پورشه باکستر 2011 با هندلینگ فوق العاده + تصاویر
پدال نیوز: این رودستر دو نفره در واقع نمونه کروکی کیمن به شمار میرود و سرشار از جذابیتهای ظاهری و فنی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این رودستر دو نفره در واقع نمونه کروکی کیمن به شمار
میرود و سرشار از جذابیتهای ظاهری و فنی است. البته دو سالی از معرفی
نسل جدید باکستر میگذرد، اما عدم وارد شدن آن به کشور باعث شده تا برای
لذت بردن از یک پورشه کروکی با قیمتی ارزانتر از 911، به ناچار سراغ
نمونههای دست دوم باکستر بروید. باکستر در ظاهر تمام فاکتورهای یک پورشه
اصیل را دارد و از خیلی جهات مشابه برادر بزرگتر خود، 911 کروک است.
طراحی باکستر کاملا مشابه کیمن است. با این تفاوت که از سقف برزنتی و پروژکتورهای متفاوت جلو بهره میبرد. خروجی اگزوز دوگانه در وسط سپر عقب قرار دارد و در کناره باله عقب، که در سرعتهای بالا برای چسبندگی هرچه بهتر نیروی رو به پایین ایجاد میکند، نمایی خیره کننده دارد. با این که طراحی باکستر به چند سال قبل باز میگردد، اما هنوز هم دلنشین و جذاب است و سرها را به سوی خود بر میگرداند. سقف برزنتی باکستر به صورتی مکانیکی و اتوماتیک باز و بسته میشود. البته در حالت بسته بودن سقف، با توجه به ارتفاع پایین خودرو، ورود و خروج افراد قد بلند با کمی دشواری همراه است. با ورود به کابین و لمس قطعات فوقالعاده با کیفیت آن، بیش از پیش به باکستر علاقهمند میشود.
طراحی کابین خط مشی سبک قبلی پورشه در طراحی کابین را دنبال میکند و فوقالعاده اصیل و چشمنواز است. نشان دهندههای دایرهای شکل سهگانه پشت فرمان، شیفترهای تعویض دنده روی غربیلک فرمان، کرنومتر دایرهای شکل روی کنسول جلو و محل قرار دادن سوییچ در سمت چپ، همه و همه مواردی هستند که از یک پورشه اصیل انتظار دارید. البته در این میان مواردی همچون اهرم ترمزدستی بزرگ در کنسول وسط و یا جایگذاری نامناسب بعضی دکمهها، باب میل هر سلیقهای نیستند و در کل میتوان گفت باکستر از نظر ارگونومی کابین، نمره متوسط را کسب میکند.
کیفیت متریال کابین اما فوقالعاده است و در این زمینه هیچ ایرادی به باکستر وارد نیست. صندلیها باریک و اسپرت هستند و به خوبی بدن سرنشینان را حفظ میکنند. همچنین نزدیک بودن صندلیها به سطح زمین و موققعیت گود افتاده راننده، رانندگی منحصربهفردی را با باکستر نوید میدهد. باکستر یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری را در دل خود جای داده است که قادر است در دور ۶۴۰۰، ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه در پشت کابین نصب شده و عایقبندی مناسب کابین باعث شده تا صدای پیشرانه زیاد به داخل کابین راه پیدا نکند. البته با توجه به صدای جذاب اگزوزها و غرش پیشرانه باکستر، هنگام باز بودن سقف، برای صحبت کردن باید تن صدای خود را بالاتر از حد معمول ببرید.
با نصب بادگیر میان دو صندلی، خبری از اغتشاش و نفوذ باد به کابین در حالت باز بودن سقف نیست. باکستر کوپه واقعا چابکی است و به لطف جعبهدنده PDK، ظرف ۵.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر میرسد. البته توان حرکتی باکستر و شتابگیری آن یک پله پایین تر از برادر دو قلویش کیمن قرار دارد و در شتاب اولیه از کیمن جا میماند. هندلینگ باکستر فوقالعاده است و حتی در حالت اسپرت پلاس و با خاموش بودن سیستم کنترل پایداری نیز همچون یک خزنده چموش به زمین میچسبد. صدای خارج شده از اگزوزها نیز از داخل کابین قابل تنظیم است.
رقبای داخلی و خارجی
BMW Z4
Benz SLK
پیشنهاد نهایی
باکستر جذابیتهای زیادی دارد، اما امان از روزی که به خرج بیافتد و به آن رسیدگی نشود. آن موقع است که با هزینههای بالا و کمرشکنش، تمام جذابیتهای آن را فراموش خواهید کرد! اما با بودجه 270 تا 370 میلیونی یکی از بهترین و جذابترین انتخابهاست و میتواند لذت سواری با کوپههای گرانقیمتتر را نیز به راننده هدیه کند.
طراحی باکستر کاملا مشابه کیمن است. با این تفاوت که از سقف برزنتی و پروژکتورهای متفاوت جلو بهره میبرد. خروجی اگزوز دوگانه در وسط سپر عقب قرار دارد و در کناره باله عقب، که در سرعتهای بالا برای چسبندگی هرچه بهتر نیروی رو به پایین ایجاد میکند، نمایی خیره کننده دارد. با این که طراحی باکستر به چند سال قبل باز میگردد، اما هنوز هم دلنشین و جذاب است و سرها را به سوی خود بر میگرداند. سقف برزنتی باکستر به صورتی مکانیکی و اتوماتیک باز و بسته میشود. البته در حالت بسته بودن سقف، با توجه به ارتفاع پایین خودرو، ورود و خروج افراد قد بلند با کمی دشواری همراه است. با ورود به کابین و لمس قطعات فوقالعاده با کیفیت آن، بیش از پیش به باکستر علاقهمند میشود.
طراحی کابین خط مشی سبک قبلی پورشه در طراحی کابین را دنبال میکند و فوقالعاده اصیل و چشمنواز است. نشان دهندههای دایرهای شکل سهگانه پشت فرمان، شیفترهای تعویض دنده روی غربیلک فرمان، کرنومتر دایرهای شکل روی کنسول جلو و محل قرار دادن سوییچ در سمت چپ، همه و همه مواردی هستند که از یک پورشه اصیل انتظار دارید. البته در این میان مواردی همچون اهرم ترمزدستی بزرگ در کنسول وسط و یا جایگذاری نامناسب بعضی دکمهها، باب میل هر سلیقهای نیستند و در کل میتوان گفت باکستر از نظر ارگونومی کابین، نمره متوسط را کسب میکند.
کیفیت متریال کابین اما فوقالعاده است و در این زمینه هیچ ایرادی به باکستر وارد نیست. صندلیها باریک و اسپرت هستند و به خوبی بدن سرنشینان را حفظ میکنند. همچنین نزدیک بودن صندلیها به سطح زمین و موققعیت گود افتاده راننده، رانندگی منحصربهفردی را با باکستر نوید میدهد. باکستر یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری را در دل خود جای داده است که قادر است در دور ۶۴۰۰، ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه در پشت کابین نصب شده و عایقبندی مناسب کابین باعث شده تا صدای پیشرانه زیاد به داخل کابین راه پیدا نکند. البته با توجه به صدای جذاب اگزوزها و غرش پیشرانه باکستر، هنگام باز بودن سقف، برای صحبت کردن باید تن صدای خود را بالاتر از حد معمول ببرید.
با نصب بادگیر میان دو صندلی، خبری از اغتشاش و نفوذ باد به کابین در حالت باز بودن سقف نیست. باکستر کوپه واقعا چابکی است و به لطف جعبهدنده PDK، ظرف ۵.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر میرسد. البته توان حرکتی باکستر و شتابگیری آن یک پله پایین تر از برادر دو قلویش کیمن قرار دارد و در شتاب اولیه از کیمن جا میماند. هندلینگ باکستر فوقالعاده است و حتی در حالت اسپرت پلاس و با خاموش بودن سیستم کنترل پایداری نیز همچون یک خزنده چموش به زمین میچسبد. صدای خارج شده از اگزوزها نیز از داخل کابین قابل تنظیم است.
رقبای داخلی و خارجی
BMW Z4
Benz SLK
پیشنهاد نهایی
باکستر جذابیتهای زیادی دارد، اما امان از روزی که به خرج بیافتد و به آن رسیدگی نشود. آن موقع است که با هزینههای بالا و کمرشکنش، تمام جذابیتهای آن را فراموش خواهید کرد! اما با بودجه 270 تا 370 میلیونی یکی از بهترین و جذابترین انتخابهاست و میتواند لذت سواری با کوپههای گرانقیمتتر را نیز به راننده هدیه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها