گره نوسازی ناوگان سنگین چه زمانی باز می شود؟!
پدال نیوز: هر چند این روزها شاهد اجرای برخی طرح های نوسازی در ناوگان حمل و نقل هستیم و بخشی از تعهدات دولت در ارائه تسهیلات برای نوسازی تاکسی ها و مینی بوس های فرسوده در کشور محقق می شوند ،اما همچنان جریان نوسازی ناوگان تجاری در کشور از دغدغده های فعالان در این بخش محسوب می شود و کماکان خروج خودروهای فرسوده سنگین از مشکلات جدی دارندگان این خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر خودرو ، هر چند این روزها شاهد اجرای برخی طرح های نوسازی در ناوگان حمل و نقل هستیم و بخشی از تعهدات دولت در ارائه تسهیلات برای نوسازی تاکسی ها و مینی بوس های فرسوده در کشور محقق می شوند ،اما همچنان جریان نوسازی ناوگان تجاری در کشور از دغدغده های فعالان در این بخش محسوب می شود و کماکان خروج خودروهای فرسوده سنگین از مشکلات جدی دارندگان این خودروهاست.
روند نوسازی کامیون های فرسوده در شرایطی همچنان با موانعی همراه است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار در کشور ،بر اساس تفاهم نامه ای که بین سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به امضاء رسیده است باید 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده نوسازی در سال 95 نوسازی شوند در حالی که با گذشته بیش از 10 ماه از سال تاکنون اقدام چندانی در این زمینه صورت نگرفته است.
خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : بر اساس این تفاهم نامه ، وزارت نفت از محل صرفه جویی سوخت و بر مبنای هر کیلومتر پیمایش، باید 9 سنت به بهره بانکی رانندگانی که در طرح نوسازی شرکت کرده اند، کمک نمایند.
وی با ابراز تاسف از عدم تحقق تعهدات وزارت نفت در این زمینه اظهار می کند : با بالا رفتن سن ناوگان تجاری و حمل و نقل در کشور ضمن افزایش مصرف سوخت و هدر رفت منابع ملی و سرمایه عمومی ، شاهد افزایش الایندگی محیط زیست در کشور هستیم که قطعا مهمترین تاثیر منفی ناشی از این جریان است.
به گفته وی نوسازی ناوگان تجاری در کشور همچنان در حد وعده و وعید است و تاکنون اتفاق قابل توجهی در نوسازی کامیون های فرسوده رخ نداده است.
وی همچنین دریافت تضامین سنگین بانک ها در قبال ارائه تسهیلات را مشکل امروز متقایان اعلام می کند و می گوید : ماههاست بسیاری از متقاضیان نوسازی به دلیل این مساله در بلاتکلیفی قرار دارند.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار در کشور با توجه به تردد نزدیک به 90هزار دستگاه کامیون فرسوده بالای 35 سال در جاده های کشور اظهار می کند : دولت باید هر چه سریعتر در این زمینه اقدامی جدی نماید.
خان بلوکی همجنین به عدم وجود خودروی جایگزین و استاندارد مناسب اشاره می کند و می گوید : متاسفانه به نظر می رسد برای نوسازی ناوگان حمل و نقل بار و جایگزینی کامیون های فرسوده در کشور خودروهای مناسب و استانداردی در کشور وجود ندارد .
وی می گوید : قطعا موثرترین راهکار جهت اسقاط خودروهای حمل و نقل جاده ای اعطای مجوز برای واردات خودرو به صاحبان خودروهای فرسوده است قطعا با این راهکار روند اسقاط کامیون های فرسوده در وضعیت بهتری صورت خواهد گرفت.
وی با توجه به موضوع واردات کامیون های دست دوم به کشور عنوان می کند : بر اساس شروطی که برای واردت کامیون های دست دوم وجود دارد در مقابل ورود هر کامیون دست دوم باید کامیون فرسوده ای از رده خارج شود این در حالی است که تا این لحظه نزدیک به 60 هزار دستگاه کامیون اضافه بر ناوگان حمل و نقل بار در کشور تردد دارد.
روند نوسازی کامیون های فرسوده در شرایطی همچنان با موانعی همراه است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار در کشور ،بر اساس تفاهم نامه ای که بین سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به امضاء رسیده است باید 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده نوسازی در سال 95 نوسازی شوند در حالی که با گذشته بیش از 10 ماه از سال تاکنون اقدام چندانی در این زمینه صورت نگرفته است.
خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : بر اساس این تفاهم نامه ، وزارت نفت از محل صرفه جویی سوخت و بر مبنای هر کیلومتر پیمایش، باید 9 سنت به بهره بانکی رانندگانی که در طرح نوسازی شرکت کرده اند، کمک نمایند.
وی با ابراز تاسف از عدم تحقق تعهدات وزارت نفت در این زمینه اظهار می کند : با بالا رفتن سن ناوگان تجاری و حمل و نقل در کشور ضمن افزایش مصرف سوخت و هدر رفت منابع ملی و سرمایه عمومی ، شاهد افزایش الایندگی محیط زیست در کشور هستیم که قطعا مهمترین تاثیر منفی ناشی از این جریان است.
به گفته وی نوسازی ناوگان تجاری در کشور همچنان در حد وعده و وعید است و تاکنون اتفاق قابل توجهی در نوسازی کامیون های فرسوده رخ نداده است.
وی همچنین دریافت تضامین سنگین بانک ها در قبال ارائه تسهیلات را مشکل امروز متقایان اعلام می کند و می گوید : ماههاست بسیاری از متقاضیان نوسازی به دلیل این مساله در بلاتکلیفی قرار دارند.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار در کشور با توجه به تردد نزدیک به 90هزار دستگاه کامیون فرسوده بالای 35 سال در جاده های کشور اظهار می کند : دولت باید هر چه سریعتر در این زمینه اقدامی جدی نماید.
خان بلوکی همجنین به عدم وجود خودروی جایگزین و استاندارد مناسب اشاره می کند و می گوید : متاسفانه به نظر می رسد برای نوسازی ناوگان حمل و نقل بار و جایگزینی کامیون های فرسوده در کشور خودروهای مناسب و استانداردی در کشور وجود ندارد .
وی می گوید : قطعا موثرترین راهکار جهت اسقاط خودروهای حمل و نقل جاده ای اعطای مجوز برای واردات خودرو به صاحبان خودروهای فرسوده است قطعا با این راهکار روند اسقاط کامیون های فرسوده در وضعیت بهتری صورت خواهد گرفت.
وی با توجه به موضوع واردات کامیون های دست دوم به کشور عنوان می کند : بر اساس شروطی که برای واردت کامیون های دست دوم وجود دارد در مقابل ورود هر کامیون دست دوم باید کامیون فرسوده ای از رده خارج شود این در حالی است که تا این لحظه نزدیک به 60 هزار دستگاه کامیون اضافه بر ناوگان حمل و نقل بار در کشور تردد دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو