آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۴۹۶
۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۱۰/۱۵
یک کارشناس صنعت خودرو

فرار سرمایه در پی تصمیمات لحظه‌ای

پدال نیوز- ایجاد محدودیت برای واردات برخی خودروهای پرفروش و حذف رسمی آن‌ها درحالی اعلام شد که تا پایان ‌‌سال جاری برای اخذ مجوز رسمی به آنها مهلت دوباره داده شده اما نکته مهم آن است که چنین اقداماتی چه تاثیری بر بازار و رفتار مصرف کنندگان دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، روز یکشنبه با بسته شدن ثبت سفارش خودروهای وارداتی، واردکنندگان خودرو این را می‌دانستند که تصمیم مهمی پشت پرده این اقدام وجود دارد.
 
تا اینکه در روز گذشته بازشدن سایت این موضوع را روشن کرد که برخی از واردکنندگان غیر رسمی تا اخذ نمایندگی رسمی حق ثبت هیچ سفارشی را از سامانه نخواهند داشت.
 
با عملی شدن تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر حذف نمایندگی‌های غیررسمی خودروسازان خارجی در ایران، در ذهن مردم سوال‌هایی به‌وجود می‌آید که اقداماتی از این قبیل چه تاثیری بر بازار خودروهای پرفروش خواهد داشت و مواردی از این دست قیمت‌ برخی خودروها را دست‌خوش گرانی می‌کند یا خیر؟
 
در همین راستا فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در خصوص تاثیر تصمیمات وزارت صنعت برای واردات خودرو و اعمال محدودیت در ورود خودروهای پرفروش به خبرنگار میزان، گفت: درصورتی که محدودیت در ثبت سفارش خودروهای پرفروش زمان بر باشد ممکن است عرضه محصولات را دچار مشکل کند و این مورد بروی قیمت‌ها تاثیر به‌سزایی خواهد داشت.
 
وی افزود: محدودیت‌ها در راستای حذف نمایندگی‌های غیررسمی در حالی عملی شده که هیچ ثبت سفارشی از سوی واردکنندگان غیررسمی انجام نمی‌شود و به آنها مهلت سه ماهه برای اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر داده شده است.
 
زاوه یکی از مشکلات به وجود آمده در پی تصمیمات لحظه‌ای را در صنعت خودرو فرار سرمایه دانست و اظهار کرد: در یک فرآیند تجاری مهلت‌های سه ماهه برای سرمایه‌گذاران زمان بسیار کمی است و آنها را متضرر می‌کند.
 
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تصمیمات لحظه‌ای مشکلاتی را برای واردکنندگان خودرو ایجاد می‌کند، گفت: محدودیت‌ها برای واردکنندگان غیررسمی مشکلاتی را ایجاد می‌کند و از طرفی زمان کوتاه برای اخذ مجوز آنها را تحت فشار قرار می‌دهد که در نتیجه ممکن است بازار برخی از خودروها را دچار مشکل می‌کند و با نزدیکی به بازار شب عید و افزایش تقاضا برای خرید خودرو مشکلاتی را ایجاد کند.
 
زاوه در پاسخ به این سوال که بیشترین ضرر در پی چنین تصمیماتی را چه گروهی متحمل می‌شود، گفت: در پی ایجاد تغییر در روند واردات خودرو یا محدودیت برای برخی شرکت‌های وارد کننده در نهایت هزینه‌ها از جیب مشتری پرداخت می‌شود و بیشتر ضرر برای مردم و مصرف کننده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته