کد خبر:
۴۴۸۷۲ ۱۲:۰۳
۱۳۹۵/۱۰/۲۰
اختصاصی پدال نیوز؛
کاهش 800 میلیون تومانی سود پارس خودرو/ ساندرو و برلیانس به داد خپارس رسیدند
پدال نیوز: پارس خودرو برای سال جاری پیش بینی سود 168 میلیارد ریالی را به 160 میلیارد ریال کاهش داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، در روزهای اخیر پارس خودرو افزایش 235درصدی از محل آورده نقدی به میزان 173درصد و 62درصد تجدید ارزیابی انجام داد.
شرکت پارس خودرو برای سال جاری در اولین پیش بینی 168میلیارد ريال سود اعلام کرد اما آنرا با تغییراتی به 160میلیارد ريال کاهش داد.
بر اساس این گزارش، میزان تحقق سود 6 ماهه به شرح زیر است:
45درصد تحقق سود عملیاتی ناخالص معادل 1835میلیارد ريال
40درصد سود عملیاتی معادل 904میلیارد ريال
55درصد تحقق هزینه مالی معادل 1288میلیارد ريال
که این آمار باعث شد شرکت در 6ماه نخست به زیان خالص 237میلیارد ريالی برسد.
"خپارس" قصد دارد 182هزار دستگاه محصول به فروش برساند که 80هزار دستگاه آن پراید کارمزدی است.
نکات زیر قابل توجه است :
1) خپارس بابت هر دستگاه خودرو پراید کارمزدی از سایپا 19میلیون ريال دریافت می کند، اما شنیده شده هزینه این فعالیت برای پارس خودرو حداقل 4 میلیون ريال بیشتر تمام میشود است.
2) حاشیه سود محصولات جدید رنو ( ساندرو - کولیوس ) حداقل 25درصد است.
3) حاشیه سود محصولات قبلی ( تندر ) عمدتا 5درصد است.
4) حاشیه سود برلیانس بین 15 تا 20 درصد بر اساس نوع آن است.
با این اوصاف شرکت پارس خودرو به لحاظ سود ناخالص عملیاتی، می تواند اندکی بیش از 600میلیارد تومان سود سالانه داشته باشد که 410میلیارد تومان فرض شده یعنی حاشیه سود ناخالص 10درصد فرض شده که واقعی 6ماهه نیز حدود 12درصد است.
این شرکت در 9ماهه 2880 میلیارد تومان فروش داشته یعنی 69.4درصد را محقق کرده است.
این گزارش میافزاید: ولید هلالات کارشناس و مدرس تکنیکال بازار بورس معتقد است که با توجه به تحقق مبلغ فروش 40درصدی در 6ماهه، بنابراین تحقق حدود 70درصد فروش نشان می دهد که میزان فروش پاییز خوب بوده خصوصا در آذر ماه که 465میلیارد تومان فروش انجام شده که مرهون رنو ساندور است!
چون حاشیه سود رنو ساندور حداقل 24درصد و حداکثر 29درصد است، حتی با تحقق فروش 70درصدی در 9 ماهه می توان به آینده خپارس امیدوار شد.
با توجه به حجم پیش دریافت ها و تسهیلات بانکی و نرخ متوسط 19درصدی بهره، می توان امیدوار بود که هزینه مالی شرکت در سطح بودجه محقق شود و بنابراین اگر بواقع شرکت بتواند هزینه مالی را کنترل کند، با توجه به تیراژ تولید ساندرو و برلیانس، سودآوری سال آتی پارس خودرو به 200میلیارد تومان یعنی 9تومان به ازای هر سهم می رسد.
گزارش 9 ماهه می تواند تصویر بهتری نشان دهد و در واقع راهنمای خوبی برای تحقق انتظارات یا عدم تحقق آن باشد اما حاشیه سود مناسب محصولات و احتمالا کاهش یا قطع تولید پراید های کارمزدی، سود سال 96 را به شکل مطلوب تغییر می دهد.
شرکت پارس خودرو برای سال جاری در اولین پیش بینی 168میلیارد ريال سود اعلام کرد اما آنرا با تغییراتی به 160میلیارد ريال کاهش داد.
بر اساس این گزارش، میزان تحقق سود 6 ماهه به شرح زیر است:
45درصد تحقق سود عملیاتی ناخالص معادل 1835میلیارد ريال
40درصد سود عملیاتی معادل 904میلیارد ريال
55درصد تحقق هزینه مالی معادل 1288میلیارد ريال
که این آمار باعث شد شرکت در 6ماه نخست به زیان خالص 237میلیارد ريالی برسد.
"خپارس" قصد دارد 182هزار دستگاه محصول به فروش برساند که 80هزار دستگاه آن پراید کارمزدی است.
نکات زیر قابل توجه است :
1) خپارس بابت هر دستگاه خودرو پراید کارمزدی از سایپا 19میلیون ريال دریافت می کند، اما شنیده شده هزینه این فعالیت برای پارس خودرو حداقل 4 میلیون ريال بیشتر تمام میشود است.
2) حاشیه سود محصولات جدید رنو ( ساندرو - کولیوس ) حداقل 25درصد است.
3) حاشیه سود محصولات قبلی ( تندر ) عمدتا 5درصد است.
4) حاشیه سود برلیانس بین 15 تا 20 درصد بر اساس نوع آن است.
با این اوصاف شرکت پارس خودرو به لحاظ سود ناخالص عملیاتی، می تواند اندکی بیش از 600میلیارد تومان سود سالانه داشته باشد که 410میلیارد تومان فرض شده یعنی حاشیه سود ناخالص 10درصد فرض شده که واقعی 6ماهه نیز حدود 12درصد است.
این شرکت در 9ماهه 2880 میلیارد تومان فروش داشته یعنی 69.4درصد را محقق کرده است.
این گزارش میافزاید: ولید هلالات کارشناس و مدرس تکنیکال بازار بورس معتقد است که با توجه به تحقق مبلغ فروش 40درصدی در 6ماهه، بنابراین تحقق حدود 70درصد فروش نشان می دهد که میزان فروش پاییز خوب بوده خصوصا در آذر ماه که 465میلیارد تومان فروش انجام شده که مرهون رنو ساندور است!
چون حاشیه سود رنو ساندور حداقل 24درصد و حداکثر 29درصد است، حتی با تحقق فروش 70درصدی در 9 ماهه می توان به آینده خپارس امیدوار شد.
با توجه به حجم پیش دریافت ها و تسهیلات بانکی و نرخ متوسط 19درصدی بهره، می توان امیدوار بود که هزینه مالی شرکت در سطح بودجه محقق شود و بنابراین اگر بواقع شرکت بتواند هزینه مالی را کنترل کند، با توجه به تیراژ تولید ساندرو و برلیانس، سودآوری سال آتی پارس خودرو به 200میلیارد تومان یعنی 9تومان به ازای هر سهم می رسد.
گزارش 9 ماهه می تواند تصویر بهتری نشان دهد و در واقع راهنمای خوبی برای تحقق انتظارات یا عدم تحقق آن باشد اما حاشیه سود مناسب محصولات و احتمالا کاهش یا قطع تولید پراید های کارمزدی، سود سال 96 را به شکل مطلوب تغییر می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!