یک قدم نزدیکتر به هوای پاک در کلان شهرها
پدال نیوز: آزمونهای عملی اتوبوس شهری گازسوز یورو۶ آذهایتکس در تهران از هفته گذشته آغاز شده است و بهزودی شاهد عرضه این اتوبوسها در تهران خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، مدیر فنی مهندسی شرکت آذهایتکس در گفت وگو با "عصر خودرو" از ورود نخستین اتوبوس MAZ به ایران برای آزمونهای عملکردی در شهر تهران خبر داد.
مهندس قهرمانی در این زمینه گفت:"آذهایتکس بهعنوان نماینده MAZ بلاروس در ایران از مدتی قبل گفتگو با این شرکت برای عرضه نسل جدید اتوبوسهای یورو6 گازسوز را آغاز کرده بود و به دنبال تفاهم با شهرداری تهران مبنی بر عرضه این اتوبوسها، هماکنون نخستین نمونه از اتوبوسهای گازسوز یورو6 ماز برای آزمونهای عملکردی در اختیار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قرار گرفته است."
وی افزود:"اتوبوس ماز از جدیدترین فناوریهای موتوری بهره میبرد و میتواند پایینترین سطح آلایندگی اتحادیه اروپا که یورو6 است را پاس کند. بهعلاوه این اتوبوس بهصورت گازسوز عرضه میشود چراکه ایران از منابع فراوان گاز طبیعی برخوردار است و به دلیل پاک بودن گاز طبیعی نسبت به گازوییل، بهرهگیری از این سوخت در دستور کار دولت قرار دارد."
قهرمانی در زمینه مراحل آزمونهای اتوبوس جدید ماز افزود:"بر اساس برنامهریزیهای انجام گرفته، اتوبوسها در خط BRT میدان تجریش به راهآهن فعالیت خواهند کرد. این خط طولانیترین مسیر BRT تهران است ضمن آنکه شیب مسیر و حجم بالای مسافر باعث میشود فشار زیادی به اتوبوسها بیاید و عملا بخشهای مختلف اتوبوسها تحت این فشار مورد ارزیابی قرار بگیرند."
مدیر فنی مهندسی آذهایتکس افزود:"البته این اتوبوسها پیش از ورود به خط BRT در تهران، در بلاروس مورد ارزیابی قرار گرفتهاند و توانستهاند سطح بالای استانداردهای اروپایی را پاس کند و ما هم در ایران اتوبوس را پیش از عرضه به خطوط BRT مورد ارزیابی قرار دادیم."
وی در مورد نحوه آزمونها گفت:"در این آزمون از یکسو کیفیت تجهیزات نصب شده روی اتوبوسها مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت و از سوی دیگر توان و گشتاور موتور و کارآیی گیربکس در شرایط واقعی بررسی خواهد شد. در طول این آزمون یکی از کارشناسان اتوبوسرانی و یکی از کارشناسان آذهایتکس حضور دارند و آزمون توسط رانندگان مختلف انجام میشود تا تمامی نتایج دقیقا مشابه شرایط واقعی کارکرد اتوبوسها باشد. درنهایت قرار است اتوبوسرانی با بررسی نتایج نسبت به سفارش اتوبوسها اقدام کند و پس از آن تولید این اتوبوس در آذهایتکس آغاز خواهد شد."
محصولات ماز هرچند در کشور بلاروس تولید میشوند اما بخشهای فنی آن بهطور کامل از آلمان تأمین میشود و در مورد اتوبوسهای حاضر در تهران نیز با توجه به بهرهگیری از گیربکس ZF و موتور مرسدس بنز، عملا شاهد عرضه یک اتوبوس کاملا جدید هستیم. قهرمانی در این زمینه گفت:"در طول دوره آزمون نمایندگان ZF و مرسدس بنز هم در تهران حضور خواهند یافت تا نتایج آزمونهای صورت گرفته را بررسی کنند."
اتوبوس 203 ماز از موتور شش سیلندر مرسدس بنز با حجم موتور 7.7 لیتر بهره میگیرد که از سوخت گاز طبیعی استفاده میکند تا بتواند کمترین سطح آلایندگی را داشته باشد و به این ترتیب میتواند استاندارد سختگیرانه یورو6 را پشت سر بگذارد. قدرت این موتور با بهرهگیری از توربوشارژر معادل 301 اسب بخار و گشتاور آن 2200 نیوتون متر است تا بتواند در مسیرهای شیبدار با حداکثر تعداد مسافر نیز بهخوبی حرکت کند. این موتور برای تمام شرایط آبوهوایی مناسبسازی شده است و عملا در شرایط آبوهوایی بسیار سرد، بسیار گرم و حتی آبوهوای مرطوب کارآیی مناسبی دارد. این اتوبوس از شاسی Low Floor بهره میبرد و به این ترتیب ارتفاع کف اتاق از زمین پایین است. مزیت بزرگ چنین اتاقی، سهولت در سوار و پیاده شدن مسافرین است ضمن آنکه سیستم تعلیق این اتوبوس بهگونهای طراحی شده است که در ایستگاهها ارتفاع آن پایین میآید تا مسافرین راحتتر بتوانند به این اتوبوس سوار شوند. اتوبوس ماز دارای رمپ ویژه معلولین است و بخش مخصوصی برای معلولین در کابین خودرو تعبیه شده است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک این اتوبوس محصول ZF است و از سوی این شرکت با موتور پرقدرت مرسدس بنز تطبیق داده شده تا در طول پروسه کاری پرفشار اتوبوسها، مشکلی برای آن ایجاد نشود. این اتوبوس ظرفیت 35 صندلی و 43 مسافر ایستاده را دارد هرچند در طول آزمون عملا تعداد مسافرین حاضر در اتوبوس به بیش از 100 نفر نیز میرسد و از این نظر مشکلی برای قوای محرکه و سیستم تعلیق این اتوبوس پیش نخواهد آمد. سیستمهای سرمایشی و گرمایشی اتوبوس 203 ماز برای شرایط آبوهوایی ایران تطبیق داده شده است تا در گرمترین و سردترین روزها بتواند شرایط ایده آلی را درون کابین فراهم کند. این اتوبوس دارای بالاترین استاندارد ایمنی اتوبوسهای گازسوز در اروپا است ضمن آنکه کیت ضد حریق نیز در آن تعبیه شده است.
آذهایتکس، برنامه گستردهای برای تولید این اتوبوس دارد و بر اساس ارزیابیهای انجام گرفته، با تولید این اتوبوس، برای 600 نفر در خط دوم این شرکت اشتغالزایی خواهد شد، امری که در کنار ساخت داخل 40درصدی این اتوبوس در آغاز عرضه، اشتغال غیرمستقیم بسیار بیشتری را موجب خواهد شد. آذهایتکس پیش از این نیز با آغاز تولید کامیون و کشنده در سال 1389 توانسته بود اشتغال قابل توجهی را ایجاد کند و با افزودن خط تولید اتوبوس، ظرفیت تولید خود را به 1000 دستگاه اتوبوس در سال رسانده است.
مهندس قهرمانی در این زمینه گفت:"آذهایتکس بهعنوان نماینده MAZ بلاروس در ایران از مدتی قبل گفتگو با این شرکت برای عرضه نسل جدید اتوبوسهای یورو6 گازسوز را آغاز کرده بود و به دنبال تفاهم با شهرداری تهران مبنی بر عرضه این اتوبوسها، هماکنون نخستین نمونه از اتوبوسهای گازسوز یورو6 ماز برای آزمونهای عملکردی در اختیار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قرار گرفته است."
وی افزود:"اتوبوس ماز از جدیدترین فناوریهای موتوری بهره میبرد و میتواند پایینترین سطح آلایندگی اتحادیه اروپا که یورو6 است را پاس کند. بهعلاوه این اتوبوس بهصورت گازسوز عرضه میشود چراکه ایران از منابع فراوان گاز طبیعی برخوردار است و به دلیل پاک بودن گاز طبیعی نسبت به گازوییل، بهرهگیری از این سوخت در دستور کار دولت قرار دارد."
قهرمانی در زمینه مراحل آزمونهای اتوبوس جدید ماز افزود:"بر اساس برنامهریزیهای انجام گرفته، اتوبوسها در خط BRT میدان تجریش به راهآهن فعالیت خواهند کرد. این خط طولانیترین مسیر BRT تهران است ضمن آنکه شیب مسیر و حجم بالای مسافر باعث میشود فشار زیادی به اتوبوسها بیاید و عملا بخشهای مختلف اتوبوسها تحت این فشار مورد ارزیابی قرار بگیرند."
مدیر فنی مهندسی آذهایتکس افزود:"البته این اتوبوسها پیش از ورود به خط BRT در تهران، در بلاروس مورد ارزیابی قرار گرفتهاند و توانستهاند سطح بالای استانداردهای اروپایی را پاس کند و ما هم در ایران اتوبوس را پیش از عرضه به خطوط BRT مورد ارزیابی قرار دادیم."
وی در مورد نحوه آزمونها گفت:"در این آزمون از یکسو کیفیت تجهیزات نصب شده روی اتوبوسها مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت و از سوی دیگر توان و گشتاور موتور و کارآیی گیربکس در شرایط واقعی بررسی خواهد شد. در طول این آزمون یکی از کارشناسان اتوبوسرانی و یکی از کارشناسان آذهایتکس حضور دارند و آزمون توسط رانندگان مختلف انجام میشود تا تمامی نتایج دقیقا مشابه شرایط واقعی کارکرد اتوبوسها باشد. درنهایت قرار است اتوبوسرانی با بررسی نتایج نسبت به سفارش اتوبوسها اقدام کند و پس از آن تولید این اتوبوس در آذهایتکس آغاز خواهد شد."
محصولات ماز هرچند در کشور بلاروس تولید میشوند اما بخشهای فنی آن بهطور کامل از آلمان تأمین میشود و در مورد اتوبوسهای حاضر در تهران نیز با توجه به بهرهگیری از گیربکس ZF و موتور مرسدس بنز، عملا شاهد عرضه یک اتوبوس کاملا جدید هستیم. قهرمانی در این زمینه گفت:"در طول دوره آزمون نمایندگان ZF و مرسدس بنز هم در تهران حضور خواهند یافت تا نتایج آزمونهای صورت گرفته را بررسی کنند."
اتوبوس 203 ماز از موتور شش سیلندر مرسدس بنز با حجم موتور 7.7 لیتر بهره میگیرد که از سوخت گاز طبیعی استفاده میکند تا بتواند کمترین سطح آلایندگی را داشته باشد و به این ترتیب میتواند استاندارد سختگیرانه یورو6 را پشت سر بگذارد. قدرت این موتور با بهرهگیری از توربوشارژر معادل 301 اسب بخار و گشتاور آن 2200 نیوتون متر است تا بتواند در مسیرهای شیبدار با حداکثر تعداد مسافر نیز بهخوبی حرکت کند. این موتور برای تمام شرایط آبوهوایی مناسبسازی شده است و عملا در شرایط آبوهوایی بسیار سرد، بسیار گرم و حتی آبوهوای مرطوب کارآیی مناسبی دارد. این اتوبوس از شاسی Low Floor بهره میبرد و به این ترتیب ارتفاع کف اتاق از زمین پایین است. مزیت بزرگ چنین اتاقی، سهولت در سوار و پیاده شدن مسافرین است ضمن آنکه سیستم تعلیق این اتوبوس بهگونهای طراحی شده است که در ایستگاهها ارتفاع آن پایین میآید تا مسافرین راحتتر بتوانند به این اتوبوس سوار شوند. اتوبوس ماز دارای رمپ ویژه معلولین است و بخش مخصوصی برای معلولین در کابین خودرو تعبیه شده است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک این اتوبوس محصول ZF است و از سوی این شرکت با موتور پرقدرت مرسدس بنز تطبیق داده شده تا در طول پروسه کاری پرفشار اتوبوسها، مشکلی برای آن ایجاد نشود. این اتوبوس ظرفیت 35 صندلی و 43 مسافر ایستاده را دارد هرچند در طول آزمون عملا تعداد مسافرین حاضر در اتوبوس به بیش از 100 نفر نیز میرسد و از این نظر مشکلی برای قوای محرکه و سیستم تعلیق این اتوبوس پیش نخواهد آمد. سیستمهای سرمایشی و گرمایشی اتوبوس 203 ماز برای شرایط آبوهوایی ایران تطبیق داده شده است تا در گرمترین و سردترین روزها بتواند شرایط ایده آلی را درون کابین فراهم کند. این اتوبوس دارای بالاترین استاندارد ایمنی اتوبوسهای گازسوز در اروپا است ضمن آنکه کیت ضد حریق نیز در آن تعبیه شده است.
آذهایتکس، برنامه گستردهای برای تولید این اتوبوس دارد و بر اساس ارزیابیهای انجام گرفته، با تولید این اتوبوس، برای 600 نفر در خط دوم این شرکت اشتغالزایی خواهد شد، امری که در کنار ساخت داخل 40درصدی این اتوبوس در آغاز عرضه، اشتغال غیرمستقیم بسیار بیشتری را موجب خواهد شد. آذهایتکس پیش از این نیز با آغاز تولید کامیون و کشنده در سال 1389 توانسته بود اشتغال قابل توجهی را ایجاد کند و با افزودن خط تولید اتوبوس، ظرفیت تولید خود را به 1000 دستگاه اتوبوس در سال رسانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها