کد خبر:
۴۴۹۵۵ ۱۵:۱۱
۱۳۹۵/۱۰/۲۱
ترکیبی از گذشته و آینده
پدال نیوز- تا پیش از آنکه گروه کرایسلر در دهه قبل دچار ورشکستگی شود، این خودروساز سرمایه هنگفتی را صرف ساخت و طراحی خودروهای مفهومی عجیب میکرد که سبب شده بود بسیاری کرایسلر را به عنوان سلطان بلامنازع کانسپتهای آمریکایی بدانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهای مفهومی کرایسلر از ابتدای دهه 50 و زیر نظر طراح مشهور آمریکایی وریجیل اگزنر شکل گرفتند.
در این دهه بیشتر استفاده از خطوط الهامشده از موشک و هواپیماهای جت مطرح بود و در دهه 60 نیز طراحان کرایسلر به سمت استفاده از خطوط مستقیم و کشیده رفتند که سبب شد تا برخی خودروهای بزرگ آمریکایی شکل بگیرند.
با رسیدن به دهه 70 اما کرایسلر یک دوره افت در زمینه خودروهای مفهومی را تجربه کرد و این دوران تا اواسط دهه 80 ادامه یافت.
در این دوره اما به تدریج با آمدن تام گیل به تیم طراحی این خودروساز، استفاده از المانهای کلاسیک رواج یافت و خودروهای مفهومی مهمی همانند وایپر، اینترپید، پرونتو کروزر و آتلانتیک ظاهر شدند که همگی تحسین منتقدان را برانگیختند. در دهه اول قرن جاری میلادی نیز این روند نگاه به گذشته با کانسپتهای چلنجر، امپریال و کراسفایر ادامه یافت. نکته جالب در مورد کرایسلر این است که تقریبا تمامی خودروهای مفهومی خود را با تغییراتی راهی خط تولید میکرد و بیش از رقبای هموطنش ریسکپذیر بود.
در این دهه بیشتر استفاده از خطوط الهامشده از موشک و هواپیماهای جت مطرح بود و در دهه 60 نیز طراحان کرایسلر به سمت استفاده از خطوط مستقیم و کشیده رفتند که سبب شد تا برخی خودروهای بزرگ آمریکایی شکل بگیرند.
با رسیدن به دهه 70 اما کرایسلر یک دوره افت در زمینه خودروهای مفهومی را تجربه کرد و این دوران تا اواسط دهه 80 ادامه یافت.
در این دوره اما به تدریج با آمدن تام گیل به تیم طراحی این خودروساز، استفاده از المانهای کلاسیک رواج یافت و خودروهای مفهومی مهمی همانند وایپر، اینترپید، پرونتو کروزر و آتلانتیک ظاهر شدند که همگی تحسین منتقدان را برانگیختند. در دهه اول قرن جاری میلادی نیز این روند نگاه به گذشته با کانسپتهای چلنجر، امپریال و کراسفایر ادامه یافت. نکته جالب در مورد کرایسلر این است که تقریبا تمامی خودروهای مفهومی خود را با تغییراتی راهی خط تولید میکرد و بیش از رقبای هموطنش ریسکپذیر بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین