کد خبر:
۴۴۱۹۷ ۱۴:۳۷
۱۳۹۵/۱۰/۱۱
سرنوشت دیزلها در 2020 چه میشود؟
پدال نیوز- روزنامه فایننشال تایمز با انتشار تحلیلی نوشت که تا سال ۲۰۲۰ خودروهای دیزلی در بازار آمریکا ناپدید میشوند و این روند در سطح جهان نیز در یک بازه ۱۰ ساله تکرار میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، یکی از مهمترین نشانههای این اتفاق، کاهش شدید سهم بازار خودروهای دیزلی در بازار آمریکا است. سهم خودروهای دیزلی از بازار آمریکا از 2/ 4 درصد در سال 2006 به کمتر از 2 درصد در سال 2015 رسیده است.
آمریکاییها خودروهای هیبریدی و الکتریکی را جایگزین گازوئیلسوزها کردهاند؛ چرا که سه مزیت اصلی آنها یعنی آلایندگی پایین و مصرف کم و شتاب بالا را بهصورت بسیار بهتری دارند. در اروپا نیز وضعیت بهتر از آمریکا نیست. دولتهای اروپایی کم کم در حال ایراد گرفتن از دیزلها هستند.
رسوایی سال گذشته فولکس واگن این روند را تشدید کرده است. طرحهای جایگزین در حال تهیه است تا مشوقهایی را که برای خرید خودرو دیزل داده میشد با شرایط بهتری به خودروهای الکتریکی بدهد؛ خودروهایی که اصلیترین دشمن دیزلیها به حساب میآیند. با این حال برخی تحلیلها نیز وجود دارد که میگویند خودروهای دیزلی ناپدید نمیشوند، بلکه از کشورهای توسعه یافته به کشورهای در حال توسعه کوچ میکنند.
شهرداران پاریس، مکزیکو، مادرید و آتن در جریان نشست دوسالانه رهبران شهرهای عمده گفتهاند که رفتوآمد خودروهای دیزلی یکی از عوامل تشدید آلودگی هوای شهرهای بزرگ است و در نتیجه، ممنوعیت ورود آنها به این شهرها به بهبود کیفیت هوا کمک خواهد کرد. سازمان بهداشت جهانی نیز میگوید هرساله، حدود 3 میلیون نفر در جهان در اثر ابتلا به امراض مرتبط با تنفس هوای آلوده در خارج از خانهها جان خود را از دست میدهند.
موتورهای دیزلی به دو صورت باعث افزایش آلودگی هوا میشوند. این موتورها تولیدکننده ذرات معلق یا دوده و اکسید نیتروژن هستند. دوده با نفوذ به ریه به بروز عوارض قلبی و عروقی و مرگومیر ناشی از آن کمک میکند و اکسید نیتروژن عاملی در ایجاد اوزون در سطح زمین است که باعث تشدید دشواری تنفسی حتی برای کسانی میشود که سابقه امراض تنفسی نداشتهاند. با افزایش شواهد حاکی از خطرات موتورهای دیزلی برای سلامت ساکنان شهرهای بزرگ، گروههای حفاظت از محیطزیست درصدد بودهاند تا مقررات جدیدی را برای محدود کردن استفاده از این نوع موتورها به تصویب برسانند.
شهرداران پایتختهای اسپانیا، فرانسه، مکزیک و یونان همچنین متعهد شدند که تا سال 2025 میلادی تمامی توان خود را برای استفاده از خودروهای برقی، هیدروژنی و دوگانهسوز به کار گیرند. شهردار مکزیکو گفته است این شهر با مشکل مضاعف آلودگی هوا و ترافیک سنگین مواجه است اما با افزایش تسهیلات جدید ترابری شهری در نظر دارد با این وضعیت مقابله کند. شهر پاریس تاکنون اقداماتی را برای کاهش آلودگی ناشی از موتورهای دیزلی به اجرا گذاشته و در حال حاضر، رفتوآمد خودروهای دیزلسوز با عمر بیش از 20 سال به داخل شهر ممنوع است و قرار است تا سال 2020، هرسال یک سال از این رقم کاسته شود.
آمریکاییها خودروهای هیبریدی و الکتریکی را جایگزین گازوئیلسوزها کردهاند؛ چرا که سه مزیت اصلی آنها یعنی آلایندگی پایین و مصرف کم و شتاب بالا را بهصورت بسیار بهتری دارند. در اروپا نیز وضعیت بهتر از آمریکا نیست. دولتهای اروپایی کم کم در حال ایراد گرفتن از دیزلها هستند.
رسوایی سال گذشته فولکس واگن این روند را تشدید کرده است. طرحهای جایگزین در حال تهیه است تا مشوقهایی را که برای خرید خودرو دیزل داده میشد با شرایط بهتری به خودروهای الکتریکی بدهد؛ خودروهایی که اصلیترین دشمن دیزلیها به حساب میآیند. با این حال برخی تحلیلها نیز وجود دارد که میگویند خودروهای دیزلی ناپدید نمیشوند، بلکه از کشورهای توسعه یافته به کشورهای در حال توسعه کوچ میکنند.
شهرداران پاریس، مکزیکو، مادرید و آتن در جریان نشست دوسالانه رهبران شهرهای عمده گفتهاند که رفتوآمد خودروهای دیزلی یکی از عوامل تشدید آلودگی هوای شهرهای بزرگ است و در نتیجه، ممنوعیت ورود آنها به این شهرها به بهبود کیفیت هوا کمک خواهد کرد. سازمان بهداشت جهانی نیز میگوید هرساله، حدود 3 میلیون نفر در جهان در اثر ابتلا به امراض مرتبط با تنفس هوای آلوده در خارج از خانهها جان خود را از دست میدهند.
موتورهای دیزلی به دو صورت باعث افزایش آلودگی هوا میشوند. این موتورها تولیدکننده ذرات معلق یا دوده و اکسید نیتروژن هستند. دوده با نفوذ به ریه به بروز عوارض قلبی و عروقی و مرگومیر ناشی از آن کمک میکند و اکسید نیتروژن عاملی در ایجاد اوزون در سطح زمین است که باعث تشدید دشواری تنفسی حتی برای کسانی میشود که سابقه امراض تنفسی نداشتهاند. با افزایش شواهد حاکی از خطرات موتورهای دیزلی برای سلامت ساکنان شهرهای بزرگ، گروههای حفاظت از محیطزیست درصدد بودهاند تا مقررات جدیدی را برای محدود کردن استفاده از این نوع موتورها به تصویب برسانند.
شهرداران پایتختهای اسپانیا، فرانسه، مکزیک و یونان همچنین متعهد شدند که تا سال 2025 میلادی تمامی توان خود را برای استفاده از خودروهای برقی، هیدروژنی و دوگانهسوز به کار گیرند. شهردار مکزیکو گفته است این شهر با مشکل مضاعف آلودگی هوا و ترافیک سنگین مواجه است اما با افزایش تسهیلات جدید ترابری شهری در نظر دارد با این وضعیت مقابله کند. شهر پاریس تاکنون اقداماتی را برای کاهش آلودگی ناشی از موتورهای دیزلی به اجرا گذاشته و در حال حاضر، رفتوآمد خودروهای دیزلسوز با عمر بیش از 20 سال به داخل شهر ممنوع است و قرار است تا سال 2020، هرسال یک سال از این رقم کاسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!