حذف و اضافه خودروهای وارداتی
پدال نیوز: سایت ثبت سفارش واردات خودرو بعدازظهر دیروز در حالی برای ثبت خودروهای وارداتی برای متقاضیان باز شد که یک مقام مسوول در وزارت صنعت دلیل بسته شدن یک روزه سایت را حذف واردات واسطهای خواند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این موضوع در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با تغییر دستورالعمل واردات در دوران پساتحریم، از اواخر سال گذشته حذف نمایندگیهای غیرمستقیم را در دستورکار قرار داد حال آنکه با گذشت حدود 10 ماه از تصویب دستورالعمل مذکور، این وزارتخانه با در پیش گرفتن سیاستهای یک بام و دو هوا نهتنها دستورالعمل مذکور را اجرا نکرد، بلکه با در نظر گرفتن مهلتهای چندین باره بر آشفتگی بازار وارداتیها دامن زد. به این ترتیب بهنظر میرسد که توقف یک روزه این سایت دنباله رو سیاستهای دوگانه این وزارتخانه در مورد خودروهای وارداتی باشد. بنابر دستورالعمل «نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگیها و دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای» شرکتهای غیرمستقیم واردکننده خودرو ملزم به اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر برای فعالیت در ایران بودند، این در شرایطی است که در آن زمان برخی از شرکتهای اصلی با توجه به پیشرو بودن انتخابات آمریکا و تشکیک در تداوم توافق هستهای یا از ارائه مجوز رسمی خودداری کردند یا برخی شرکتها مجوز فعالیت را منوط به تعیین تکلیف انتخابات آمریکا کردند.
با توجه به شرایط موجود وزارت صنعت مهلت 6 ماههای را برای واردکنندگان واسطهای در نظر گرفت؛ اما بسیاری از شرکتها، بنا به دلایلی که عنوان شد موفق به دریافت مجوز از شرکت مادر نشدند؛ بر همین اساس مهلت سه ماهه دیگری برای دریافت مجوز از شرکت مادر در نظر گرفته شد که باز هم نتایج موردنظر وزارت صنعت حاصل نشد؛ اما در حالی انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت سهماهه دیگر (پایان امسال )، برای اخذ نمایندگی رسمی خبر داد که توقف یک روزه سایت ثبتسفارش گویای آن است که مسوولان صنعتی کشور بالاخره تصمیم خود را عزم کرده و تنها نمایندگیهای مستقیم را برای واردات خودرو به رسمیت شناختهاند. به این ترتیب در شرایطی واردکنندگان خودرو به یکباره بعد از دستورالعمل اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور شاهد بسته شدن ثبتسفارش خودرو به کشور بودند که انتظار میرفت وزارتخانه طی مهلتهای در نظر گرفته شده برای واردکنندگان غیرنماینده مقدمات و سازوکارهای لازم برای خروج این شرکتها از سیستم مذکور را مدنظر قرار میداد. به گزارش دنیای اقتصاد، با وجود این، بسته شدن یک روزه ثبتسفارش خودرو به کشور نشان از عدم آمادگی وزارت صنعت در این زمینه داشت. در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان به خبرنگار ما میگوید که توقف ثبتسفارش خودرو بهدلیل نبود سازوکار لازم برای تایید نمایندگیهای رسمی در سایت ثبتسفارش بوده است. بر این اساس روز گذشته برخی اخبار از افزایش 5 تا 8 درصدی قیمت وارداتیها در بازار حکایت داشت.
در این بین اما یدالله صادقی، سرپرست معاونت اقتصادی و بازرگانی و رئیس مرکز امور اصناف وزارت صنعت که صبح روز گذشته با خبرنگار ما گفتوگو میکرد بدون اطلاع از زمان باز شدن سایت ثبتسفارش تاکید داشت که نمایندگیهای مجاز که خدمات پس از فروش دارند برای فعالیت مشکلی نخواهند داشت. وی با اشاره به بسته بودن ثبتسفارش خودروهای وارداتی تاکید کرد: سایت ثبتسفارش بسته نمیماند و شرکتهایی که نمایندگی رسمی از شرکت مادر دارند میتوانند همچنان به فعالیت خود ادامه دهند. با وجود این عمده انتقاد واردکنندگان به بیبرنامه بودن وزارت صنعت است. به اعتقاد آنها اگر هدف اصلی حذف واردکنندگان واسطهای است، این وزارتخانه باید طی مدت مشخص به تدوین سازوکاری بهمنظور خروج غیرمستقیمها از واردات میپرداخت تا ثبتسفارش برای همه خودروها بسته نشود. این موضوع در شرایطی است که بررسیها نشان از آن دارد که بسیاری از شرکتهای نمایندگی اصلی نیز تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. باوجود این یدالله صادقی تاکید دارد: برخی از نمایندگیها ممکن است تاریخ فعالیت یا قراردادشان با شرکت مادر منقضی شده باشد؛ بنابراین باید مجوز خود را تمدید کنند که مجاز به فعالیت شوند و در صورتی که تمدید نکنند اجازه واردات ندارند، اما برخی ممکن است مایل به گرفتن نمایندگی باشند، اما این امکان برای آنها فراهم نیست. وی تاکید کرد، در حاضر حاضر حدود 40 درصد از شرکتها توانستهاند مجوز فعالیت از شرکت مادر را اخذ کنند اما توقف ثبتسفارش واردات خودرو برای اولین بار نیست که اتفاق میافتد؛ چراکه در دو سال 1389و 1391 نیز سایت ثبتسفارش خودرو بسته شد و تنها برخی از واردکنندگان آن هم با در نظر گرفتن امکانات ویژه قادر به ثبتسفارش شدند.
حذف و اضافه خودروهای وارداتی
ثبتسفارش خودروهای وارداتی در حالی بعد از 24 ساعت بسته ماندن، عصر دیروز باز شد که لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور با تغییراتی همراه بوده است. مهمترین نکته در این بین حذف واردکنندگانی است که تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. شرکتهایی همچون کیا و هیوندایی در این دسته قرار دارند. دسته دومی که در این لیست حذف شدهاند، شرکتهای واردکننده واسطهای هستند که بنا به گفته مسوولان صنعتی مهلتی برای ارائه مجوز از شرکت مادر برای آنها در نظر گرفته شده بود، اما آنها نتوانستند در مهلت مقرر مجوز خود را ارائه کنند. برندهای اوپل، هوندا، اشکودا، بام و، سیئات و آئودی در این رده قرار میگیرند. بنابر لیست قبلی تعداد 66 مدل خودرو اجازه ثبتسفارش داشتند؛ حال آنکه لیست کنونی به 36 مدل خودرو کاهش یافته است. آب رفتن مدلهای خودروها نشان از کاهش تعداد شرکتهای واردکننده خودرو دارد. بهطوری که در حال حاضر تنها 14 شرکت اجازه ثبتسفارش خودرو دارند. بنا بر لیست کنونی ثبتسفارش برای برندهایی چون بنز، رنو، تویوتا، پورشه، نیسان، ترامچی، گریت وال، میتسوبیشی، امجی، دیاس (برند لوکس پژو)، سوناتا هیبریدی و جیآی سی که دارای نمایندگی رسمی از سوی شرکت مادر هستند باز است و این شرکتها اجازه واردات خودرو به کشور را دارند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه میگوید: برخی شرکتها در مرحله تمدید گواهی هستند؛ بنابراین در صورتی که آنها به لیست ثبتسفارش اضافه شوند، وضعیت ورود خودرو به کشور بهتر خواهد شد، اما در غیر این صورت و با کاهش تنوع مدلها قطعا بازار دچار اختلال خواهد شد.
با توجه به شرایط موجود وزارت صنعت مهلت 6 ماههای را برای واردکنندگان واسطهای در نظر گرفت؛ اما بسیاری از شرکتها، بنا به دلایلی که عنوان شد موفق به دریافت مجوز از شرکت مادر نشدند؛ بر همین اساس مهلت سه ماهه دیگری برای دریافت مجوز از شرکت مادر در نظر گرفته شد که باز هم نتایج موردنظر وزارت صنعت حاصل نشد؛ اما در حالی انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت سهماهه دیگر (پایان امسال )، برای اخذ نمایندگی رسمی خبر داد که توقف یک روزه سایت ثبتسفارش گویای آن است که مسوولان صنعتی کشور بالاخره تصمیم خود را عزم کرده و تنها نمایندگیهای مستقیم را برای واردات خودرو به رسمیت شناختهاند. به این ترتیب در شرایطی واردکنندگان خودرو به یکباره بعد از دستورالعمل اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور شاهد بسته شدن ثبتسفارش خودرو به کشور بودند که انتظار میرفت وزارتخانه طی مهلتهای در نظر گرفته شده برای واردکنندگان غیرنماینده مقدمات و سازوکارهای لازم برای خروج این شرکتها از سیستم مذکور را مدنظر قرار میداد. به گزارش دنیای اقتصاد، با وجود این، بسته شدن یک روزه ثبتسفارش خودرو به کشور نشان از عدم آمادگی وزارت صنعت در این زمینه داشت. در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان به خبرنگار ما میگوید که توقف ثبتسفارش خودرو بهدلیل نبود سازوکار لازم برای تایید نمایندگیهای رسمی در سایت ثبتسفارش بوده است. بر این اساس روز گذشته برخی اخبار از افزایش 5 تا 8 درصدی قیمت وارداتیها در بازار حکایت داشت.
در این بین اما یدالله صادقی، سرپرست معاونت اقتصادی و بازرگانی و رئیس مرکز امور اصناف وزارت صنعت که صبح روز گذشته با خبرنگار ما گفتوگو میکرد بدون اطلاع از زمان باز شدن سایت ثبتسفارش تاکید داشت که نمایندگیهای مجاز که خدمات پس از فروش دارند برای فعالیت مشکلی نخواهند داشت. وی با اشاره به بسته بودن ثبتسفارش خودروهای وارداتی تاکید کرد: سایت ثبتسفارش بسته نمیماند و شرکتهایی که نمایندگی رسمی از شرکت مادر دارند میتوانند همچنان به فعالیت خود ادامه دهند. با وجود این عمده انتقاد واردکنندگان به بیبرنامه بودن وزارت صنعت است. به اعتقاد آنها اگر هدف اصلی حذف واردکنندگان واسطهای است، این وزارتخانه باید طی مدت مشخص به تدوین سازوکاری بهمنظور خروج غیرمستقیمها از واردات میپرداخت تا ثبتسفارش برای همه خودروها بسته نشود. این موضوع در شرایطی است که بررسیها نشان از آن دارد که بسیاری از شرکتهای نمایندگی اصلی نیز تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. باوجود این یدالله صادقی تاکید دارد: برخی از نمایندگیها ممکن است تاریخ فعالیت یا قراردادشان با شرکت مادر منقضی شده باشد؛ بنابراین باید مجوز خود را تمدید کنند که مجاز به فعالیت شوند و در صورتی که تمدید نکنند اجازه واردات ندارند، اما برخی ممکن است مایل به گرفتن نمایندگی باشند، اما این امکان برای آنها فراهم نیست. وی تاکید کرد، در حاضر حاضر حدود 40 درصد از شرکتها توانستهاند مجوز فعالیت از شرکت مادر را اخذ کنند اما توقف ثبتسفارش واردات خودرو برای اولین بار نیست که اتفاق میافتد؛ چراکه در دو سال 1389و 1391 نیز سایت ثبتسفارش خودرو بسته شد و تنها برخی از واردکنندگان آن هم با در نظر گرفتن امکانات ویژه قادر به ثبتسفارش شدند.
حذف و اضافه خودروهای وارداتی
ثبتسفارش خودروهای وارداتی در حالی بعد از 24 ساعت بسته ماندن، عصر دیروز باز شد که لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور با تغییراتی همراه بوده است. مهمترین نکته در این بین حذف واردکنندگانی است که تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. شرکتهایی همچون کیا و هیوندایی در این دسته قرار دارند. دسته دومی که در این لیست حذف شدهاند، شرکتهای واردکننده واسطهای هستند که بنا به گفته مسوولان صنعتی مهلتی برای ارائه مجوز از شرکت مادر برای آنها در نظر گرفته شده بود، اما آنها نتوانستند در مهلت مقرر مجوز خود را ارائه کنند. برندهای اوپل، هوندا، اشکودا، بام و، سیئات و آئودی در این رده قرار میگیرند. بنابر لیست قبلی تعداد 66 مدل خودرو اجازه ثبتسفارش داشتند؛ حال آنکه لیست کنونی به 36 مدل خودرو کاهش یافته است. آب رفتن مدلهای خودروها نشان از کاهش تعداد شرکتهای واردکننده خودرو دارد. بهطوری که در حال حاضر تنها 14 شرکت اجازه ثبتسفارش خودرو دارند. بنا بر لیست کنونی ثبتسفارش برای برندهایی چون بنز، رنو، تویوتا، پورشه، نیسان، ترامچی، گریت وال، میتسوبیشی، امجی، دیاس (برند لوکس پژو)، سوناتا هیبریدی و جیآی سی که دارای نمایندگی رسمی از سوی شرکت مادر هستند باز است و این شرکتها اجازه واردات خودرو به کشور را دارند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه میگوید: برخی شرکتها در مرحله تمدید گواهی هستند؛ بنابراین در صورتی که آنها به لیست ثبتسفارش اضافه شوند، وضعیت ورود خودرو به کشور بهتر خواهد شد، اما در غیر این صورت و با کاهش تنوع مدلها قطعا بازار دچار اختلال خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!