جیلی امگرند EX7 با آپشن های متنوع + تصاویر
پدال نیوز: این روزها تنوع در بازار شاسی بلندهای چینی زیر ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر از قبل شده و رقابت میان آنها بالا گرفته است. یکی از شاسی بلندهای مدعی که از قیمت بالا رنج میبرد، جیلی امگرند EX7 است که به تازگی قیمت آن از ۱۰۰ میلیون تومان نیز تجاوز کرده است!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها تنوع در بازار شاسی بلندهای چینی زیر ۱۰۰
میلیون تومان بیشتر از قبل شده و رقابت میان آنها بالا گرفته است. یکی از
شاسی بلندهای مدعی که از قیمت بالا رنج میبرد، جیلی امگرند EX7 است که به
تازگی قیمت آن از ۱۰۰ میلیون تومان نیز تجاوز کرده است!
شرکت جیلی از سال ۱۹۸۶ فعالیت خود را آغاز کرد و از سال ۲۰۰۲ وارد گود خودروسازی شد و حالا به عنوان یکی از چهار خودروساز برتر چین شناخته میشود. همچنین در سال ۲۰۰۸ شرکت جیلی بخش عمدهای از سهام ولوو را خریداری کرد و با مالکیت این برند سوئدی، خودرو را در بازارهای جهانی نیز مطرح کرد.
با استقبال نسبتا مناسبی که از سدان لوکس جیلی، یعنی امگرند EC7 در ایران به عمل آمد، جیلیران موتور تصمیم گرفته تا شاسی بلند EX7 را نیز برای رقابت با خودروهایی همچون جک S5، لیفان X60 و امویام X33 روانه بازار کند.
از EX7 در نمایشگاه شانگهای ۲۰۰۸ رونمایی به عمل آمد و حالا مدت کوتاهی است که از حضور آن در ایران میگذرد. طراحی این شاسی بلند جمع جور، تقلیدی کورکورانه از تویوتا Rav4 نسل سوم به شمار میرود. گلگیرهای عضلانی، جلوپنجری مستطیلی ناهماهنگ با طرح کلی خودرو و چراغهای کوچک مجهز به لامپهای LED در عقب، از ویژگیهای ظاهری این شاسیبلند چینی هستند. همچنین قطعات پلاستیکی استقاده شده در بدنه کیفیت چندانی ندارند.
با ورود به کابین، با فضایی مشابه EC7 روبهرو میشویم. طراحی کابین ساده است اما با ترفندهایی نظیر استفاده زیاد از دکمهها و نحوه دکوراتیو کنسول جلو و پنل درها سعی شده تا لوکس به نظر برسد. طراحی کابین تم اروپایی دارد، اما کیفیت معمولی قطعات کابین چنگی به دل نمیزند. صندلیهای جلو به صورت برقی تنظیم میشوند و به گرمکن مجهز شدهاند. اما نبود لبههای کناری صندلیهای جلو باعث شده تا در پیچها به خوبی سرنشینان را در بر نگیرند و فضای ردیف دوم نیز تا حدودی افراد قدبلند را دچار مشکل میکند.
همچنین عدم راحتی پشتی صندلیها نیز مزید بر علت شده است. فرمان طراحی جذابی دارد و در کنار نشانگرهای زیبای پشت فرمان، ترکیبی چشمنواز خلق کرده است. تسلط بر خودرو مناسب است و دید خوبی از اطراف در اختیار راننده قرار میگیرد. EX7 دید مناسب عقب را مدیون طراحی ستونهای نازک است و آینههای جانبی که فضای زیادی را پوشش میدهند. با این وجود دوربین دید عقب و سنسور جلو و عقب نیز در پارک کردن به کمک راننده میآیند تا از این نظر هیچ مشکلی با EX7 احساس نشود.
EX7 یک پیشرانه ۲.۴ لیتری را در دل خود جای داده است که نسبت به رقبا حجم بیشتری دارد. این پیشرانه ۱۶ سوپاپ که صدای بمی تولید میکند، قادر است ۱۶۲ اسببخار قدرت تولید کند، اما جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک در تعویض دنده ۲ به ۳ تاخیر دارد و بخشی از توان پیشرانه راتلف میکند. هندلینگ EX7 در سطح مطلوبی قرار دارد و از خودرویی نظیر X33 بهتر است. اما در مانورهای ناگهانی و یا رد کرد پیچها با سرعت بالا، نافرمانی خفیفی رخ میدهد که سیستم ESP آن را مهار میکند. همچنین ۷ ایربگ در کابین EX7، ایمنی سرنشینان را تامین میکنند و مصرف سوخت ۸ لیتری نیز رقم مناسبی برای این شاسی بلند جمعوجور است.
رقبای داخلی و خارجی
MVM X33 New
Lifan X60
Jac S5
پیشنهاد نهایی
مهمترین مشکل EX7 را باید در تک دیفرانسیل بودن آن جست و جو کرد. مهمترین نقطه قوت EX7 را نیز باید در سواری نرم و کم تکان آن جست، که از این نظر حتی از ix35 نیز نرمتر است.
شرکت جیلی از سال ۱۹۸۶ فعالیت خود را آغاز کرد و از سال ۲۰۰۲ وارد گود خودروسازی شد و حالا به عنوان یکی از چهار خودروساز برتر چین شناخته میشود. همچنین در سال ۲۰۰۸ شرکت جیلی بخش عمدهای از سهام ولوو را خریداری کرد و با مالکیت این برند سوئدی، خودرو را در بازارهای جهانی نیز مطرح کرد.
با استقبال نسبتا مناسبی که از سدان لوکس جیلی، یعنی امگرند EC7 در ایران به عمل آمد، جیلیران موتور تصمیم گرفته تا شاسی بلند EX7 را نیز برای رقابت با خودروهایی همچون جک S5، لیفان X60 و امویام X33 روانه بازار کند.
از EX7 در نمایشگاه شانگهای ۲۰۰۸ رونمایی به عمل آمد و حالا مدت کوتاهی است که از حضور آن در ایران میگذرد. طراحی این شاسی بلند جمع جور، تقلیدی کورکورانه از تویوتا Rav4 نسل سوم به شمار میرود. گلگیرهای عضلانی، جلوپنجری مستطیلی ناهماهنگ با طرح کلی خودرو و چراغهای کوچک مجهز به لامپهای LED در عقب، از ویژگیهای ظاهری این شاسیبلند چینی هستند. همچنین قطعات پلاستیکی استقاده شده در بدنه کیفیت چندانی ندارند.
با ورود به کابین، با فضایی مشابه EC7 روبهرو میشویم. طراحی کابین ساده است اما با ترفندهایی نظیر استفاده زیاد از دکمهها و نحوه دکوراتیو کنسول جلو و پنل درها سعی شده تا لوکس به نظر برسد. طراحی کابین تم اروپایی دارد، اما کیفیت معمولی قطعات کابین چنگی به دل نمیزند. صندلیهای جلو به صورت برقی تنظیم میشوند و به گرمکن مجهز شدهاند. اما نبود لبههای کناری صندلیهای جلو باعث شده تا در پیچها به خوبی سرنشینان را در بر نگیرند و فضای ردیف دوم نیز تا حدودی افراد قدبلند را دچار مشکل میکند.
همچنین عدم راحتی پشتی صندلیها نیز مزید بر علت شده است. فرمان طراحی جذابی دارد و در کنار نشانگرهای زیبای پشت فرمان، ترکیبی چشمنواز خلق کرده است. تسلط بر خودرو مناسب است و دید خوبی از اطراف در اختیار راننده قرار میگیرد. EX7 دید مناسب عقب را مدیون طراحی ستونهای نازک است و آینههای جانبی که فضای زیادی را پوشش میدهند. با این وجود دوربین دید عقب و سنسور جلو و عقب نیز در پارک کردن به کمک راننده میآیند تا از این نظر هیچ مشکلی با EX7 احساس نشود.
EX7 یک پیشرانه ۲.۴ لیتری را در دل خود جای داده است که نسبت به رقبا حجم بیشتری دارد. این پیشرانه ۱۶ سوپاپ که صدای بمی تولید میکند، قادر است ۱۶۲ اسببخار قدرت تولید کند، اما جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک در تعویض دنده ۲ به ۳ تاخیر دارد و بخشی از توان پیشرانه راتلف میکند. هندلینگ EX7 در سطح مطلوبی قرار دارد و از خودرویی نظیر X33 بهتر است. اما در مانورهای ناگهانی و یا رد کرد پیچها با سرعت بالا، نافرمانی خفیفی رخ میدهد که سیستم ESP آن را مهار میکند. همچنین ۷ ایربگ در کابین EX7، ایمنی سرنشینان را تامین میکنند و مصرف سوخت ۸ لیتری نیز رقم مناسبی برای این شاسی بلند جمعوجور است.
رقبای داخلی و خارجی
MVM X33 New
Lifan X60
Jac S5
پیشنهاد نهایی
مهمترین مشکل EX7 را باید در تک دیفرانسیل بودن آن جست و جو کرد. مهمترین نقطه قوت EX7 را نیز باید در سواری نرم و کم تکان آن جست، که از این نظر حتی از ix35 نیز نرمتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان