دولتی که پای صنعت خودرو ایستاد
پدال نیوز- «ساعت هفت و نیم صبح به دفتر رسیدم. ساعت هشت تا ده و نیم، شورای عالی انقلاب فرهنگی جلسه داشت. آقای هادی نژاد حسینیان، وزیر صنایع سنگین آمد. درباره تولید خودرو مذاکره و قرار شد برای تولید خودروهایی که دولت تعهد دارد، اقدام شود. مجموعا ۳۸۰ میلیون دلار ارز لازم دارند که ۱۰۰ میلیون دلار ارز مورد نیاز را مجلس تخصیص داده و بقیه را باید با ارز ترجیحی اداره کنیم.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، ایـــن خـــاطره آیت الله هاشمی رفسنجانی، در 28 شهریور 1368، یعنی نخستین روزهای ریاست جمهوری اوست که درباره صنعت خودرو نقل می کند. او را با عنوان سردار سازندگی می شناسند. سرداری که با تثبیت ژنرال های وفادار بر مدیریت اقتصاد، اقتصاد جنگ زده ایران را ترمیم کرد. اما شاید آغازگر راه توسعه، نام دیگری باشد که بتوان به دولت های پنجم و ششم که به ریاست آیت الله اداره می شدند، داد.
صنعت خودرویی که امروز عنوان دومین صنعت بزرگ کشور را با خود یدک می کشد، هر چند نقص و انتقادهای فراوانی به آن وارد است، پا گرفتن دوباره خود را در دوران پساجنگ، مدیون سرداران سازندگی و دولت های پنجم و ششم می داند.
سردارانی که پای صنعت خودرویی ایستادند که به اعتقاد بسیاری کالای لوکس محسوب می شد و نیازی به تمرکز روی آن نبود. ایستادگی و تزریق سرمایه توسط همین دولت به صنعت خودرو بود که کارخانه هایی را که تبدیل به توپ و تانک سازی شده بود دوباره احیا کرد و به دور رقابت بازگرداند. وزارتخانه صنایع سنگین دولت سازندگی، پای کارخانه هایی ایستاد که به درخواست منتقدان قرار بود گندم زار شوند اما با اعتقاد دولت وقت، به توسعه صنایع مهم و بزرگ، قامت خمیده خود را راست کردند، اکنون آوازه مخصوص بودن شان به طول یک جاده از تهران تا البرز کشیده شده است.
صنعت خودرویی که با تیراژ 100 هزارتا، توانی برای سربلند کردن در اقتصاد ایران نداشت، با برنامه ریزی این دولت برای افزایش تیراژ جان تازه ای گرفت و سری در میان صنایع بلند کرد تا آنجا که امروز از آن به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور یاد می شود.
آغاز فعالیت بخش خصوصی در صنعت خودرو نیز به همین دولت برمی گردد. آن هم در شرایطی که بخش خصوصی توان نزدیک شدن به صنایع بزرگ را برای سرمایه گذاری نداشت. اما یکی از حلقه های اصلی تفکر این دولت، نقش دادن به بخش خصوصی بود. از همین رو شرکت کرمان موتور در سال 1373 به ثبت رسید تا افتخار افتتاح نخستین شرکت خودروسازی خصوصی بعد از انقلاب هم نصیب دولت سازندگی شود. برخی از مهم ترین اقداماتی که در حوزه خودرو صورت گرفته، حاصل تصمیم های دولت سازندگی است.
در این مطلب نگاهی تیتروار به این اقدامات داریم.
• تصویب قانون خودرو که هنوز هم مرجع بسیاری از تصمیم گیری ها در حوزه خودرو است.
•باز شدن دروازه های واردات خودرو.
• امضای قرارداد با کیا و تولید پراید که به گفته نژادحسینیان، به صنعت خودرو جان داد و هنوز هم پس از 20 سال پرتیراژترین خودروی کشور است.
• جـــان گـــرفتـــن بخش خصوصی خودرو و توسعه صنعت قطعه سازی.
صنعت خودرویی که امروز عنوان دومین صنعت بزرگ کشور را با خود یدک می کشد، هر چند نقص و انتقادهای فراوانی به آن وارد است، پا گرفتن دوباره خود را در دوران پساجنگ، مدیون سرداران سازندگی و دولت های پنجم و ششم می داند.
سردارانی که پای صنعت خودرویی ایستادند که به اعتقاد بسیاری کالای لوکس محسوب می شد و نیازی به تمرکز روی آن نبود. ایستادگی و تزریق سرمایه توسط همین دولت به صنعت خودرو بود که کارخانه هایی را که تبدیل به توپ و تانک سازی شده بود دوباره احیا کرد و به دور رقابت بازگرداند. وزارتخانه صنایع سنگین دولت سازندگی، پای کارخانه هایی ایستاد که به درخواست منتقدان قرار بود گندم زار شوند اما با اعتقاد دولت وقت، به توسعه صنایع مهم و بزرگ، قامت خمیده خود را راست کردند، اکنون آوازه مخصوص بودن شان به طول یک جاده از تهران تا البرز کشیده شده است.
صنعت خودرویی که با تیراژ 100 هزارتا، توانی برای سربلند کردن در اقتصاد ایران نداشت، با برنامه ریزی این دولت برای افزایش تیراژ جان تازه ای گرفت و سری در میان صنایع بلند کرد تا آنجا که امروز از آن به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور یاد می شود.
آغاز فعالیت بخش خصوصی در صنعت خودرو نیز به همین دولت برمی گردد. آن هم در شرایطی که بخش خصوصی توان نزدیک شدن به صنایع بزرگ را برای سرمایه گذاری نداشت. اما یکی از حلقه های اصلی تفکر این دولت، نقش دادن به بخش خصوصی بود. از همین رو شرکت کرمان موتور در سال 1373 به ثبت رسید تا افتخار افتتاح نخستین شرکت خودروسازی خصوصی بعد از انقلاب هم نصیب دولت سازندگی شود. برخی از مهم ترین اقداماتی که در حوزه خودرو صورت گرفته، حاصل تصمیم های دولت سازندگی است.
در این مطلب نگاهی تیتروار به این اقدامات داریم.
• تصویب قانون خودرو که هنوز هم مرجع بسیاری از تصمیم گیری ها در حوزه خودرو است.
•باز شدن دروازه های واردات خودرو.
• امضای قرارداد با کیا و تولید پراید که به گفته نژادحسینیان، به صنعت خودرو جان داد و هنوز هم پس از 20 سال پرتیراژترین خودروی کشور است.
• جـــان گـــرفتـــن بخش خصوصی خودرو و توسعه صنعت قطعه سازی.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو