آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۹۸۳
۰۸:۵۳
۱۳۹۵/۱۰/۲۲
چرا خودروسازان برای مجاب کردن مالکان اتوبوس به انجام سرویس ناچار به ارائه تشویق و تخفیف‌اند؟

اتوبوس سازان و حساسیت‌های خدمات پس از فروش

پدال نیوز: براساس دستورالعمل سازمان استاندارد، به ازای هر ۶۰۰ دستگاه خودرو باید یک مرکز خدمات پس از فروش وجود داشته باشد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خدمات پس از فروش خودروهای سنگین همواره از حساسیت ویژه‌ای برخوردار است. زیرا در طول مدت انجام سرویس یا تعمیرات روی خودروهای کار و تجاری، کسب‌وکار صاحب خودرو تا زمان تحویل آن متوقف می‌شود. ا

ز سوی دیگر از آن‌جا که بسیاری از رانندگان با تحویل گرفتن خودرو، راهی جاده‌های دوردست می‌شوند، امکان بازگشت سریع به تعمیرگاه مجاز در صورت بروز دوباره مشکل یا عیب برطرف‌شده وجود ندارد و این خود مشکلی مضاعف است.

یکی از خودروسازانی که از نظر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران همواره در جمع برترین ارائه‌دهندگان خدمات پس از فروش قرار داشته و دارد، عقاب‌افشان است. این شرکت برای بازبینی تولیدات به فروش رفته ۱۵ سال اخیر خود اقدام به ارائه مشوق‌هایی برای مجاب کردن مالکان اتوبوس به انجام سرویس‌ها و تعمیرات لازم در نمایندگی‌های مجاز خود کرده است.

خدمات ناوگان مسافری؛ ضامن ارتقای ایمنی جاده‌ها

مدیر شبکه خدمات پس از فروش عقاب‌افشان به‌تازگی از ارائه تخفیف ۲۵ درصدی خدمات تعمیرگاهی به برخی اتوبوس‌های اسکانیا خبر داده و گفته است: مالکان اتوبوس‌های اسکانیا مدل ۸۱ تا ۸۵ می‌توانند خودروهای خود را به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش این شرکت ببرند و از ۲۵ درصد تخفیف تعمیرگاهی برخوردار شوند.

این طرح تشویقی که از هفدهم آبان‌ماه به همه مراکز خدمات پس از فروش عقاب‌افشان اعلام شده است، تعمیرات کلی موتور، گیربکس، ترمز، سیستم تعلیق و… را شامل می‌شود.

به گفته نوروزی، این طرح به دنبال ارتقای سطح ایمنی سفرهای جاده‌ای اتوبوس‌های تولیدی شرکت عقاب‌افشان است که عمر بالای ۱۰ سال دارند و گاه به‌واسطه هزینه‌های بالای تعمیرات و شاید به دلیل عدم تمکن مالی مالکان آن‌ها دچار فرسودگی شده‌اند و ممکن است در برخی سیستم‌های آن‌ها مشکلاتی وجود داشته باشد که زمینه‌ساز بروز حوادثی ناگوار در آینده شود.

تعمیرکاران غیرمتخصص و قطعات غیراستاندارد

برخی صاحبان اتوبوس‌ها گاه به خاطر هزینه کمتر، وسیله نقلیه خود را به دست تعمیرکاران غیرمتخصص بین‌راهی می‌سپارند و از آن بدتر از قطعات و لوازم یدکی غیراستاندارد یا استوک (دسته دوم) در خودروی خویش استفاده می‌کنند که این مساله بسیار آسیب‌زا و خطرآفرین است.

بنا بر بررسی‌های انجام‌شده، بین ۸۵۰ تا ۹۰۰ دستگاه اتوبوس عقاب – اسکانیا طی سال‌های ۸۱ تا ۸۵ در شرکت عقاب افشان تولید و وارد ناوگان حمل و نقل مسافری کشور شده است که ضرورت بازبینی بسیاری از آن‌ها وجود دارد.

اما برخی مالکان تصور می‌کنند وقتی خودرو را از شرکت تولیدکننده تحویل می‌گیرند، دیگر کارشان با خودروساز تمام است. در حالی که وقتی مشتری خودرویی را می‌خرد، تعاملش با خودروساز آغاز می‌شود. درواقع مشتری باید به این باور برسد که شرکت تولیدکننده در هر شرایط مکانی و زمانی در کنارش قرار دارد.

از سوی دیگر، خودروساز نیز وظیفه دارد در کنار نگاه ویژه به تیراژ و کیفیت تولید، یک شبکه خدمات پس از فروش قوی نیز دایر کند.

بازدیدهای دوره‌ای

نوروزی درخصوص بازدیدهای دوره‌ای نیز می‌گوید: ما سوای فعالیت‌های تعمیری، یک فرایند بازدید دوره‌ای را از اتوبوس‌های تولیدی عقاب افشان داریم که بسیار هم بر آن تاکید می‌کنیم.

بر اساس این برنامه، شبکه خدمات پس از فروش ما موظف است سرویس‌های کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت را بر مبنای مدت زمان و کیلومتر پیموده‌شده به‌طور دقیق انجام دهد. فلسفه این کار این است که نباید اجازه داد یک مشکل کوچک به مشکلی بزرگ تبدیل شود.

با تکیه بر همین دیدگاه، اتوبوس‌ها در مراکز ما به صورت مرتب بازدید می‌شوند و اگر مشکلی باشد بلافاصله مرتفع خواهد شد. ضمن این‌که نیروهای متخصص ما آماده ارائه مشاوره تلفنی به رانندگان اتوبوس‌های اسکانیا در هر مکان و هر زمانی هستند.

دستورالعمل سازمان استاندارد

بر اساس دستورالعمل سازمان استاندارد، به ازای هر ۵۰۰ یا ۶۰۰ دستگاه خودرو باید یک مرکز خدمات پس از فروش وجود داشته باشد. بر این اساس، خودروسازان برتر از لحاظ تیراژ، در فاز اول توسعه شبکه خدمات خود، ابتدا در استان‌هایی که مرکز خدمات پس از فروش ندارند، مراکزی را احداث می‌کنند و در فاز دوم برحسب نیاز و تعداد اتوبوس‌ها، تعداد مراکز خدمات پس از فروش استان‌هایی را که نیاز به مراکز بیشتری دارند افزایش می‌دهند.

‌ به ازای هر ۵۰۰ یا ۶۰۰ دستگاه خودرو باید یک مرکز خدمات پس از فروش وجود داشته باشد. بر این اساس، خودروسازان برتر از لحاظ تیراژ، در فاز اول توسعه شبکه خدمات خود، ابتدا در استان‌هایی که مرکز خدمات پس از فروش ندارند، مراکزی را احداث می‌کنند و در فاز دوم برحسب نیاز و تعداد اتوبوس‌ها، تعداد مراکز خدمات پس از فروش استان‌هایی را که نیاز به مراکز بیشتری دارند افزایش می‌دهند

دبیر انجمن خدمات پس از فروش خودرو در این باره به روزنامه «دنیای‌خودرو» می‌گوید: دو تولیدکننده خودروهای سنگین در ایران، ایران‌خودرودیزل و سایپادیزل هستند که از شرکت‌های خدمات پس از فروش گواه و رنا بهره می‌برند.

شرکت رنا هم از حدود ۵۰ نمایندگی برخوردار است. اما ممکن است تعداد نمایندگی شرکت‌هایی که آمار تولیدشان در سال پایین است یا شرکت‌هایی که تعداد کمی خودرو وارد می‌کنند، کم باشد. چرا که نمایندگی‌های این شرکت‌ها وابسته به بخش خصوصی است و سرمایه‌گذار برای خدمات تعداد محدود خودرو توجیه اقتصادی برای این بخش را ندارد.

عباسعلی غیاثی می‌افزاید: براساس دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، نحوه پراکندگی نمایندگی‌ها مشخص شده است. مثلا در محور تهران- بندرعباس تعداد نمایندگی‌ها در چند شهر معین شده است. ممکن است برخی شرکت‌ها یک‌خط‌درمیان نمایندگی داشته باشند اما در این محورها پراکندگی شرکت‌های بزرگ تکمیل شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود