احتمال حضور پارکبان ها در برخی معابر شهری
پدال نیوز- نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: حذف پارکبان ها از سطح شهر تدریجی است و پلیس با فعالیت پارکبان ها در برخی از معابر شهر موافق است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، مرتضی طلایی با بیان اینکه در حال حاضر 15 هزار پارکومتر در سطح شهر تهران نصب شده است، گفت: حذف پارکبان ها تدریجی است و قرار نیست یک شبه پارکبان ها از سطح شهر حذف شوند.
وی ادامه داد: شهر تهران به 45 هزار پارکومتر نیاز دارد، گفت: این تعداد پارکومتر به تدریج در سطح شهر نصب خواهد شد و پارکومترهای فعلی نیز به جای چهار خودرو، دو خودرو را پوشش خواهند داد. همچنین پلیس معتقد است در بعضی از معابر وجود پارکبان لازم است زیرا آن محدوده شرایطی خاص دارد که حضور پارکبان سبب می شود که از سرقت خودرو جلوگیری شود بنابراین نمی توان گفت پارکبان ها ناگهان از معابر حذف می شوند. همچنین این افراد در سایر پروژه های شهری به کار گرفته خواهند شد.
آمارهای متفاوت از کارتن خوابی در پایتخت
نایب رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی در خصوص آمارهای متفاوت از تعداد کارتن خواب ها در تهران ارائه می شود و از 6 هزار تن تا 15 هزار تن متفاوت است، گفت: ارائه آمارهای متفاوت اتفاق معمولی است که از صفر تا صد متغییر است اما آنچه مهم است وجود افراد بی خانمان در شهر تهران است. ارادی که بر اساس سرما و گرمای هوا در پارک ها، دستشویی ها و پل های هوایی می خوابند و باید برای آنها چاره ای اندیشید. مدیریت شهری در این مدت به میزان توان خود مکان هایی را برای نگهداری آنها به صورت داوطلبانه ایجاد کرد.
آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های اشتباه
طلایی در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص وضعیت گرمخانه های شهر تهران و مقاومت برخی کارتن خواب ها به گرمخانه ها گفت: حضور در گرمخانه ها داوطلبانه است. کارتن خواب ها می توانند به گرمخانه ها مراجعه کنند. وجود مشکلات نیز در این مکان ها طبیعی است. محیطی ایجاد شده که این افراد شب را در آن به صبح برسانند. این محیط ممکن است بیش از ظرفیت موجود پذیرش کند یا آلودگی هایی در آن وجود داشته باشد، همه چیز در آن امکان دارد، ممکن است در آن یک نفر اختلال روانی دارد یا مشکل پوستی وجود داشته باشد که سطح سلامت محیط را کاهش دهد.
وی ادامه داد: آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های غلط اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی چند دهه گذشته هستند. ممکن است سیاست های غلط امروز ما نیز 10 سال دیگر بروز پیدا کند. ما باید سیاست هایی که منجر به بی عدالتی، تولید نوکیسه ها، مهاجرت، حاشیه نشینی و ... می شود را اصلاح کنیم.
نایب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای اصلاح مشکلات اجتماعی باید اصلاح سیاست ها، منطق پیش بینی و پیشگیری داشته باشیم، گفت: هیچ کدام از این اقدام انجام نمی شود و در کنار آن برای حل مشکلات مدیریت یکپارچه نیز نداریم. بنابراین می توان گفت شهرداری در حوزه ای که بین بخشی است و به طور کامل وظیفه ای در آن ندارد و می توانست به همین دلیل به آن ورود پیدا نکند اقدامات خوبی انجام داده است.
وی ادامه داد: شهر تهران به 45 هزار پارکومتر نیاز دارد، گفت: این تعداد پارکومتر به تدریج در سطح شهر نصب خواهد شد و پارکومترهای فعلی نیز به جای چهار خودرو، دو خودرو را پوشش خواهند داد. همچنین پلیس معتقد است در بعضی از معابر وجود پارکبان لازم است زیرا آن محدوده شرایطی خاص دارد که حضور پارکبان سبب می شود که از سرقت خودرو جلوگیری شود بنابراین نمی توان گفت پارکبان ها ناگهان از معابر حذف می شوند. همچنین این افراد در سایر پروژه های شهری به کار گرفته خواهند شد.
آمارهای متفاوت از کارتن خوابی در پایتخت
نایب رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی در خصوص آمارهای متفاوت از تعداد کارتن خواب ها در تهران ارائه می شود و از 6 هزار تن تا 15 هزار تن متفاوت است، گفت: ارائه آمارهای متفاوت اتفاق معمولی است که از صفر تا صد متغییر است اما آنچه مهم است وجود افراد بی خانمان در شهر تهران است. ارادی که بر اساس سرما و گرمای هوا در پارک ها، دستشویی ها و پل های هوایی می خوابند و باید برای آنها چاره ای اندیشید. مدیریت شهری در این مدت به میزان توان خود مکان هایی را برای نگهداری آنها به صورت داوطلبانه ایجاد کرد.
آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های اشتباه
طلایی در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص وضعیت گرمخانه های شهر تهران و مقاومت برخی کارتن خواب ها به گرمخانه ها گفت: حضور در گرمخانه ها داوطلبانه است. کارتن خواب ها می توانند به گرمخانه ها مراجعه کنند. وجود مشکلات نیز در این مکان ها طبیعی است. محیطی ایجاد شده که این افراد شب را در آن به صبح برسانند. این محیط ممکن است بیش از ظرفیت موجود پذیرش کند یا آلودگی هایی در آن وجود داشته باشد، همه چیز در آن امکان دارد، ممکن است در آن یک نفر اختلال روانی دارد یا مشکل پوستی وجود داشته باشد که سطح سلامت محیط را کاهش دهد.
وی ادامه داد: آسیب دیدگان اجتماعی محصول سیاست های غلط اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی چند دهه گذشته هستند. ممکن است سیاست های غلط امروز ما نیز 10 سال دیگر بروز پیدا کند. ما باید سیاست هایی که منجر به بی عدالتی، تولید نوکیسه ها، مهاجرت، حاشیه نشینی و ... می شود را اصلاح کنیم.
نایب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برای اصلاح مشکلات اجتماعی باید اصلاح سیاست ها، منطق پیش بینی و پیشگیری داشته باشیم، گفت: هیچ کدام از این اقدام انجام نمی شود و در کنار آن برای حل مشکلات مدیریت یکپارچه نیز نداریم. بنابراین می توان گفت شهرداری در حوزه ای که بین بخشی است و به طور کامل وظیفه ای در آن ندارد و می توانست به همین دلیل به آن ورود پیدا نکند اقدامات خوبی انجام داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه استراتژی آمریکایی هیوندای بحران دائمی در قطعه سازی موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو