آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۲۶۷
۱۶:۰۴
۱۳۹۵/۱۰/۱۲

توسعه حمل و نقل عمومی در کلانشهر اصفهان، حمایت بیشتر دولت را می طلبد

پدال نیوز- توسعه حمل و نقل عمومی در کلانشهر اصفهان یکی از اصلی ترین مطالبات شهروندان است و برخی کارشناسان و مسئولان تاکید دارند که لازم است حمایت بیشتری از این بخش از سوی دولت صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، شبکه حمل‌ونقل عمومی یکی از زیرساخت های اساسی شهری بشمار می آید و شبکه های حمل و نقلی را دربرمی گیرد که مسافران در ماشین مالکیتی خودشان سفر نکنند و سفر به صورت جمعی انجام شود نه انحصاری.
از وسایل حمل و نقل عمومی داخل شهری می‌ توان به اتوبوس معمولی، اتوبوس تندرو، تراموا، قطارشهری ( مترو ) و تاکسی اشاره کرد.
کلانشهر اصفهان با 2 میلیون تن جمعیت دارای شبکه حمل و نقل عمومی با ناوگان های بزرگ اتوبوسرانی و تاکسیرانی و همچنین قطار شهری است بطوریکه بخشی از خط یک قطار شهری آن از سال گذشته آغاز به کار کرد و شهروندان را در منطقه شمال شهر جابه جا می کند.
این کلانشهر اکنون دارای حدود یکهزار و 200 دستگاه اتوبوس معمولی و تندرو، 9 هزار و 600 دستگاه تاکسی و 9 رام ( 45 واگن) قطار شهری در مرحله نخست خط یک مترو از ایستگاه شهرک قدس تا چهار راه تختی است.
با توجه به اینکه اصفهان بدلیل وجود صنایع متعدد و تردد بیش از یک میلیون و 400 هزار دستگاه وسیله نقلیه موتوری سبک و سنگین از چند سال گذشته تاکنون با معضل آلودگی هوا مواجه شده است، کارشناسان و مسئولان اعتقاد دارند که حمایت از توسعه شبکه حمل و نقل عمومی می تواند از روزهای آلوده بکاهد و به روزهای سالم و پاک بیفزاید.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: لازم است حمایت از شبکه حمل و نقل عمومی بویژه در شهرهای بزرگ با هدف کاهش آلودگی هوا و حفظ محیط زیست در اولویت برنامه های دولت قرار گیرد.
علیرضا صلواتی با بیان اینکه این کار، نگاه ویژه دولت را می طلبد، افزود: ما مشکل دولت بویژه در بخش بودجه ای را درک می کنیم اما همچنان امید زیادی به حمایت های دولت داریم.
وی این حمایت ها را در سه بخش تسهیلات بانکی، تسهیل قوانین واعتبارهای مالی عنوان و تصریح کرد: مصوبه های مربوط به اعطای تسهیلات با بهره کم، اعطای ضمانت برای سرمایه گذاری شرکت های خارجی و تامین فاینانس پروژه هایی مانند قطار شهری از جمله این حمایت ها می تواند باشد.
وی با بیان اینکه حمایت های مالی ریالی دولت از حمل و نقل عمومی شهری از اواسط دولت دهم تا کنون، کم رنگ تر شده است، گفت: بر اساس مصوبه های طرح قطار شهری، مقرر بود که 50 درصد هزینه ها از سوی دولت و 50 درصد از سوی شهرداری اصفهان تامین شود اما در برخی مقاطع شهرداری تا 70 درصد هزینه ها را تامین کرده است.
صلواتی خاطرنشان کرد: مقرر بود امسال دولت حدود 110 میلیارد تومان برای پروژه قطار شهری اصفهان تخصیص دهد که تا کنون این اعتبار پرداخت نشده است.
وی با بیان اینکه مقرر است دولت سال آینده 78 میلیارد تومان به طرح قطار شهری اصفهان تخصیص دهد، گفت: راه اندازی کامل خط یک قطار شهری اصفهان به حدود یکهزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد و اگر این اعتبارها به موقع تامین نشود، راه اندازی کامل این طرح نیز به تاخیر می افتد.
خط یک قطار شهری اصفهان از شمال تا جنوب ( از شهرک قدس تا پایانه صفه ) به طول 20 کیلومتر است و پیش بینی شده که در سال 96 بطور کامل راه اندازی شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان درباره هزینه بلیط سفر اتوبوس نیز گفت: یک سوم این هزینه به عهده دولت، یک سوم، شهروند و یک سوم، شهرداری است که در سال گذشته این سهم برای هر کدام از آنها حدود 45 میلیارد تومان بود اما فقط سه میلیارد تومان از سهم دولت پرداخت شد.
صلواتی ادامه داد: این موضوع و کسری بودجه باعث شد تا به ناچار از اعتبار در نظر گرفته شده برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اصفهان، کم کنیم و برای بلیط اتوبوس اختصاص دهیم.
وی خاطرنشان کرد: سهم امسال دولت و شهرداری از یارانه بلیط اتوبوس هرکدام 50 میلیارد و شهروندان 40 میلیارد تومان است.
وی با بیان اینکه برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اصفهان حدود 250 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: تا کنون این اعتبار فقط از سوی شهرداری تامین شده است.
صلواتی میانگین عمر ناوگان اتوبوسرانی اصفهان را 9 سال اعلام و اظهار کرد: 500 دستگاه اتوبوس جدید از یک ماه آینده به تدریج وارد ناوگان اتوبوسرانی اصفهان می‌شود.
صلواتی درباره ناوگان تاکسیرانی نیز گفت: اعطای تسهیلات بانکی با بهره 16 درصدی، رانندگان را چندان برای نوسازی خودرو ترغیب نمی کند.
وی خواهان پرداخت تسهیلات بانکی با بهره پایین به منظور نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی شد و تاکید کرد: اعطای این تسهیلات باعث توسعه شبکه حمل و نقل عمومی، کاهش هزینه سفر و افزایش جذابیت استفاده از وسائل حمل و نقل عمومی در شهر می شود.
وی با اشاره به ثبت نام یکهزار و 500 تاکسیران در اصفهان برای دریافت تسهیلات 16 درصدی خاطرنشان کرد: تا کنون حدود 450 مورد تسهیلات از سوی خودروسازان پرداخت شده و آنها به تعهد خود کامل عمل نکرده اند.
صلواتی همچنین میانگین عمر تاکسی های اصفهان را 8 سال تخمین زد و گفت : امسال حدود 500 دستگاه تاکسی جایگزین تاکسی های فرسوده در کلانشهر اصفهان شد.
به گفته وی میانگین عمر تاکسی ها تا سال 1400 باید به پنج سال کاهش یابد.
استاندار اصفهان نیز دی ماه امسال در نشست شورای سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر اصفهان تاکید کرد که تاکسی های فرسوده که آلایندگی بالایی دارند باید هرچه زودتر از ناوگان حمل و نقل عمومی خارج شوند.
رسول زرگرپور گفت: حدود یکهزار و 800 دستگاه تاکسی مازاد در شهر اصفهان وجود دارد که برای خروج این تعداد تاکسی از ناوگان تاکسیرانی باید برنامه ریزی شود.
استاندار اصفهان افزود: امسال 960 تاکسی از نوع خودرو سواری پیکان اسقاط و از رده خارج شده اند، 460 تاکسی نیز تبدیل به احسن شده و 164 تاکسی مستقر در فرودگاه شهید بهشتی اصفهان نوسازی شدند.
شهردار اصفهان، امسال را فرصتی تاریخی برای توسعه حمل و نقل عمومی خوانده است و بدون تردید، حمایت های معنوی و مالی از طرح های توسعه این شبکه در بخش های قطار شهری، اتوبوس و تاکسی می تواند راهگشای تحقق برنامه های دولت در جهت افزایش رفاه اجتماعی و روزهای سالم و پاک در کلانشهری مانند اصفهان باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها