو سطح کیفی چندان بالایی ندارند اما طراحی کابین هر دو خودرو بهروز بوده و حس داشتن یک خودرو مدرن را به خوبی منتقل میکند. در بحث سیستم تعلیق وضعیت لیفان X50 بهتر است. این در حالی است که صندلیهای بهتر را باید در کابین امویام 550 جستوجو کرد. خدمات پس از فروش لیفان گستردهتر است. این مساله در شهرستانهای دور از مرکز بیشتر به چشم میآید. قطعات هر دو خودرو کمیاب است به خصوص قطعات 550 که کمیابتر است. بهطور کلی میتوان دو خودرو را انتخابهای خوبی دانست اما اقبال در بازار خرید و فروش دست دوم به سوی خودروی X50 است.
ساینا سایپا یا سمند SE
دو خودروی تولید داخل که در یک کلاس نیستند اما از نظر قیمتی تقریبا در یک رده قرار میگیرند. این دو خودرو در دو شرکت بزرگ تولید میشوند این یعنی هر دو خدمات پس از فروش گستردهای دارند. سمند SE نمونه به حداقل رسیده سمند از نظر آپشن است و ساینا نیز در حقیقت نسل جدید تیباست که ظاهر آن کمی تغییر کرده، ولی موتور و گیربکس همان است. موتور سمند پر حجمتر است و البته قدرت بیشتری تولید میکند از اینرو در مسیرهای سربالایی عملکرد خوبی دارد. اما ساینا نیز با موتوری کم مصرف و دارای قدرت قابل قبول، عملکرد خوبی دارد. هر دو خودرو با حداکثر سرنشین ضعیف نیستند اما سمند به واسطه بزرگتر بودن اتاق فضای بیشتری برای سرنشینان در خود جای داده است. سمند خودرویی برای خانوادهها بوده اما کمی استهلاکش بالاتر از ساینا است. اگرچه هر دو خودرو از خدمات پس از فروش گستردهای بهره میبرند اما این خدمات پس از فروش نیز دردسرهای خودش را دارد. کیفیت مواد به کار رفته در کابین سمند بالاتر از ساینا است، اما ساینا امکانات بیشتری را در خود جای داده است. همچنین ساینا از طراحی به روزتر و البته زیباتری نسبت به سمند برخوردار است. بهطور کلی هر دو خودرو را میتوان انتخابهای خوبی دانست، اما اگر فضای زیاد و شتاب میخواهید سمند و اگر امکانات میخواهید، ساینا بخرید.
مزدا 3 یا هیوندای ولوستر
این دو خودرو در بازار ایران توانستهاند جایگاه خوبی بهدست آورند. البته مزدا 3 در بازار بسیار موفقتر از ولوستر است که در حال حاضر نمونه هاچ بک آن بهصورت صفر کیلومتر در بازار وجود ندارد. هر دو خودرو از نظر طراحی زیبا بوده و امکانات خوبی دارند. موتور مزدا پرحجمتر و البته پرقدرتتر است. در شتابگیری نیز به راحتی از پس ولوستر برمیآید، اما ولوستر خودرویی کممصرف و البته کم استهلاک است که توانسته مشتریان خود را راضی نگه دارد. موتور توربو آن برای رانندگیهای اسپرت کاملا جواب میدهد. این خودرو به دلیل طراحی خاص و اسپرتی که دارد در اوایل حضور خود نتوانست در بازار موفق باشد اما این روزها نمونههای دست دوم آنها پر اقبالند. فضای کابین هر دو خودرو مناسب است و البته صندلیهای راحتی دارند اما قسمت عقب مزدا جای پای کافی برای سرنشینان قد بلند ندارد. خدمات پس از فروش هر دو خودرو مناسب است اما لوازم مزدا در بازار بیشتر یافت میشوند اگرچه قیمت بالاتری دارند. از نظر امکانات و آپشن، هیوندای ولوستر شرایط بهتری دارد. در مقابل کیفیت سواری مزدا 3 بر ولوستر برتری محسوسی دارد. این دو خودروی زیبا انتخابی کم مصرف و کم استهلاک هستند که در این میان ولوستر با داشتن سه در کمی خاصتر به نظر میرسد.
هوندا CRV یا کیا سورنتو
دو شاسی بلندی که وضعیت بازار متفاوتی با یکدیگر دارند. هوندا از آن دسته خودروهایی است که کمتر آن را در خیابانها میبینیم و سورنتو در نسل جدید تحولی داشته که آن را تبدیل به یکی از محبوبترینها در بازار کرده است. هر دو خودرو از موتورهایی کمحجم بهره میبرند اما این سورنتو است که قدرت خروجی بالاتری دارد، اما هوندا به دلیل گیربکس سریعتر و وزن کمتر شتابگیری بهتری دارد. این دو خودرو جزو بهترینهای بازار در کلاس خودشان هستند، اما هوندا در بازار آمریکا یکی از پر فروش ترینها بوده و انتخاب بی دردسر و مناسبی به حساب میآید. اما بازار ایران بازار آپشن گرایی است، از اینرو وضعیت سورنتو بهتر است. البته خدمات پس از فروش هوندا نیز گستردگی کیا را ندارد. به هر ترتیب هوندا از نظر امکانات ایمنی و رفاهی نیز در سطح خوبی قرار دارد. اتاق بزرگتر سورنتو سبب شده تا خانوادههای پر جمعیتتر به سمت این خودرو بیایند همچنین مصرف سوخت هوندا پایینتر از سورنتو است که اقتصادیتر به نظر میرسد. درون کابین نیز هر دو خودرو طراحی مناسب و کیفیت بالایی دارند اما در این زمینه میتوان هوندا را با کیفیتتر دانست. هوندا خودرویی کاملا بیدردسر و اقتصادی محسوب میشود که میتوان از لذت سواری آن بهره برد در مقابل سورنتو با آپشنهای بیشتر و همچنین خصوصیات آفرود بهتر انتخابی برای طیف دیگری از بازار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها