میتسوبیشی ASX فیس لیفت در راه تهران
پدال نیوز: تصاویری از حمل میتسوبیشی ASX فیسلیفت منتشر شده است که گویا این خودروها در حال ورود به تهران هستند و شرکت آرینموتور میخواهد این خودروها را در هفته آینده به مشتریان تحویل دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ASX فیسلیفت خودرویی است با ظاهری جدید که چند هفته پیش از آن رونمایی و با قیمت ۱۷۱میلیون و ۹۰۰ هزار تومان برای فروش گذاشته شد.
این خودروی کراساوور ژاپنی تا حد زیادی با ظاهر قدیمی خود در بازار محبوب ظاهر شده، حالا با قیافه جدید توانسته است نظر بخش مهمی از بازار را به سمت خود بکشاند.
ASX این روزها بهخاطر نوع قیمتگذاری و کیفیت خوب توانسته است رقیب سرسختی برای هیوندای توسان TL باشد. مخصوصا اینکه این روزها رقبای کرهای این ژاپنی، اختلاف قیمتی بیش از ۲۰میلیون تومان را با ASX دارند و گرانتر معامله میشوند. همچنین نبود خدمات پس از فروش بهروز برای خودروهای جدید کرهای بهنوعی ضعف برای توسان و اسپورتیج جدید محسوب میشود.
میتسوبیشی ASX فیسلیفت در بخشهایی از طراحی داخلی و بیرونی متفاوت شده است. گرمکن صندلیهای آن به پایین سیستم تهویه آمده و تا حدی ارگونومی اتاق بهتر شده است.
در بخش طراحی بیرونی و بدنه، شاهد هستیم ظاهر خودرو بهروزتر شده است و این قابلیت را دارد که بتواند نظر بخش عمدهای از بازار را به سمت خود بکشاند.
نوع طراحی سپر جلو نشان میدهد ASX فیسلیفت خطوط طراحی جدید میتسوبیشی را دنبال میکند و با کرومکاریهای بدنه قصد دارد تا نظر بخش سختپسند بازار را به سمت خود بکشاند.
همچنین رینگهای تراشخورده ASX فیسلیفت ظاهر بهمراتب جذابتری را نسبتبه قبل، به این خودرو داده است و این موضوع میتواند نظر جوانان را به سمت خود بکشاند.
از نگاه عمومی بسیاری از مشتریان تصور میکنند خودروهای کرهای از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارند و خودروهای ژاپنی فقط در بحث کیفیت پیشتاز هستند.
ولی با نگاه دقیق به ASX میتوان فهمید در بعضی بخشها، این کراساوور ژاپنی میتسوبیشی است که نسبتبه سایر رقبا پیشی گرفته است. ASX بهعنوان یک کراساوور دو دیفرانسیل ژاپنی با قیمت کمتر از ۱۷۵میلیون تومان در بخش ایمنی بهمراتب از رقبای کرهای قویتر ظاهر میشود و با ۷ کیسه هوا فاصله خود را با کرهایها حفظ میکند.
تجهیز این خودرو به ایربگ زانوی راننده، یکی از ویژگیهای ASX نسبتبه رقباست. وجود امکاناتی نظیر کامپیوتر سفر، سقف شیشهای با نورپردازی، سنسور نور و باران، چراغشوی و نور زنون، رینگ ۱۸ اینچی تراشخورده، صندلی راننده برقی ۸ حالته، گرمکن دو حالته صندلیهای جلو، مانیتور و دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، دنده پشت فرمان، کروزکنترل، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، قابلیت انتخاب نوع انتقال قدرت به چرخها، آینههای تاشوی برقی، استارت دکمهای و… باعث شده است ASX بهعنوان یک خودروی باکیفیت ژاپنی و در عین حال با امکانات مناسب شناخته شود.
پیشرانه این خودرو از نوع دو لیتری MIVEC است که ۱۴۷ اسببخار را با گشتاور ۱۹۹ نیوتون متر تولید میکند. گیربکس ASX فیسلیفت از نوع CVT است که قابلیت تعویض دنده مرتبهای را از پشت فرمان دارد.
شما میتوانید نوع انتقال قدرت خودرو را با توجه به استفاده در حالتهای مختلف تنظیم کنید و تمام این فرایند توسط یک کلید در پایین دستهدنده انجام میشود. این پیشرانه در شرایط ایدهآل و مناسب میتواند شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر بر ساعت ASX فیسلیفت را در کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت کند.
منبع :روزنامه دنیای خودرو
این خودروی کراساوور ژاپنی تا حد زیادی با ظاهر قدیمی خود در بازار محبوب ظاهر شده، حالا با قیافه جدید توانسته است نظر بخش مهمی از بازار را به سمت خود بکشاند.
ASX این روزها بهخاطر نوع قیمتگذاری و کیفیت خوب توانسته است رقیب سرسختی برای هیوندای توسان TL باشد. مخصوصا اینکه این روزها رقبای کرهای این ژاپنی، اختلاف قیمتی بیش از ۲۰میلیون تومان را با ASX دارند و گرانتر معامله میشوند. همچنین نبود خدمات پس از فروش بهروز برای خودروهای جدید کرهای بهنوعی ضعف برای توسان و اسپورتیج جدید محسوب میشود.
میتسوبیشی ASX فیسلیفت در بخشهایی از طراحی داخلی و بیرونی متفاوت شده است. گرمکن صندلیهای آن به پایین سیستم تهویه آمده و تا حدی ارگونومی اتاق بهتر شده است.
در بخش طراحی بیرونی و بدنه، شاهد هستیم ظاهر خودرو بهروزتر شده است و این قابلیت را دارد که بتواند نظر بخش عمدهای از بازار را به سمت خود بکشاند.
نوع طراحی سپر جلو نشان میدهد ASX فیسلیفت خطوط طراحی جدید میتسوبیشی را دنبال میکند و با کرومکاریهای بدنه قصد دارد تا نظر بخش سختپسند بازار را به سمت خود بکشاند.
همچنین رینگهای تراشخورده ASX فیسلیفت ظاهر بهمراتب جذابتری را نسبتبه قبل، به این خودرو داده است و این موضوع میتواند نظر جوانان را به سمت خود بکشاند.
از نگاه عمومی بسیاری از مشتریان تصور میکنند خودروهای کرهای از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارند و خودروهای ژاپنی فقط در بحث کیفیت پیشتاز هستند.
ولی با نگاه دقیق به ASX میتوان فهمید در بعضی بخشها، این کراساوور ژاپنی میتسوبیشی است که نسبتبه سایر رقبا پیشی گرفته است. ASX بهعنوان یک کراساوور دو دیفرانسیل ژاپنی با قیمت کمتر از ۱۷۵میلیون تومان در بخش ایمنی بهمراتب از رقبای کرهای قویتر ظاهر میشود و با ۷ کیسه هوا فاصله خود را با کرهایها حفظ میکند.
تجهیز این خودرو به ایربگ زانوی راننده، یکی از ویژگیهای ASX نسبتبه رقباست. وجود امکاناتی نظیر کامپیوتر سفر، سقف شیشهای با نورپردازی، سنسور نور و باران، چراغشوی و نور زنون، رینگ ۱۸ اینچی تراشخورده، صندلی راننده برقی ۸ حالته، گرمکن دو حالته صندلیهای جلو، مانیتور و دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، دنده پشت فرمان، کروزکنترل، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، قابلیت انتخاب نوع انتقال قدرت به چرخها، آینههای تاشوی برقی، استارت دکمهای و… باعث شده است ASX بهعنوان یک خودروی باکیفیت ژاپنی و در عین حال با امکانات مناسب شناخته شود.
پیشرانه این خودرو از نوع دو لیتری MIVEC است که ۱۴۷ اسببخار را با گشتاور ۱۹۹ نیوتون متر تولید میکند. گیربکس ASX فیسلیفت از نوع CVT است که قابلیت تعویض دنده مرتبهای را از پشت فرمان دارد.
شما میتوانید نوع انتقال قدرت خودرو را با توجه به استفاده در حالتهای مختلف تنظیم کنید و تمام این فرایند توسط یک کلید در پایین دستهدنده انجام میشود. این پیشرانه در شرایط ایدهآل و مناسب میتواند شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر بر ساعت ASX فیسلیفت را در کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت کند.
منبع :روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها