معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد
جایگزینی حمل و نقل برقی در بازار تا 1404
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ایجاد اولین خط الآرتی در رینگ تاریخی تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار حسینی شب گذشته در مراسم بهرهبرداری 26 دستگاه اتوبوس تک کابین تولید داخل با بیان اینکه خوشبختانه در این مرحله 26 دستگاه اتوبوس تک کابین تولید داخل برای سرویسدهی به دو خط اتوبوسرانی در منطقه 16 وارد ناوگان شد، گفت: در ابتدای مدیریت وعده داده بودیم که برای توسعه و نوسازی ناوگان جنوب شهر، عمده اتوبوسهای جدید را به این خطوط تزریق کنیم که خوشبختانه امروز به این مهم دست یافتیم.
وی با بیان اینکه از این پس درصدی از توسعه ناوگان به نوسازی ناوگان جنوب تهران اختصاص داده خواهد شد، تصریح کرد: اتوبوسهای تک کابینی که وارد چرخه میشوند، تولید داخل هستند و سعی داریم از این پس در راستای حمایت از تولید داخل و کارگران ایرانی از اتوبوسهای داخلی استفاده کنیم، هرچند که باید این حمایت دوسویه باشد، یعنی شرکتهای خودروساز نیز در کیفیت و قیمت و همچنین رعایت استانداردهای روز پیش قدم باشند.
ورود 50دستگاه اتوبوس جدید تا پایان سال
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه برحسب دستورات شهردار تهران، خرید و نوسازی 3000 دستگاه اتوبوس در دستورکار قرار دارد، گفت: برهمین اساس دو قرارداد خرید 500 دستگاه اتوبوس با سوخت سیانجی و دیزل با اتکا به توان خودروسازان داخلی منعقد شده است.
حسینی با بیان اینکه تا پایان سال، 50 دستگاه اتوبوس جدید دیگر نیز به ناوگان حمل و نقل پایتخت اضافه میشود، افزود: راهحل کاهش آلودگی هوا تنها توسعه حمل و نقل عمومی با اتکا به مدلهای انبوهبر همچون مترو و اتوبوس است.
وی با بیان اینکه در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت با اتکا به اتوبوسهای بخش خصوصی، شهرداری مدل خرید خدمت که براساس پیمایش است را در دستور کار قرار داده، گفت: در این روش، جیپیاسهایی بر روی اتوبوسها نصب شده است که سرعت، پیمایش و توقف آنها مورد سنجش قرار میگیرد و براساس میزان پیمایش، پول داده میشود و این روش جدید و موفقی است؛ چراکه برای شهرداری مقرون به صرفه است و دیگر نیاز به سرمایهگذاری سنگین اولیه برای خرید اتوبوس وجود ندارد و از سویی دیگر کیفیت خدمات نیز بالا رفته است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد اتوبوسهای فرسوده پایتخت نیز تصریح کرد: تهران حداقل به 10 هزار دستگاه اتوبوس نیازمند است که در حال حاضر تنها 7000 اتوبوس داریم که بخشی از آنها در مرحله تعمیرات و... قرار دارند و باید بگوییم که با این حال اتوبوس نقش 23 درصدی در جابهجایی مسافران دارد.
حسینی همچنین در مورد جانمایی ایستگاههای اتوبوس گفت: در برخی مکانها نیاز به ایستگاه سرپوشیده نیست و میتوان به مانند کشورهای دیگر با نصب تابلو و خطکشیهای متفاوت محل توقف اتوبوس را مشخص کرد و نیازی به سازه فیزیکی نیست.
به سازی و مناسب سازی ایستگاههای اتوبوس برای معلولان
نصب تابلوهایی با خط بریل برای نابینایان
وی با بیان اینکه به شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام شده است که در راستای مناسبسازی ایستگاهها با اولویت خطوط بیآرتی اقدام کنند، گفت: به زودی ایستگاههای اتوبوس به تابلوهایی به خط بریل مجهز میشوند و ورودی ایستگاهها نیز برای ویلچرسواران مناسبسازی میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در ادامه با اعلام خبر موافقت شهردار تهران برای ارائه لایحهای درخصوص متد جدید حمل و نقل در مرکز تاریخی تهران گفت: با موافقت شهردار تهران لایحهای برای استفاده از حمل و نقل پاک و برقی در محدوده منطقه 12 تهران که محدوده تاریخی محسوب میشود، تهیه شده است.
حسینی با بیان اینکه براساس این لایحه در افق 1404 کل حمل و نقل عمومی منطقه بازار به سمت حمل و نقل پاک و برقی پیش میرود، گفت: برهمین اساس استفاده از موتور، اتوبوس و تاکسی برقی و همچنین الآرتی و مترو در دستور کار قرار میگیرد.
راهاندازی ال آر تی در رینگ گردشگری
وی همچنین در مورد خطوط الآرتی نیز گفت: با بیان اینکه مطالعات برای راهاندازی اولین خط الآرتی در محدوده رینگ تاریخی تهران در محدودههای بهارستان، جمهوری و بازار انجام شده است، گفت: این خط با اتکا به روش بیاو تی و جذب سرمایهگذار خصوصی پیش خواهد رفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین با بیان اینکه مطالعات برای تبدیل خط 7 بیآرتی (راهآهن – تجریش) که به الآرتی در حال انجام است، گفت: براساس بررسیهای انجام شده روزانه 250 الی 300 هزار نفر از این خط بیآرتی استفاده میکنند که اگر این عدد را در ساعات فعال تقسیم کنیم، متوجه میشویم که در هر ساعت 10 الی 15 هزار نفر با این خط جابهجا میشوند که باید بگویم این حجم استفاده دیگر در بستر بیآرتی جوابگو نیست بلکه متد حمل و نقلی الآرتی است که حالا به دلیل کمبودهای مدل حمل و نقل بیآرتی فشار مضاعفی را تحمل میکنند.
حسینی با بیان اینکه مطالعات جامع حمل و نقل تهران در حال بروزسانی است، گفت: بیآرتی در برخی خطوط از سقف جابهجایی خود گذشته است و باید به متدهای جدیدی همچون مترو و الآرتی توجه کرد.
وی با بیان اینکه از این پس درصدی از توسعه ناوگان به نوسازی ناوگان جنوب تهران اختصاص داده خواهد شد، تصریح کرد: اتوبوسهای تک کابینی که وارد چرخه میشوند، تولید داخل هستند و سعی داریم از این پس در راستای حمایت از تولید داخل و کارگران ایرانی از اتوبوسهای داخلی استفاده کنیم، هرچند که باید این حمایت دوسویه باشد، یعنی شرکتهای خودروساز نیز در کیفیت و قیمت و همچنین رعایت استانداردهای روز پیش قدم باشند.
ورود 50دستگاه اتوبوس جدید تا پایان سال
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه برحسب دستورات شهردار تهران، خرید و نوسازی 3000 دستگاه اتوبوس در دستورکار قرار دارد، گفت: برهمین اساس دو قرارداد خرید 500 دستگاه اتوبوس با سوخت سیانجی و دیزل با اتکا به توان خودروسازان داخلی منعقد شده است.
حسینی با بیان اینکه تا پایان سال، 50 دستگاه اتوبوس جدید دیگر نیز به ناوگان حمل و نقل پایتخت اضافه میشود، افزود: راهحل کاهش آلودگی هوا تنها توسعه حمل و نقل عمومی با اتکا به مدلهای انبوهبر همچون مترو و اتوبوس است.
وی با بیان اینکه در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت با اتکا به اتوبوسهای بخش خصوصی، شهرداری مدل خرید خدمت که براساس پیمایش است را در دستور کار قرار داده، گفت: در این روش، جیپیاسهایی بر روی اتوبوسها نصب شده است که سرعت، پیمایش و توقف آنها مورد سنجش قرار میگیرد و براساس میزان پیمایش، پول داده میشود و این روش جدید و موفقی است؛ چراکه برای شهرداری مقرون به صرفه است و دیگر نیاز به سرمایهگذاری سنگین اولیه برای خرید اتوبوس وجود ندارد و از سویی دیگر کیفیت خدمات نیز بالا رفته است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد اتوبوسهای فرسوده پایتخت نیز تصریح کرد: تهران حداقل به 10 هزار دستگاه اتوبوس نیازمند است که در حال حاضر تنها 7000 اتوبوس داریم که بخشی از آنها در مرحله تعمیرات و... قرار دارند و باید بگوییم که با این حال اتوبوس نقش 23 درصدی در جابهجایی مسافران دارد.
حسینی همچنین در مورد جانمایی ایستگاههای اتوبوس گفت: در برخی مکانها نیاز به ایستگاه سرپوشیده نیست و میتوان به مانند کشورهای دیگر با نصب تابلو و خطکشیهای متفاوت محل توقف اتوبوس را مشخص کرد و نیازی به سازه فیزیکی نیست.
به سازی و مناسب سازی ایستگاههای اتوبوس برای معلولان
نصب تابلوهایی با خط بریل برای نابینایان
وی با بیان اینکه به شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام شده است که در راستای مناسبسازی ایستگاهها با اولویت خطوط بیآرتی اقدام کنند، گفت: به زودی ایستگاههای اتوبوس به تابلوهایی به خط بریل مجهز میشوند و ورودی ایستگاهها نیز برای ویلچرسواران مناسبسازی میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در ادامه با اعلام خبر موافقت شهردار تهران برای ارائه لایحهای درخصوص متد جدید حمل و نقل در مرکز تاریخی تهران گفت: با موافقت شهردار تهران لایحهای برای استفاده از حمل و نقل پاک و برقی در محدوده منطقه 12 تهران که محدوده تاریخی محسوب میشود، تهیه شده است.
حسینی با بیان اینکه براساس این لایحه در افق 1404 کل حمل و نقل عمومی منطقه بازار به سمت حمل و نقل پاک و برقی پیش میرود، گفت: برهمین اساس استفاده از موتور، اتوبوس و تاکسی برقی و همچنین الآرتی و مترو در دستور کار قرار میگیرد.
راهاندازی ال آر تی در رینگ گردشگری
وی همچنین در مورد خطوط الآرتی نیز گفت: با بیان اینکه مطالعات برای راهاندازی اولین خط الآرتی در محدوده رینگ تاریخی تهران در محدودههای بهارستان، جمهوری و بازار انجام شده است، گفت: این خط با اتکا به روش بیاو تی و جذب سرمایهگذار خصوصی پیش خواهد رفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین با بیان اینکه مطالعات برای تبدیل خط 7 بیآرتی (راهآهن – تجریش) که به الآرتی در حال انجام است، گفت: براساس بررسیهای انجام شده روزانه 250 الی 300 هزار نفر از این خط بیآرتی استفاده میکنند که اگر این عدد را در ساعات فعال تقسیم کنیم، متوجه میشویم که در هر ساعت 10 الی 15 هزار نفر با این خط جابهجا میشوند که باید بگویم این حجم استفاده دیگر در بستر بیآرتی جوابگو نیست بلکه متد حمل و نقلی الآرتی است که حالا به دلیل کمبودهای مدل حمل و نقل بیآرتی فشار مضاعفی را تحمل میکنند.
حسینی با بیان اینکه مطالعات جامع حمل و نقل تهران در حال بروزسانی است، گفت: بیآرتی در برخی خطوط از سقف جابهجایی خود گذشته است و باید به متدهای جدیدی همچون مترو و الآرتی توجه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد