کد خبر:
۴۴۲۰۰ ۱۴:۵۵
۱۳۹۵/۱۰/۱۱
هنر اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی اینروزها صحبت از ورود اتوبوس های روسی به ایران است که یکی از شرکت های بزرگ خودروسازی در ایران، تنها یک عدد اتوبوس تولید کرده که آنهم بفروش نرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، رسانه ها هفته گذشته از انعقاد قرارداد گروه صنعتی "گاز" روسیه از صادرات ۹۰۰ دستگاه اتوبوس "لیاز" به ایران خبر دادند.
بر اساس این گزارش، این قرارداد با مقامات شهرداری چهار شهر ایران به امضارسیده که قرار است علاوه بر فروش خودرو، تحویل قطعات اتوبوس و راه اندازی خط مونتاژ محصولات "گاز" در ایران نیز عملیاتی شود.
همچنین گروهی از کارشناسان دو کشور اتوبوس های ساخت روسیه را با شرایط و استاندارد های مورد نیاز جاده های ایران همانندسازی خواهند کرد و قرار است تحویل اتوبوس های روسیه در سال ۲۰۱۷ میلادی آغاز شود.
در همین ارتباط یکی از اعضای شورای شهر تهران درباره نقش اتوبوسهای فرسوده در آلودگی هوا معقتد است که درصدی از منشا آلودگی هوا، همین اتوبوسهای دودزا هستند، بنابراین صد درصد این اتوبوسها باید از دور خارج شوند.
اقبال شاکری با بیان اینکه یکی از راههای مقابله با اتوبوسهای دودزا جایگزینی آنها با اتوبوسهای جدید است، اظهار کرد: در حال حاضر 6 هزار اتوبوس کم داریم و در این شرایط و با توجه به جمعیت شهر تهران نمیتوانیم؛ همین اتوبوسهای فرسوده و دودزا را نیز از رده خارج کنیم.
این گزارش می افزاید : این قراردادها در حالی دارد اجرا میشود که تولیدکنندگان اتوبوس در ایران با سابقه هایی بیش از سی سال در حال ورشکستگی می باشند و در گزارش اخیر یکی از تولیدکنندگان داخلی اتوبوس ، تنها تولید یک دستگاه در آذرماه آورده شده که آنهم بفروش نرفته است.
بر اساس این گزارش، این قرارداد با مقامات شهرداری چهار شهر ایران به امضارسیده که قرار است علاوه بر فروش خودرو، تحویل قطعات اتوبوس و راه اندازی خط مونتاژ محصولات "گاز" در ایران نیز عملیاتی شود.
همچنین گروهی از کارشناسان دو کشور اتوبوس های ساخت روسیه را با شرایط و استاندارد های مورد نیاز جاده های ایران همانندسازی خواهند کرد و قرار است تحویل اتوبوس های روسیه در سال ۲۰۱۷ میلادی آغاز شود.
در همین ارتباط یکی از اعضای شورای شهر تهران درباره نقش اتوبوسهای فرسوده در آلودگی هوا معقتد است که درصدی از منشا آلودگی هوا، همین اتوبوسهای دودزا هستند، بنابراین صد درصد این اتوبوسها باید از دور خارج شوند.
اقبال شاکری با بیان اینکه یکی از راههای مقابله با اتوبوسهای دودزا جایگزینی آنها با اتوبوسهای جدید است، اظهار کرد: در حال حاضر 6 هزار اتوبوس کم داریم و در این شرایط و با توجه به جمعیت شهر تهران نمیتوانیم؛ همین اتوبوسهای فرسوده و دودزا را نیز از رده خارج کنیم.
این گزارش می افزاید : این قراردادها در حالی دارد اجرا میشود که تولیدکنندگان اتوبوس در ایران با سابقه هایی بیش از سی سال در حال ورشکستگی می باشند و در گزارش اخیر یکی از تولیدکنندگان داخلی اتوبوس ، تنها تولید یک دستگاه در آذرماه آورده شده که آنهم بفروش نرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها