تردد اتوبوس ساخت ایران در خیابانهای تهران
پدال نیوز- اتوبوسهای تهران روزگار غریبی دارند. عمر ۶۰درصد آنها به بالای ۸ سال و فرسودگی رسیده اما هنوز دولت یازدهم مسیر دولت دهم را میرود و سیاست دولتی تحریم اتوبوسهای پایتخت پس از ۷سال همچنان دنبال و از دولتی به دولت دیگر منتقل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، از سال89 رویهای در تعامل دولت و شهرداری تهران ایجاد شد که برخی آن را با عنوان «تحریم دولتی» ارزیابی کردند. قانون توسعه حملونقل عمومی مصوب سال86 تصریح دارد که 82.5درصد مبلغ خرید اتوبوس را باید دولت و 17.5درصد را شهرداریها پرداخت کنند اما سال از پس سال گذشت و دولت گویا این بخش را نیز مانند متروی پایتخت فراموش کرده است.
حالا 7سال میگذرد اما هنوز دولت برخلاف قانون مصوب، یک اتوبوس هم به تهران نداده است. حتی براساس اعلام معاونت ترافیک شهرداری تهران، دولت در سالجاری هنوز ریالی از بودجههای مصوب حملونقل عمومی را هم پرداخت نکرده است.
فرسودگی؛ معضلی برای ناوگان
طبق برآوردهای شهری باید هر سال حدود هزار اتوبوس جدید به تهران داده میشد و این یعنی تهران هماکنون 7هزار اتوبوس به جز ناوگان فعلی نیاز دارد. پایتخت امروز 6500 اتوبوس دارد که 3500دستگاه آن فرسوده است و باید هر چه سریعتر نوسازی شوند.
مشکلات فرسودگی سالهاست گریبان تهران و بسیاری از کلانشهرهای کشور ازجمله اصفهان، مشهد، تبریز، کرج و شیراز را گرفتهاست.
کیفیت پایین تردد، آلودگی بصری و هوایی، کاهش ساعات خدمترسانی بهعلت تعمیرات متعدد هر کدام معضلی در راه خدمترسانی به میلیونها جمعیت اتوبوسسوار کشور شده اما سالهاست دولت توجهی به این مهم ندارد.
اقتصاد مقاومتی در نوسازی
شهرداری تهران طی 7سال اخیر بهرغم سهم 17.5درصدی، هرازگاهی تلاش کرده با تکیه بر اختصاص منابع، ناوگان نیمهفرسوده اتوبوسرانی شهر را نوسازی کند. در این مسیر شهرداری برخی اتوبوسها را از کشورهای خارجی وارد کرده بود اما در پی دستور مقام معظم رهبری بر اهمیت اقتصاد مقاومتی، از سال92 روند نوسازی با کمک فناوری ایرانی سرعت گرفته است.
تکیه بر تولیدات داخلی
در پی افزایش زمزمههایی مبنی بر قرارداد بستن شهرداری تهران با شرکتهای خارجی برای واردات اتوبوس شهری، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرد که تمامی اتوبوسهای جدید از شرکتهای داخلی تهیه شده و صحبتی از اتوبوسهای خارجی نیست.
در این زمینه هفته گذشته از ٢٤دستگاه اتوبوس جدید در جنوب شهر رونمایی شد که از یک شرکت داخلی خریداری شدهاند. سنندجی تأکید کرد: هماکنون برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی قراردادهایی با شرکتهای داخلی مانند سبلان خودرو، زامیاد و ایرانخودرو بسته شده تا طبق برنامهریزیهای انجام شده اتوبوسهای نو جایگزین اتوبوسهای فرسوده شوند. به گفته سنندجی، طبق مصوبه دولت خرید اتوبوس از تعدادی از خودروسازان داخلی انجام خواهد شد و طبق قانون بانکها تسهیلاتی به خریداران اعطا خواهند کرد.
مشخص نیست چرا دولت سهم خود از توسعه حملونقل عمومی را نمیدهد
مدیران امر اگر در برابر انتشار آمار درجریان ارقام و اطلاعات ریز سهم دولت از توسعه حملونقل عمومی در رسانهها قرار بگیرند، جرأت کلیگویی نداشته و جزئیات اطلاعات را در اختیار افکار عمومی قرار میدهند. مرتضی طلایی، نایبرئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن بیان اینمطلب که من نمیتوانم بگویم چرا دولت سهم خود را از توسعه حملونقل عمومی پرداخت نمیکند، اظهار کرد: این سؤال را تنها دولت میتواند پاسخ دهد و هیچ عضو شورای شهر یا مسئول دیگری پاسخ آن را نمیداند. وی با اشاره به اینکه رسانهها برای دستیابی به پاسخ این سؤال یاری کنند، عنوان کرد: در این زمینه رسانهها باید از کلی گویی خارج شده و جداول سهمیه تأمین اعتبار برای توسعه حملونقل عمومی، بهخصوص مترو را به تفکیک دستگاههای مختلف و براساس مصوبات مجلس و قانون، احصا کنند.
نایبرئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه این اطلاعات باید در صفحه نخست روزنامهها منتشر شود، خاطرنشان کرد: اطلاعاتی که منتشر میشود باید براساس مصوبات مجلس باشد؛ اینکه چه گفته و تا چه میزان تعهدات اجرایی شده. وی اضافه کرد: در این صورت شاید اتفاق دیگری رقم بخورد چرا که تا وقتی در فضای کلی صحبت شود، آن مدیر، مسئول، دستگاه یا وزیر مربوطه که از خود سلب مسئولیت میکند با یک پاسخ کلی از این سؤال عبور کرده و همانند همیشه سؤال بیجواب میماند و باز هم به جایی نمیرسیم. طلایی با تأکید بر اینکه با ارائه بحثهای کلی به نتیجه نمیرسیم، تصریح کرد: رسانهها نه برای این موضوع بلکه برای تمامی موضوعات باید جزئیات را منتشر کنند؛ در آن صورت تأثیر روشنی در مقابل افکار عمومی قرار میگیرد و مدیران نیز در برابر این اطلاعات قرار گرفته و جرأت کلیگویی را ندارند.
حالا 7سال میگذرد اما هنوز دولت برخلاف قانون مصوب، یک اتوبوس هم به تهران نداده است. حتی براساس اعلام معاونت ترافیک شهرداری تهران، دولت در سالجاری هنوز ریالی از بودجههای مصوب حملونقل عمومی را هم پرداخت نکرده است.
فرسودگی؛ معضلی برای ناوگان
طبق برآوردهای شهری باید هر سال حدود هزار اتوبوس جدید به تهران داده میشد و این یعنی تهران هماکنون 7هزار اتوبوس به جز ناوگان فعلی نیاز دارد. پایتخت امروز 6500 اتوبوس دارد که 3500دستگاه آن فرسوده است و باید هر چه سریعتر نوسازی شوند.
مشکلات فرسودگی سالهاست گریبان تهران و بسیاری از کلانشهرهای کشور ازجمله اصفهان، مشهد، تبریز، کرج و شیراز را گرفتهاست.
کیفیت پایین تردد، آلودگی بصری و هوایی، کاهش ساعات خدمترسانی بهعلت تعمیرات متعدد هر کدام معضلی در راه خدمترسانی به میلیونها جمعیت اتوبوسسوار کشور شده اما سالهاست دولت توجهی به این مهم ندارد.
اقتصاد مقاومتی در نوسازی
شهرداری تهران طی 7سال اخیر بهرغم سهم 17.5درصدی، هرازگاهی تلاش کرده با تکیه بر اختصاص منابع، ناوگان نیمهفرسوده اتوبوسرانی شهر را نوسازی کند. در این مسیر شهرداری برخی اتوبوسها را از کشورهای خارجی وارد کرده بود اما در پی دستور مقام معظم رهبری بر اهمیت اقتصاد مقاومتی، از سال92 روند نوسازی با کمک فناوری ایرانی سرعت گرفته است.
تکیه بر تولیدات داخلی
در پی افزایش زمزمههایی مبنی بر قرارداد بستن شهرداری تهران با شرکتهای خارجی برای واردات اتوبوس شهری، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرد که تمامی اتوبوسهای جدید از شرکتهای داخلی تهیه شده و صحبتی از اتوبوسهای خارجی نیست.
در این زمینه هفته گذشته از ٢٤دستگاه اتوبوس جدید در جنوب شهر رونمایی شد که از یک شرکت داخلی خریداری شدهاند. سنندجی تأکید کرد: هماکنون برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی قراردادهایی با شرکتهای داخلی مانند سبلان خودرو، زامیاد و ایرانخودرو بسته شده تا طبق برنامهریزیهای انجام شده اتوبوسهای نو جایگزین اتوبوسهای فرسوده شوند. به گفته سنندجی، طبق مصوبه دولت خرید اتوبوس از تعدادی از خودروسازان داخلی انجام خواهد شد و طبق قانون بانکها تسهیلاتی به خریداران اعطا خواهند کرد.
مشخص نیست چرا دولت سهم خود از توسعه حملونقل عمومی را نمیدهد
مدیران امر اگر در برابر انتشار آمار درجریان ارقام و اطلاعات ریز سهم دولت از توسعه حملونقل عمومی در رسانهها قرار بگیرند، جرأت کلیگویی نداشته و جزئیات اطلاعات را در اختیار افکار عمومی قرار میدهند. مرتضی طلایی، نایبرئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن بیان اینمطلب که من نمیتوانم بگویم چرا دولت سهم خود را از توسعه حملونقل عمومی پرداخت نمیکند، اظهار کرد: این سؤال را تنها دولت میتواند پاسخ دهد و هیچ عضو شورای شهر یا مسئول دیگری پاسخ آن را نمیداند. وی با اشاره به اینکه رسانهها برای دستیابی به پاسخ این سؤال یاری کنند، عنوان کرد: در این زمینه رسانهها باید از کلی گویی خارج شده و جداول سهمیه تأمین اعتبار برای توسعه حملونقل عمومی، بهخصوص مترو را به تفکیک دستگاههای مختلف و براساس مصوبات مجلس و قانون، احصا کنند.
نایبرئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه این اطلاعات باید در صفحه نخست روزنامهها منتشر شود، خاطرنشان کرد: اطلاعاتی که منتشر میشود باید براساس مصوبات مجلس باشد؛ اینکه چه گفته و تا چه میزان تعهدات اجرایی شده. وی اضافه کرد: در این صورت شاید اتفاق دیگری رقم بخورد چرا که تا وقتی در فضای کلی صحبت شود، آن مدیر، مسئول، دستگاه یا وزیر مربوطه که از خود سلب مسئولیت میکند با یک پاسخ کلی از این سؤال عبور کرده و همانند همیشه سؤال بیجواب میماند و باز هم به جایی نمیرسیم. طلایی با تأکید بر اینکه با ارائه بحثهای کلی به نتیجه نمیرسیم، تصریح کرد: رسانهها نه برای این موضوع بلکه برای تمامی موضوعات باید جزئیات را منتشر کنند؛ در آن صورت تأثیر روشنی در مقابل افکار عمومی قرار میگیرد و مدیران نیز در برابر این اطلاعات قرار گرفته و جرأت کلیگویی را ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی تردید دولت در سهراهی خودرو کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر