تعطیلی مدارس در روزهای ناسالم هوا از روی ناچاری
پدال نیوز- رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت گفت: تعطیلی مدارس راه حل اساسی برای حل مشکلات آلودگی هوا نیست، بلکه مقطعی و کوتاه مدت است تا کودکان و نوجوانان بیشتر دچار آسیب نشوند و در واقع از روی ناچاری این تصمیم گرفته میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، خسرو صادق نیت در پاسخ به این سؤال که آیا تعطیلی مدارس تنها چاره مشکل آلودگی هوا است بیان داشت: مسلماً چاره اساسی نیست بلکه مقطعی و کوتاه مدت به شمار میرود تا کودکان و نوجوانان بیشتر دچار آسیب نشوند و سلامتی آنها به خطر نیفتد چرا که سلامتی آنان از هر مسئلهای مهمتر است و در واقع از روی ناچاری این تصمیم گرفته میشود وگرنه این راه حل اساسی نیست.
رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت ادامه داد: آلودگی هوا در 6 شاخص بررسی میشود اما باید بدانیم در روزهایی که آلودگی هوا در حد ناسالم اعلام میشود به دلیل اقدامات انجام شده معمولاً روی 5 شاخص مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد ، دی اکسید نیتروژن، ازن و ذرات زیر 10 میکرون در حد پاک و سالم است.
صادق نیت اظهار کرد: نگرانی جدی ما در روزهای ناسالم در شهر تهران به دلیل ذرات 2.5 (دو و نیم) میکرون است که بیشتر به دلیل سوخت مواد سوختی فسیلی توسط وسایل نقلیه ایجاد میشود و دلیل اصلی آلودگی هوا به شمار میرود.
وی ادامه داد: هر اقدامی که بتواند فرایند این سوخت را بهتر کرده یا آلودگی کمتری ایجاد کند می تواند آلودگی هوا را کاهش دهد از جمله جایگزینی وسایل نقلیهی تولید کننده آلودگی با وسایل نقلیه سالمتر یا کاهش در تردد، البته باد و باران و تغییرات جوی تا حدی میتواند آلودگی را پاک سازی کند اما بهترین راه این است که منابع تولید آلودگی را اصلاح و جایگزین کنیم.
این مقام مسئول در پاسخ به این که چه اقدامی برای اصلاح منابع تولید آلودگی هوا صورت گرفته است اذعان داشت: در این مورد محیط زیست بر اساس وظایف خود اقدامات خوبی را انجام داده است از جمله قرار شد موتورسیکلتهای کاربراتوری که عامل اصلی آلودگی هوا به شمار میرود از اول مهرماه تولید نشود و به جای آن انژکتوری تولید شود.
تاکسیهای کاربراتوری صدها برابر ماشین معمولی آلودگی تولید میکنند
رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت تصریح کرد: همچنین جایگزینی وسایل کاربراتوری قدیمی که هنوز در سطح شهر استفاده میشود به ویژه وسایل نقلیه عمومی و تاکسیهای کاربراتوری که میتوانند صدها برابر ماشین معمولی آلودگی تولید کنند با توجه به میزان ترددی که دارند از دیگر اقدامات بوده است.
صادق نیت خاطرنشان کرد: بنابراین موارد ذکر شده روشهای مؤثری به شمار میرود که در حال پیگیری است و اجرای آن تا پایان سال جاری محقق خواهد شد و میتواند سالهای آتی در حد زیادی از آلودگی هوا را کاهش دهد.
وی در بیان مضرات آلودگی هوا در پایان گفت: آلودگی هوا در بعضی افراد به صورت حاد یا مزمن تأثیرگذار است که عوارض تنفسی و قلبی عروقی مهمترین آن است.
رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت ادامه داد: آلودگی هوا در 6 شاخص بررسی میشود اما باید بدانیم در روزهایی که آلودگی هوا در حد ناسالم اعلام میشود به دلیل اقدامات انجام شده معمولاً روی 5 شاخص مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد ، دی اکسید نیتروژن، ازن و ذرات زیر 10 میکرون در حد پاک و سالم است.
صادق نیت اظهار کرد: نگرانی جدی ما در روزهای ناسالم در شهر تهران به دلیل ذرات 2.5 (دو و نیم) میکرون است که بیشتر به دلیل سوخت مواد سوختی فسیلی توسط وسایل نقلیه ایجاد میشود و دلیل اصلی آلودگی هوا به شمار میرود.
وی ادامه داد: هر اقدامی که بتواند فرایند این سوخت را بهتر کرده یا آلودگی کمتری ایجاد کند می تواند آلودگی هوا را کاهش دهد از جمله جایگزینی وسایل نقلیهی تولید کننده آلودگی با وسایل نقلیه سالمتر یا کاهش در تردد، البته باد و باران و تغییرات جوی تا حدی میتواند آلودگی را پاک سازی کند اما بهترین راه این است که منابع تولید آلودگی را اصلاح و جایگزین کنیم.
این مقام مسئول در پاسخ به این که چه اقدامی برای اصلاح منابع تولید آلودگی هوا صورت گرفته است اذعان داشت: در این مورد محیط زیست بر اساس وظایف خود اقدامات خوبی را انجام داده است از جمله قرار شد موتورسیکلتهای کاربراتوری که عامل اصلی آلودگی هوا به شمار میرود از اول مهرماه تولید نشود و به جای آن انژکتوری تولید شود.
تاکسیهای کاربراتوری صدها برابر ماشین معمولی آلودگی تولید میکنند
رئیس مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت تصریح کرد: همچنین جایگزینی وسایل کاربراتوری قدیمی که هنوز در سطح شهر استفاده میشود به ویژه وسایل نقلیه عمومی و تاکسیهای کاربراتوری که میتوانند صدها برابر ماشین معمولی آلودگی تولید کنند با توجه به میزان ترددی که دارند از دیگر اقدامات بوده است.
صادق نیت خاطرنشان کرد: بنابراین موارد ذکر شده روشهای مؤثری به شمار میرود که در حال پیگیری است و اجرای آن تا پایان سال جاری محقق خواهد شد و میتواند سالهای آتی در حد زیادی از آلودگی هوا را کاهش دهد.
وی در بیان مضرات آلودگی هوا در پایان گفت: آلودگی هوا در بعضی افراد به صورت حاد یا مزمن تأثیرگذار است که عوارض تنفسی و قلبی عروقی مهمترین آن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش