آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۰۱۴
۱۲:۵۲
۱۳۹۵/۱۰/۲۲
با تغییر در نحوه بازاریابی و فروش خودروسازان

دپو کردن خودروها به منظور افزایش قیمت قابل اعتنا نیست

پدال نیوز: در ماه‌های گذشته و همزمان با افزایش نرخ ارز، تغییراتی در قیمت برخی خودروها ایجاد شد. البته هرچند خودروسازان این مسئله را تکذیب کردند اما قیمت خودرو در نمایندگی‌ها با افزایش نسبی رو‌به‌رو شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرچند تلاش شورای رقابت نیز برای جلوگیری از افزایش قیمت خودروها تاحدودی موجب ثابت ماندن قیمت کارخانه‌ای خودروها بوده است اما با این حال برخی معتقد بودند در ماه‌های اخیر خودروسازان عرضه محصولات را کم و به نوعی خودروها را دپو کرده‌اند، ولی این نظر از سوی مسئولان سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان رد شده است.

این سازمان با رد دپوی خودروها به‌منظور افزایش قیمت توسط خودروسازان، افزایش قیمت در بازار را بدون دخالت خودروسازان می‌داند. به‌نظر می‌رسد با تغییر رویکرد بخش بازاریابی و فروش خودروسازان و علمی‌تر شدن این بخش، شاهد تغییرات گسترده‌ای در این بخش مهم از صنعت خودرو خواهیم بود و این موضوع که خودروسازان به بهانه افزایش قیمت در بازار دست به دپوی خودروها بزنند، دیگر چندان قابل اعتنا نخواهد بود.

هرچند در سال‌های گذشته گاهی با کمبود عرضه خودرو در بازار قیمت خودروها افزایش پیدا می‌کرد اما در مدیریتی که با آغاز دولت یازدهم در صنعت خودرو به‌وجود آمده، دیگر این کار انجام نشده است.

در همین رابطه در هفته دوم دی‌ماه و با آغاز طرح فروش خودروهای مدل۹۶ حتی شاهد کاهش قیمت برخی خودروها بودیم. به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران «با عرضه خودروهای مدل ۹۶ شرکت ایران‌خودرو شاهد کاهش قیمت این خودروها در بازار هستیم.

به نظر می‌رسد در ماه‌های اخیر قیمت کارخانه‌ای خودروها تغییری نکرده و حتی برای محصولات ایران‌خودرو تا یک‌میلیون تومان کاهش قیمت داشته‌ایم.

خودروسازان دنبال راه‌های جدیدی برای فروش خودروهای خود هستند و نگاه‌شان به مقوله مهم فروش و خدمات پس از فروش با ورود خودروسازان خارجی و افزایش نسبی رقابت در بازار تغییر کرده است.»

ورود خودروسازان خارجی به کشور و همکاری با خودروسازان داخلی، قطعا کلاس کار و خدمات خودروسازان را در داخل افزایش خواهد داد

به‌عقیده کارشناسان افزایش قیمت در ماه‌های آخر سال و با نزدیک شدن به شب عید و در مقیاس و میزان بسیار کم، طبیعی است. در همین زمینه سعید مدنی، مشاور وزیر صنعت و مدیرعامل پیشین سایپا به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید: «خودروسازان در تلاش هستند تا با افزایش تیراژ و عرضه هر چه بیشتر در بازار، از افزایش قیمت خودرو و حاشیه بازاری که به وجود می‌آید، جلوگیری کنند. در این زمینه شورای رقابت هم نظارت می‌کند و تذکرات لازم را به خودروسازان خواهد داد.»

وی با بیان اینکه خودروسازان در این شرایط افزایش قیمت نخواهند داشت، می‌افزاید: «خودروسازان قطعا خودشان افزایش قیمت در خودروها نخواهند داشت.

اما با توجه به تجربه، همواره در ماه‌های آخر سال تقاضا برای خودرو بالاتر می‌رود و این مساله تا حدودی در بازار خودرو افزایش قیمت به وجود خواهد آورد.

البته با توجه به سیاست‌های جدید در صنعت خودرو، به‌نظر نمی‌رسد اختلاف قیمت بازار و کارخانه رقم چندان بزرگی باشد.» وی همچنین درخصوص عرضه برخی خودروها در نمایندگی‌ها با قیمتی بسیار بالاتر از قیمت کارخانه نیز می‌گوید: «گاهی اوقات چنین اتفاقاتی ممکن است رخ دهد.

گاهی خودروسازان به مشکل برمی‌خورند و به نقدینگی احتیاج دارند. چون تامین نقدینگی گاهی در کوتاه‌مدت بسیار سخت یا غیرممکن است و آنها نمی‌توانند از راه دیگری آن را تامین کنند، تعدادی خودرو را به نمایندگی‌های خودشان می‌فروشند.

مواقعی که در بازار تقاضای چندانی برای خودرو وجود ندارد، نمایندگی‌ها این خودروها را می‌خرند. این اتفاق در همه‌جای دنیا ممکن است رخ بدهد و نمایندگی‌ها گاهی بیشتر از آنچه که لازم است، خودرو خریداری می‌کنند.»

وی می‌افزاید: «نمایندگی هنگام فروش خودرو، برای جبران سود میزان پولی که برای خرید خودرو انجام داده، اندکی خودروها را گران‌تر به‌فروش می‌رساند که همین موضوع باعث افزایش قیمت می‌شود. این اتفاقات به‌صورت خفیف رخ می‌دهد و امیدواریم که از آن سوءاستفاده نشود. تمام تلاش خودروسازان این است میزان تولید را افزایش دهند و اجازه ندهند که این حاشیه قیمت به‌وجود بیاید.»

افزایش تیراژ نسبت به سال گذشته نشان از آن دارد که خودروسازان در پی افزایش سهم خود در بازار هستند و وارد رقابت با شرکت‌هایی شده‌اند که در سا‌ل‌های گذشته و همزمان با تحریم‌ها توانسته بودند بازار خوبی برای خود دست‌و‌پا کنند.

همکاری خودروسازان با برخی برندهای چینی نشان می‌دهد آنها نه‌تنها نمی‌خواهند بازار را از دست بدهند، بلکه سعی دارند بازار خودروهای چینی و برخی برندهای خارجی را نیز در دست بگیرند.

اینکه خودروسازان رویه و رویکرد خود به بازار را تغییر داده‌اند، نشان می‌دهد بازار خودروی ایران به سمت رقابتی شدن پیش می‌رود. در حال‌حاضر خودروسازان بیش‌از پیش با مشتریان همراه شده‌اند، زیرا دریافته‌اند با تنوع در قیمت و نوع خودروها دیگر نمی‌توانند هر خودرویی را با هرقیمتی به فروش برسانند.

همین مساله آن‌ها را به سمت همکاری با خودروسازان خارجی و همچنین تغییراتی در نوع فروش و تسهیلات به مشتریان سوق داده است. ورود خودروسازان خارجی به کشور و همکاری با خودروسازان داخلی، قطعا کلاس کار و خدمات خودروسازان داخلی را افزایش خواهد داد.

در سال‌های اخیر تاثیر برند‌های خارجی‌ها بر برخی خودروسازان داخلی به وضوح قابل مشاهده است. این تاثیر در قیمت‌گذاری خودروها و خدمات‌ پس از فروش و همچنین نحوه فروش و تسهیلاتی که در اختیار مشتریان قرار گرفته، بسیار جالب توجه است.

به گفته مدیرعامل یکی از خودروسازی‌ها که نماینده یکی از برندهای معتبر اروپایی است، برخی حاضرند برای رقابت با برندهای دیگر قیمت محصولات خود را پایین‌تر بیاورند و حتی میزان عوارض کمتری را از مشتریان دریافت کنند.
این موارد در کنار تنوع خدمات پس از فروش باعث می‌شود تا رقابت سالمی بین خودروسازان اتفاق بیفتد. هرچند این میزان رقابت هنوز کافی نیست اما نشان از تغییر رویکرد در صنعت خودروی کشور است و در سال‌های آینده و با حضور هرچه بیشتر برندهای خارجی قطعا این رقابت افزایش خواهد یافت. خودروسازی در کشور به سمت تنوع در مدل و فروش محصولات، همان‌طور که در کشورهای پیشرفته وجود دارد، پیش می‌رود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه