شورای رقابت: نباید در شرایط فعلی قیمت خودرو را افزایش داد/ دبیر خودروسازان: دلیل رکود بازار ایجاد توقعات بیجا از دولت است

پدال نیوز: رئیس شورای رقابت، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو و رئیس انجمن خودروسازان در گفت‌وگوی ویژه خبری به بررسی تحولات بازار خودرو پرداختند.

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، "رضا شیوا" رئیس شورای رقابت، علی‌ارسلان منصوری رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو و احمد نعمت‌بخش رئیس انجمن خودروسازان در گفت‌وگوی ویژه خبری امشب چهارشنبه چهاردهم مرداد به بررسی تحولات بازار خودرو پرداختند.

درخواست افزایش قیمت، افزایش هزینه‌هاست

در ابتدای این برنامه احمد نعمت‌بخش رئیس انجمن خودروسازان کشور در خصوص علت درخواست خودروسازان داخلی مبنی بر افزایش قیمت اظهار داشت: ما برای این درخواست افزایش قیمت را داشتیم که هزینه‌هایمان نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کرده، یعنی سال گذشته ارز مبادله‌ای 2540 تومان در محاسبات شورای رقابت برای ما حساب شده و این ارز الان 2960 تومان شده که بیش از 16 درصد افزایش قیمت پیدا کرده است.

وی اضافه کرد: آقای نعمت‌زاده برای حمایت از صنایع فولاد، تعرفه فولاد را که 4 تا 6 درصد بوده را به 10 تا 15 درصد افزایش داده و خرید هم با ارز آزاد صورت می‌گیرد. رئیس انجمن خودروسازان گفت: همچنین حقوق و دستمزد 17 درصد افزایش پیدا کرده که این رقم با درنظر گرفتن هزینه‌های جانبی به 22 درصد می‌رسد، ضمن این که آب و برق و گاز هم گران شده، لذا ما مدارکمان راه به شورای رقابت ارسال کرده‌ایم.

سال گذشته شورای رقابت به ما اجازه 3 درصد افزایش قیمت را داد

وی یادآور شد: شورای رقابت در سال 92 عنوان کرده بود که هر سه ماه یک بار تورم بخشی سه ماهه را روی قیمت خودرو اعمال می‌کند که بعد از مدتی در نظر گرفتن این موضوع به هر شش ماه یک بار و سپس هر 9 ماه یک بار موکول شد و بعد از آن نیز اعلام کردند که تورم بخشی یک ساله را روی قیمت خودرو اعمال خواهند کرد؛ لذا سال گذشته که به ما 3 درصد افزایش قیمت دادند، دیگر اجازه افزایش قیمت نداشتیم و الان با گذشت 5 ماه از سال منتظر هستیم شورای رقابت درخواست ما را ترتیب اثر دهد.

لزوم تجدیدنظر در برنامه‌ریزی اقتصاد کشور

در ادامه این برنامه رضا شیوا رئیس شورای رقابت نیز در خصوص وضعیت رکود بازار خودرو گفت: اتفاقی که در کشور افتاده یک اتفاق ویژه‌ای است یعنی این توافق، توافقی بود که خیلی‌ها انتظار آن را نداشتند و آن‌هایی که انتظار انجام این توافق را داشته‌اند را نیز شوکه کرده به همین دلیل از همه نظر باید در وضع برنامه‌ریزی اقتصاد کشور تجدیدنظر کنیم؛ به همین دلیل نیز دولتمردان سخت در تلاش هستند که ببینند بعد از تحریم‌ها چه باید کرد.

وی ادامه داد: آنچه آقای نعمت‌بخش در خصوص آن صحبت کردند برای زمانی است که ما در تحریم بودیم و شاید بخشی از اقلامی که وی به آن اشاره کرد از جمله افزایش دستمزدها و افزایش قیمت انرژی درست باشد ولی درصد این مولفه‌ها در نهاده‌های تولید خودرو باید بررسی شود.

تا زمانی که کیفیت خودروهای داخل به این نحو باشد، استقبالی از این تولیدات نخواهد شد

علی ارسلان منصوری رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در خصوص وضعیت بازار خودرو اظهار داشت: تا زمانی که کیفیت به این نحو باشد، استقبالی از تولیدات داخلی نمی‌شود. وی ادامه داد: قبل از تحریم امیدی نبود خودروی روز با قیمت مناسب وارد کشور شود ولی الان خودرو با قیمت مناسب وارد کشور می‌شود لذا قطعاً این مشکل روز به روز افزایش پیدا خواهد کرد.

شورای رقابت نظر تشکل‌ها و اتحادیه‌های صنفی را قابل نمی‌داند

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در پاسخ به این سوال که آیا در شرایط فعلی بازار آیا شورای رقابت را مسئول می‌دانید، گفت: اگر شورای رقابت تشکل‌های صنفی و اتحادیه‌های صنفی را قابل می‌دانست، خیلی بهتر بود اما آن‌ها نظری از ما نخواستند.

منصوری با اشاره به این که تمام اعضای صنف ما از این دولت راضی هستند، گفت: این مردمان کوچه و بازار بودند که دولت را تعیین کردند.

وی با اشاره به این که کف بازار قیمت خودرو پایین‌تر از قیمت‌ها است، افزود: نسبت به کیفیت خودرو اعتراض داریم.

شیوا با اشاره به این که سیاست انقباضی در کشور برای مهار تورم حاکم است، گفت: باید بر اساس عرضه و تقاضا عمل کرد؛ لذا ما در رکورد به سر می‌بریم؛ لذا این مسئله تنها به صنعت خودرو مرتبط نیست بلکه صنایع دیگر نیز با این امر مواجه هستند.

در رکود، افزایش قیمت نباید صورت گیرد

وی با بیان این که در رکود افزایش قیمت نباید صورت گیرد، ادامه داد: در رکود باید تشویق به افزایش تقاضا صورت گیرد.

رئیس شورای رقابت با بیان این که تعرفه خودرو در کره پایین است، خاطرنشان کرد: اکنون دلالان بازار کنار رفتند و با این امر توانسته وضعیت خودرو را در کشور مناسب کنیم.

شیوا در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر این که آیا درست است انحصار بسیار سنگین در دست یک خانواده است، بیان کرد: در گذشته حدود یک سال پیش هر فرد حقیقی و حقوقی می‌توانست خودرو وارد کند، به طوری که این دسته نمی‌توانستند خدمات پس از فروش داشته باشند، بنابراین غیر قانونی بودند.

واردکنندگان خودرو باید خدمات پس از فروش داشته باشند

وی ادامه داد: باید کسانی که خودرو وارد می‌کنند، خدمات پس از فروش را به مردم عرضه دارند، لذا تمام نمایندگی‌ها باید به تمام افراد حقیقی و حقوقی داده شود که خدمات پس از فروش داشته باشند.

رئیس شورای رقابت خاطرنشان کرد: اگر قرار باشد فقط یک نمایندگی خودرو وارد کند، در این صورت کیا و هیوندای 75 درصد واردات کشور را در حوزه خودرو به خود اختصاص می‌دهند که این مسئله انحصار کامل به حساب می‌آید.

شیوا با اشاره به این که قرار بر این شد تا انجمن واردکنندگان خودرو جلسه‌ای برگزار کنند، گفت: به طوری که قول مساعد دادند تا دستورالعمل‌ها را رعایت کنند.

وی افزود: تا پایان تیر ماه تمام افراد حقوقی و حقیقی که مجوز داشته باشند، مجوزهایشان تمام می‌شوند و نمی‌توانند دیگر خودرو وارد کنند.

نعمت‌بخش در ادامه برنامه با اشاره به این که یکی از واردکنندگان اتومبیل‌هایش در گمرک متوقف شده بود و پس از مدت‌ها توانست آن‌ها را ترخیص کند، گفت: شرکت‌های خودروسازی روش‌های مختلفی را درنظر گرفته‌اند، منتها به نظر من وضعیت بازار تحت آثار روانی صداوسیما و برخی رسانه‌ها قرار گرفته است.

وی با بیان این که نباید به مردم وانمود کرد پس از توافقات اتفاق خاصی رخ می‌دهد، اظهار داشت: مردم فکر می‌کننند که خودروسازان خارجی می‌آیند و ظرف شش ماه خودرویی جدید به بیرون راه می‌یابد؛ البته باید اذعان داشت که لااقل دو سال طول می‌کشد که خودرویی جدید وارد بازار شود.

قیمت خودرو کاهش پیدا نمی‌کند

رئیس انجمن خودروسازان با بیان این که قرار است خودروی جدید 30 تا 40 درصد قطعات ساخت داخل را داشته باشد، بیان کرد: قیمت خودرو کاهش پیدا نمی‌کند.

خودرو باید در حاشیه بازار به فروش برسد

نعمت‌بخش با بیان این که خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد، افزود: ایران خودرو و ساپیا بیش از 80 درصد بازار را در اختیار دارند.

وی گفت: از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت در تلاش هستیم تا وام 15 میلیونی را برای خرید خودرو از طریق بانک‌ها به مردم ارائه کنیم.

گزارش خطا

پسندها: 0

اشتراک گذاری

فیسبوک

سروش

واتس‌اپ

لینکداین