احتمال حضور پارکبان ها در برخی معابر شهری
پدال نیوز- نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: حذف پارکبان ها از سطح شهر تدریجی است و پلیس با فعالیت پارکبان ها در برخی از معابر شهر موافق است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، مرتضی طلایی با بیان اینکه در حال حاضر 15 هزار پارکومتر در سطح شهر تهران نصب شده است، گفت: حذف پارکبان ها تدریجی است و قرار نیست یک شبه پارکبان ها از سطح شهر حذف شوند.
وی ادامه داد: شهر تهران به 45 هزار پارکومتر نیاز دارد، گفت: این تعداد پارکومتر به تدریج در سطح شهر نصب خواهد شد و پارکومترهای فعلی نیز به جای چهار خودرو، دو خودرو را پوشش خواهند داد. همچنین پلیس معتقد است در بعضی از معابر وجود پارکبان لازم است زیرا آن محدوده شرایطی خاص دارد که حضور پارکبان سبب می شود که از سرقت خودرو جلوگیری شود بنابراین نمی توان گفت پارکبان ها ناگهان از معابر حذف می شوند. همچنین این افراد در سایر پروژه های شهری به کار گرفته خواهند شد.
آمارهای متفاوت از کارتن خوابی در پایتخت
نایب رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی در خصوص آمارهای متفاوت از تعداد کارتن خواب ها در تهران ارائه می شود و از 6 هزار تن تا 15 هزار تن متفاوت است، گفت: ارائه آمارهای متفاوت اتفاق معمولی است که از صفر تا صد متغییر است اما آنچه مهم است وجود افراد بی خانمان در شهر تهران است. ارادی که بر اساس سرما و گرمای هوا در پارک ها، دستشویی ها و پل های هوایی می خوابند و باید برای آنها چاره ای اندیشید. مدیریت شهری در این مدت به میزان توان خود مکان هایی را برای نگهداری آنها به صورت داوطلبانه ایجاد کرد.
آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های اشتباه
طلایی در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص وضعیت گرمخانه های شهر تهران و مقاومت برخی کارتن خواب ها به گرمخانه ها گفت: حضور در گرمخانه ها داوطلبانه است. کارتن خواب ها می توانند به گرمخانه ها مراجعه کنند. وجود مشکلات نیز در این مکان ها طبیعی است. محیطی ایجاد شده که این افراد شب را در آن به صبح برسانند. این محیط ممکن است بیش از ظرفیت موجود پذیرش کند یا آلودگی هایی در آن وجود داشته باشد، همه چیز در آن امکان دارد، ممکن است در آن یک نفر اختلال روانی دارد یا مشکل پوستی وجود داشته باشد که سطح سلامت محیط را کاهش دهد.
وی ادامه داد: آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های غلط اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی چند دهه گذشته هستند. ممکن است سیاست های غلط امروز ما نیز 10 سال دیگر بروز پیدا کند. ما باید سیاست هایی که منجر به بی عدالتی، تولید نوکیسه ها، مهاجرت، حاشیه نشینی و ... می شود را اصلاح کنیم.
نایب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای اصلاح مشکلات اجتماعی باید اصلاح سیاست ها، منطق پیش بینی و پیشگیری داشته باشیم، گفت: هیچ کدام از این اقدام انجام نمی شود و در کنار آن برای حل مشکلات مدیریت یکپارچه نیز نداریم. بنابراین می توان گفت شهرداری در حوزه ای که بین بخشی است و به طور کامل وظیفه ای در آن ندارد و می توانست به همین دلیل به آن ورود پیدا نکند اقدامات خوبی انجام داده است.
وی ادامه داد: شهر تهران به 45 هزار پارکومتر نیاز دارد، گفت: این تعداد پارکومتر به تدریج در سطح شهر نصب خواهد شد و پارکومترهای فعلی نیز به جای چهار خودرو، دو خودرو را پوشش خواهند داد. همچنین پلیس معتقد است در بعضی از معابر وجود پارکبان لازم است زیرا آن محدوده شرایطی خاص دارد که حضور پارکبان سبب می شود که از سرقت خودرو جلوگیری شود بنابراین نمی توان گفت پارکبان ها ناگهان از معابر حذف می شوند. همچنین این افراد در سایر پروژه های شهری به کار گرفته خواهند شد.
آمارهای متفاوت از کارتن خوابی در پایتخت
نایب رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی در خصوص آمارهای متفاوت از تعداد کارتن خواب ها در تهران ارائه می شود و از 6 هزار تن تا 15 هزار تن متفاوت است، گفت: ارائه آمارهای متفاوت اتفاق معمولی است که از صفر تا صد متغییر است اما آنچه مهم است وجود افراد بی خانمان در شهر تهران است. ارادی که بر اساس سرما و گرمای هوا در پارک ها، دستشویی ها و پل های هوایی می خوابند و باید برای آنها چاره ای اندیشید. مدیریت شهری در این مدت به میزان توان خود مکان هایی را برای نگهداری آنها به صورت داوطلبانه ایجاد کرد.
آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های اشتباه
طلایی در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص وضعیت گرمخانه های شهر تهران و مقاومت برخی کارتن خواب ها به گرمخانه ها گفت: حضور در گرمخانه ها داوطلبانه است. کارتن خواب ها می توانند به گرمخانه ها مراجعه کنند. وجود مشکلات نیز در این مکان ها طبیعی است. محیطی ایجاد شده که این افراد شب را در آن به صبح برسانند. این محیط ممکن است بیش از ظرفیت موجود پذیرش کند یا آلودگی هایی در آن وجود داشته باشد، همه چیز در آن امکان دارد، ممکن است در آن یک نفر اختلال روانی دارد یا مشکل پوستی وجود داشته باشد که سطح سلامت محیط را کاهش دهد.
وی ادامه داد: آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های غلط اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی چند دهه گذشته هستند. ممکن است سیاست های غلط امروز ما نیز 10 سال دیگر بروز پیدا کند. ما باید سیاست هایی که منجر به بی عدالتی، تولید نوکیسه ها، مهاجرت، حاشیه نشینی و ... می شود را اصلاح کنیم.
نایب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای اصلاح مشکلات اجتماعی باید اصلاح سیاست ها، منطق پیش بینی و پیشگیری داشته باشیم، گفت: هیچ کدام از این اقدام انجام نمی شود و در کنار آن برای حل مشکلات مدیریت یکپارچه نیز نداریم. بنابراین می توان گفت شهرداری در حوزه ای که بین بخشی است و به طور کامل وظیفه ای در آن ندارد و می توانست به همین دلیل به آن ورود پیدا نکند اقدامات خوبی انجام داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان