چالشهای صنعت خودرو در 2017
پدال نیوز: صنعت خودرو جهان درشرایطی سال 2017 را آغاز میکند که نسبت به سالهای اخیر با چالشهای بالقوه بیشتری روبهرو خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آیا افزایش اخیر قیمت نفت ادامه خواهد یافت؟ آیا گسترش سیاستهای پوپولیستی همچنان شوکهای ژئوپولیتیک ایجاد خواهد کرد؟ آیا رشد تولید ناخالص داخلی چین ادامه خواهد یافت، یا سطح فزاینده بدهیها بر تقاضا تاثیر منفی خواهد گذاشت؟ آیا ریاستجمهوری دونالد ترامپ برای اقتصاد جهانی مساله خوبی است یا به ضرر اقتصاد جهانی است؟ آیا سیاستهای حمایتگرایانه افزایش خواهد یافت؟
حتی بدون در نظر گرفتن عواملی مانند تغییر جهت به سمت خودروهای برقی و استفاده از مواد سبک و همچنین تغییرات اساسی بلندمدت در میزان جمعیت، همه موضوعات ذکر شده در بالا دارای این پتانسیل هستند که موجب دگرگونی صنعت خودرو شوند. همچون همیشه، درنهایت این شرایط اقتصاد کلان خواهد بود که تقاضای خوب برای خودرو در سال 2017 را رقم خواهد زد. اما درپی رویدادهای شوکهکننده سال 2016، وضعیت اقتصاد کلان در سراسر جهان پیچیده و نامطمئن است. با توجه به بیثباتی اساسی شرایط، این مساله که فروش خودرو در سال 2016 خوب بوده است، جالب توجه است. یکی از اصلیترین عوامل این فروش خوب، فروش خودرو در چین بوده است. فروش خودرو چین در سال 2016 بهدلیل ارائه مشوقهای مالیاتی رشد کرد و انتظار میرود در آغاز سال 2017 از 5 درصد به 5/ 7 درصد برسد.
برای بررسی تاثیر این مشوقهای مالیاتی بر فروش خودروی چین، کافی است به آمار فروش پیش از کاهش مالیاتها نگاهی بیندازیم؛ بنابراین میتوان نتیجه گرفت بدون کاهش مالیاتها، فروش خودرو در چین دچار کاهش خواهد شد. این در شرایطی است که افزایش بدهیهای چین ادامه دارد و در حدود 250 درصد از تولید ناخالص داخلی است. جان ریچاردسون، کارشناس ارشد مرکز تحقیقاتی و مشاوره آیسیآیاس معتقد است سطح نقدینگی فعلی برای حفظ حباب چین و انتقال آن به سال 2017 کافی است، اما برخی از کارشناسان دیگر براین باورند که پایان حباب چین در راه است. به گزارش دنیای اقتصاد، این مساله تاثیر عمده و اساسی بر صنعت جهانی خودرو خواهد داشت؛ زیرا چین بزرگترین بازار خودرو جهان بهشمار میرود و خودروهای فراوانی را از دیگر مناطق وارد میکند. در چند سال گذشته رشد فروش در بازار چین موجب تقویت صنعت خودرو در دیگر نقاط جهان شده است و این مساله به این معنی است که چین جدیترین چالش خودروسازان در سال 2017 خواهد بود.
علاوهبر این، اگر افزایش قیمت نفت خام ادامه یابد، صنعت خودرو بهطور همزمان با دو مساله ناخوشایند روبهرو خواهد شد: افزایش هزینهها و کاهش فروش. 97 درصد از سوخت مورد نیاز حملونقل از نفت تامین میشود؛ بنابراین افزایش قیمت نفت آشکارا موجب نگرانی صنعت خودرو میشود، زیرا شرکتها بهمنظور تامین تقاضای جدید برای تولید خودروهای دارای بهرهوری سوخت با قیمت پایین با یکدیگر رقابت میکنند. تردیدی نیست که این مساله بر حاشیه سود شرکتها تاثیرگذار است. علاوهبر این، افزایش قیمت نفت بر نوع خودروهای مورد تقاضای مصرفکنندگان و شیوه طراحی آنها تاثیر میگذارد.
از سوی دیگر، گرچه به لطف معاملات «جمعه سیاه»، فروش خودرو در بازار آمریکا طی ماه نوامبر 2016 نسبت به سال قبل از آن رشد کرده است، اما فروش خودروهای سواری همچنان درحال کاهش است؛ زیرا بازار خودرو بهطور فزاینده به سمت خودروهای بزرگ تغییر جهت میدهد. این مساله ناوگان خودرویی آمریکا را نامتوازن میکند. این موضوع صنعت خودرو را دچار مشکل میکند، زیرا درصورت وقوع رکود اقتصادی، بخش خودروهای بزرگ نسبت به خودروهای کوچک بیشتر تحتتاثیر قرار میگیرد.
با این وجود، پیشبینیهای اولیه از تولید ناخالص داخلی آمریکا در سال 2017 مثبت هستند و انتظار میرود بازارهای پتروشیمی با رشد روبهرو شوند. با توجه به این مساله که چهرههای برجسته بخش پتروشیمی برای تصدی پستهای کلیدی در دولت دونالد ترامپ، رئیسجمهوری منتخب آمریکا، انتخاب شدهاند، با آغاز دوران ریاستجمهوری ترامپ در سال 2017 صنعت پتروشیمی از حمایتهای قدرتمند دولت برخوردار خواهد شد.
اما در آمریکای لاتین، نااطمینانی درمورد سیاستهای ترامپ و نرخ ارز موجب بیثباتی میشود و همچنین ناپایداریهای اقتصادی و سیاسی به ویژه در برزیل ادامه خواهد یافت. با این وجود پیشبینی میشود تولید ناخالص داخلی برزیل در سال 2017 کمتر از سال 2016 دچار کاهش خواهد شد؛ بنابراین پیشبینی میشود در سال 2017 کل فروش خودرو در بازار برزیل به 4/ 2 میلیون دستگاه خواهد رسید که بیشتر از برآورد فروش 1/ 2 میلیون دستگاه در سال 2016 است. در حال حاضر برزیل هفتمین بازار بزرگ خودرو جهان بهشمار میرود. در سال 2014 برزیل چهارمین بازار بزرگ خودرو جهان بود. اما ترکیبی از رکود اقتصادی، بیکاری و هزینههای بالای استقراض موجب کاهش فروش خودرو شده و در نتیجه جایگاه این کشور در صنعت خودرو تنزل کرده است.
حتی بدون در نظر گرفتن عواملی مانند تغییر جهت به سمت خودروهای برقی و استفاده از مواد سبک و همچنین تغییرات اساسی بلندمدت در میزان جمعیت، همه موضوعات ذکر شده در بالا دارای این پتانسیل هستند که موجب دگرگونی صنعت خودرو شوند. همچون همیشه، درنهایت این شرایط اقتصاد کلان خواهد بود که تقاضای خوب برای خودرو در سال 2017 را رقم خواهد زد. اما درپی رویدادهای شوکهکننده سال 2016، وضعیت اقتصاد کلان در سراسر جهان پیچیده و نامطمئن است. با توجه به بیثباتی اساسی شرایط، این مساله که فروش خودرو در سال 2016 خوب بوده است، جالب توجه است. یکی از اصلیترین عوامل این فروش خوب، فروش خودرو در چین بوده است. فروش خودرو چین در سال 2016 بهدلیل ارائه مشوقهای مالیاتی رشد کرد و انتظار میرود در آغاز سال 2017 از 5 درصد به 5/ 7 درصد برسد.
برای بررسی تاثیر این مشوقهای مالیاتی بر فروش خودروی چین، کافی است به آمار فروش پیش از کاهش مالیاتها نگاهی بیندازیم؛ بنابراین میتوان نتیجه گرفت بدون کاهش مالیاتها، فروش خودرو در چین دچار کاهش خواهد شد. این در شرایطی است که افزایش بدهیهای چین ادامه دارد و در حدود 250 درصد از تولید ناخالص داخلی است. جان ریچاردسون، کارشناس ارشد مرکز تحقیقاتی و مشاوره آیسیآیاس معتقد است سطح نقدینگی فعلی برای حفظ حباب چین و انتقال آن به سال 2017 کافی است، اما برخی از کارشناسان دیگر براین باورند که پایان حباب چین در راه است. به گزارش دنیای اقتصاد، این مساله تاثیر عمده و اساسی بر صنعت جهانی خودرو خواهد داشت؛ زیرا چین بزرگترین بازار خودرو جهان بهشمار میرود و خودروهای فراوانی را از دیگر مناطق وارد میکند. در چند سال گذشته رشد فروش در بازار چین موجب تقویت صنعت خودرو در دیگر نقاط جهان شده است و این مساله به این معنی است که چین جدیترین چالش خودروسازان در سال 2017 خواهد بود.
علاوهبر این، اگر افزایش قیمت نفت خام ادامه یابد، صنعت خودرو بهطور همزمان با دو مساله ناخوشایند روبهرو خواهد شد: افزایش هزینهها و کاهش فروش. 97 درصد از سوخت مورد نیاز حملونقل از نفت تامین میشود؛ بنابراین افزایش قیمت نفت آشکارا موجب نگرانی صنعت خودرو میشود، زیرا شرکتها بهمنظور تامین تقاضای جدید برای تولید خودروهای دارای بهرهوری سوخت با قیمت پایین با یکدیگر رقابت میکنند. تردیدی نیست که این مساله بر حاشیه سود شرکتها تاثیرگذار است. علاوهبر این، افزایش قیمت نفت بر نوع خودروهای مورد تقاضای مصرفکنندگان و شیوه طراحی آنها تاثیر میگذارد.
از سوی دیگر، گرچه به لطف معاملات «جمعه سیاه»، فروش خودرو در بازار آمریکا طی ماه نوامبر 2016 نسبت به سال قبل از آن رشد کرده است، اما فروش خودروهای سواری همچنان درحال کاهش است؛ زیرا بازار خودرو بهطور فزاینده به سمت خودروهای بزرگ تغییر جهت میدهد. این مساله ناوگان خودرویی آمریکا را نامتوازن میکند. این موضوع صنعت خودرو را دچار مشکل میکند، زیرا درصورت وقوع رکود اقتصادی، بخش خودروهای بزرگ نسبت به خودروهای کوچک بیشتر تحتتاثیر قرار میگیرد.
با این وجود، پیشبینیهای اولیه از تولید ناخالص داخلی آمریکا در سال 2017 مثبت هستند و انتظار میرود بازارهای پتروشیمی با رشد روبهرو شوند. با توجه به این مساله که چهرههای برجسته بخش پتروشیمی برای تصدی پستهای کلیدی در دولت دونالد ترامپ، رئیسجمهوری منتخب آمریکا، انتخاب شدهاند، با آغاز دوران ریاستجمهوری ترامپ در سال 2017 صنعت پتروشیمی از حمایتهای قدرتمند دولت برخوردار خواهد شد.
اما در آمریکای لاتین، نااطمینانی درمورد سیاستهای ترامپ و نرخ ارز موجب بیثباتی میشود و همچنین ناپایداریهای اقتصادی و سیاسی به ویژه در برزیل ادامه خواهد یافت. با این وجود پیشبینی میشود تولید ناخالص داخلی برزیل در سال 2017 کمتر از سال 2016 دچار کاهش خواهد شد؛ بنابراین پیشبینی میشود در سال 2017 کل فروش خودرو در بازار برزیل به 4/ 2 میلیون دستگاه خواهد رسید که بیشتر از برآورد فروش 1/ 2 میلیون دستگاه در سال 2016 است. در حال حاضر برزیل هفتمین بازار بزرگ خودرو جهان بهشمار میرود. در سال 2014 برزیل چهارمین بازار بزرگ خودرو جهان بود. اما ترکیبی از رکود اقتصادی، بیکاری و هزینههای بالای استقراض موجب کاهش فروش خودرو شده و در نتیجه جایگاه این کشور در صنعت خودرو تنزل کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان